近日，在電影《流浪地球2》里曾有精彩“表演”的無(wú)人駕駛卡車Q-Truck抵達(dá)瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著瀘州港無(wú)人駕駛新能源集卡項(xiàng)目正式啟動(dòng)。瀘州港成為四川首個(gè)使用無(wú)人駕駛新能源集卡的智慧港口。

“瀘州港作為連接公、鐵、水的重要樞紐，貨物運(yùn)輸量逐年攀升，卻面臨著作業(yè)效率低、碳排放高、安全性低、人力緊張等問(wèn)題，智能化和綠色化升級(jí)迫在眉睫。”瀘州港副總經(jīng)理蔣理告訴記者，為加快建設(shè)智慧綠色港口，解決水平運(yùn)輸無(wú)人化試點(diǎn)項(xiàng)目諸多技術(shù)難題，探索出一套適合傳統(tǒng)內(nèi)河港口碼頭水平運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人化解決方案，瀘州港與上海西井科技股份有限公司合作，投放無(wú)人駕駛牽引車在港口參與作業(yè)，采用輕資產(chǎn)代運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)碼頭前沿及堆場(chǎng)區(qū)域的水平運(yùn)輸自動(dòng)化。

據(jù)悉，新引進(jìn)的無(wú)人駕駛卡車，在瀘州港擁有自己新的身份標(biāo)識(shí)、昵稱——“大Q”。“大Q”外形簡(jiǎn)約，內(nèi)在卻并不簡(jiǎn)單。“大Q有個(gè)聰明的大腦。”瀘州市航務(wù)管理局企業(yè)服務(wù)科科長(zhǎng)劉愛(ài)風(fēng)介紹，它們配備多種高精度傳感器、人工智能算法、北斗定位和5G通信技術(shù)，能在行駛過(guò)程中感知道路情況、自主避障，在復(fù)雜的物流場(chǎng)景中自主規(guī)劃路線、安全穩(wěn)定地行駛，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)?？?、自主返回、自動(dòng)充電，并通過(guò)智能化的調(diào)度和優(yōu)化，參與到卸裝船、場(chǎng)間移箱、空箱堆場(chǎng)等流程環(huán)節(jié)中，與人工駕駛車輛混行。此外，它們采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音，環(huán)保又高效。

目前，有兩臺(tái)“大Q”正在瀘州港進(jìn)行內(nèi)部調(diào)試，調(diào)試完成后將開(kāi)展為期6個(gè)月的無(wú)人駕駛系統(tǒng)整體作業(yè)效率、作業(yè)費(fèi)用成本等多方面綜合測(cè)試。該項(xiàng)目計(jì)劃探索無(wú)人集卡與港口基礎(chǔ)設(shè)施和港機(jī)設(shè)備交互的兼容性、與現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)流程的匹配性，并深入挖掘無(wú)人駕駛技術(shù)在綠色降碳與降本增效方面的潛力。智能集卡的規(guī)?；瘧?yīng)用，將有效提高瀘州港自動(dòng)化水平和作業(yè)效率，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，為瀘州加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供技術(shù)支撐。

“下一步，瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭還將開(kāi)展數(shù)字孿生應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)、智能物聯(lián)網(wǎng)等信息系統(tǒng)和配套設(shè)備升級(jí)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與港口深度融合，打造設(shè)施智能、數(shù)據(jù)智慧、成果智享、生態(tài)智聯(lián)的智慧港口。”劉愛(ài)風(fēng)說(shuō)，近年來(lái)，圍繞港口型國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，瀘州市航務(wù)管理局積極指導(dǎo)全市港口企業(yè)加快大型裝卸生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，打造智能化碼頭。目前，我市正加快推進(jìn)小散碼頭智慧化建設(shè)，以安達(dá)碼頭作為智慧港口試點(diǎn)建設(shè)，創(chuàng)新磅房無(wú)人值守管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看貨運(yùn)情況，使其能夠自動(dòng)識(shí)別車輛號(hào)牌、進(jìn)廠稱重過(guò)磅記錄、出廠訂單打印等業(yè)務(wù)。試點(diǎn)成功后，安達(dá)碼頭每年可節(jié)約人力成本10萬(wàn)元-20萬(wàn)元，貨運(yùn)車輛進(jìn)出登記時(shí)間可從原來(lái)5-10分鐘縮短至10-20秒。

記者：藺艷霜

來(lái)源：瀘州市融媒體中心