每經編輯 黃勝    

近期，“罐車卸完煤制油直接裝運食用油”的消息引發(fā)網友熱議。

據媒體報道，兩輛剛卸完煤制油的罐車，在并未洗罐的情況下，順利裝上了食用油，涉及的食用油企業(yè)分別是匯福糧油集團和中儲糧油脂（天津）有限公司。

據第一財經7月9日報道，根據匯福糧油公眾號，方順聯(lián)合糧油也是其散油客戶，對此，江蘇方順糧油工作人員稱，公司為自有車隊運輸，會檢查前三載和洗車報告。

廊坊市市場監(jiān)督管理局7月9日回應稱，目前事件（罐車化工油食用油混裝事件）由三河市政府正在調查中，后者會公布最終調查結果。

部分產品下架，中儲糧旗下金鼎食用油仍在售

據澎湃新聞，中儲糧旗下食用油品牌金鼎的淘寶旗艦店目前還有一款產品在售，但記者一兩個小時前瀏覽過的多款大豆油、葵花籽油、濃香花生油等均顯示下架。金鼎的京東食用油旗艦店也有部分產品顯示無貨，部分產品提示僅剩個位件數。

東方財經消息，7月8日下午，有網友發(fā)現中儲糧旗下食用油品牌金鼎淘寶旗艦店系列食用油已下架。有媒體報道，客服回應稱，倉庫最近休息，過一陣會重新上架。當問及金鼎下架食用油是否與近期中儲糧罐車運輸油罐混用事件有關，客服稱具體原因不清楚。

公開資料顯示，中儲糧旗下的食用油品牌包括金鼎、鼎皇、華鼎等。7月6日，中國儲備糧管理集團有限公司官方微博@中儲糧集團 就下屬公司“罐車運輸油罐混用”事件發(fā)文回應，稱中儲糧集團公司高度重視、迅速行動，舉一反三、引以為戒，在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎上，從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。

目前，匯福品牌在淘寶未搜索到官方店鋪，但京東的匯福旗艦店還有幾款食用油顯示可買。

官網顯示，匯福糧油集團始建于1999年10月，是以大豆加工為主的綜合性企業(yè)集團，為國家農業(yè)產業(yè)化重點龍頭企業(yè)，主要產品為匯福食用油、匯福豆粕。公司產品有金匯福、匯福以及進口三個系列，包括匯?？ㄗ延?、福滿盈大豆油、金匯福營養(yǎng)均衡食用調和油、德國鉑利歐原裝玉米胚芽油等14款產品。

據天眼查，匯福糧油集團注冊資本達8.3億元人民幣，法定代表人為石克榮，此人同時還是匯福糧油集團的董事長、總裁。目前，石克榮持有匯福糧油集團89.76%股份，為該公司實控人。

業(yè)內：這是一個道德底線問題

7月8日，匯福糧油公開座機電話接線人員向《每日經濟新聞》記者表示，企業(yè)目前進行了自查，具體更權威的結果要等相關政府部門通知。

7月6日，中儲糧油脂（天津）有限公司所屬的中國儲備糧管理集團有限公司（以下簡稱中儲糧）通過社交媒體公開回應稱，從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。

有中儲糧的客戶向《每日經濟新聞》記者表示，目前已經收到了中儲糧方面的通知，要求對運輸車輛核查前三次裝載的來源，特別是油品的裝載記錄等。該人士認為，這是“極個別現象”，涉及“道德底線問題，也是最起碼的良知”。

圖片來源：新京報視頻截圖

中新經緯消息，7月8日，針對上述報道，匯福糧油集團辦公室工作人員表示，相關部門已對此事進行調查，公司正在等官方通報。“這個油罐車不是我們單位的油罐車，涉及我們公司‘匯福’品牌的油是沒有任何質量問題的。”該工作人員稱。

另據界面新聞7月8日消息，匯福糧油集團工作人員回復稱，賣出的散油都是客戶自提的油，可以以任何形式流向市場，不清楚客戶渠道流向是餐飲為主還是零售為主，唯獨不是“匯福“牌的。此外，前來運輸的油罐車為客戶自聘，匯福糧油公司對其資質有相應檢查流程。

行業(yè)多家公司回應相關問題

21財經消息，記者以投資者身份分別致電道道全和西王食品詢問是否存在混裝的現象。

道道全相關人士表示，岳陽工廠是一體化生產，不存在運輸問題。重慶工廠不具備壓榨產能，豆油通過長江航運的專用船只運到重慶進行包裝，上述船只專用于運輸食用油。

西王食品相關人士表示，公司食用油為一體化生產，不存在異地運輸。此外，京糧控股近日在互動易平臺表示，不存在運完煤制油再裝運食用油的情況。

第一財經7月9日消息，根據匯福糧油公眾號，方順聯(lián)合糧油也是其散油客戶，今日記者致電方順聯(lián)合糧油北京總部，工作人員介紹并不清楚上述事件，油脂為江蘇公司負責。隨后記者致電江蘇方順糧油，工作人員稱，公司為自有車隊運輸，會檢查前三載和洗車報告。

多數可能流向了餐飲供應鏈企業(yè)，可能對人體產生什么影響？

據界面新聞7月8日報道，涉事兩家企業(yè)為食用油的生產加工企業(yè)，屬于整條產業(yè)鏈的中游位置，向上對接進口油料作物與油料種植的上游公司，向下便是包裝運輸、銷售等下游環(huán)節(jié)。

圖片來源：新京報視頻截圖

它們的油主要通過兩種方式流通到消費端。一種是以散裝賣給客戶，這些客戶通常是中小型的食用油分裝工廠，生產桶裝食用油再賣給消費者；或者是需求量較大的食品加工企業(yè)和餐飲服務企業(yè)。另一種則是直接包裝成桶裝食用調，以自有品牌通過渠道和經銷商賣給個人或企業(yè)消費者。

在上述匯福糧油對記者的回復里可以看到，用煤制油罐車運輸的為客戶自提的“散油”。

在其官方公眾號一則推文中，部分被匯福糧油稱為散油銷售客戶的名單中，包括了三河亞王食品、上海浦耀農產品、上?？瑹罴Z油、北京世紀悅福、眾和裕豐糧油、天津華科科技、保定宏海糧油、方順聯(lián)合糧油、沈陽中城供應鏈。

檢索公開信息看到，上述公司中，有不少做的是餐飲供應鏈的生意。

據新京報，中國農業(yè)大學食品學院副教授朱毅表示，煤制油主要就是碳氫化合物，其中含有的不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分對人體有健康風險，長期食用可能導致中毒，“吃得越多則毒性越大，苯或氨基苯成分較多時，還可能影響造血功能。”

朱毅認為，如果運輸食用油的罐車還去運輸其他化工液體，其風險更是難以預料，“如果都不知道這個油里面有什么樣的污染物，更是防不勝防，如果毒性大的化工液體殘留在里面，直接接觸或者吸入都可能對人體產生危害，比如說有機溶劑、酸、堿、重金屬等等，有可能對呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)都會造成損傷。”

每日經濟新聞綜合澎湃新聞、中新經緯、界面新聞、21財經、新京報、第一財經、每日經濟新聞（記者：王佳飛、于怡朗、楊卉）、公開消息

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖