鏈主帶動、擴鏈成圈、集群突圍，是長江上游沿江城市發(fā)展綠色新能源產業(yè)的顯著特點

宜賓動力電池產業(yè)集群的規(guī)上工業(yè)總產值，從2020年不足20億元，迅速增長至2023年的1013億元，4年即與傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)白酒產業(yè)并駕齊驅，成為全國動力電池產業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一

川渝兩地聯(lián)合搭建汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺，匯聚5000多家整車及零部件生產企業(yè)。成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)全域配套率達到80%。2023年，川渝兩地汽車制造業(yè)產值達8100億元，同比增長7.5%

·《瞭望》新聞周刊記者 楊三軍 葉含勇 胡旭

青山連綿長江頭，碧水東流無盡休。長江上游地區(qū)幅員遼闊、水系發(fā)達，是踐行長江經濟帶生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念的關鍵區(qū)域。近年來，以四川、重慶為代表的長江上游省區(qū)市牢固樹立上游意識，堅定不移貫徹共抓大保護、不搞大開發(fā)方針，堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，搶抓“雙碳”機遇，努力把資源優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，積極開辟光伏、鋰電、新能源汽車等發(fā)展新領域新賽道，一個多點布局、多元互補、多鏈融通、多城共進的綠色新能源產業(yè)帶正加速崛起。

綠色涌動 長江上游力創(chuàng)產業(yè)上游

6月18日，四川省統(tǒng)計局公布2024年1～5月主要工業(yè)產品產量，與去年同期相比，單晶硅增長115.1%，多晶硅增長53.6%，鋰離子電池增長95.1%。四川省統(tǒng)計局副局長、新聞發(fā)言人曾俊林表示，近年來，四川在綠色低碳優(yōu)勢產業(yè)方面頻頻發(fā)力，尤其是動力電池和晶硅光伏，對四川能源結構優(yōu)化、發(fā)展能效提升、新質生產力加速培育起到關鍵作用。

走進永祥股份子公司四川永祥新能源有限公司生產基地，花園式廠區(qū)綠草茵茵，生產車間和大型裝置分布其間、錯落有致。在中心控制室，近2萬個控制點位、1900多個攝像頭的監(jiān)測數(shù)據(jù)在這里匯聚，分析結果實時呈現(xiàn)，自動化決策和控制系統(tǒng)有效促進生產安全高效。

永祥新能源專門從事高純晶硅的研發(fā)生產。“通過持續(xù)數(shù)年的科技攻關，公司的產品各項指標處于國際先進水平，深受客戶信賴。”四川永祥新能源有限公司相關負責人介紹，目前公司一、二期項目滿負荷生產。

永祥新能源所處的四川省樂山市五通橋經濟開發(fā)區(qū)光伏產業(yè)園，是樂山打造“中國綠色硅谷”的核心區(qū)，目前全球晶硅光伏領域10家頭部企業(yè)已有半數(shù)在這里布局。2023年，樂山市晶硅光伏產業(yè)實現(xiàn)產值784.6億元，硅料產能占全球17％以上。

樂山位于長江上游重要支流岷江與大渡河交匯處，而岷江則在宜賓與金沙江交融，匯入長江。作為“萬里長江第一城”，宜賓曾飽受“化工圍江、污染繞城”之苦。近年來，當?shù)匾皇肿p排治污，一手抓產業(yè)再造，在動力電池、晶硅光伏、儲能產業(yè)等綠色新能源領域大步前行。

截至目前，宜賓已累計簽約動力電池項目127個、協(xié)議投資近2700億元，累計簽約落地光伏項目36個、總投資1325億元。2023年，宜賓動力電池產業(yè)產值突破千億元，晶硅光伏產業(yè)產值突破260億元，全市綠色低碳產業(yè)產值占比達40%以上。

宜賓生產的動力電池，順長江而下抵達重慶，成為這里新能源汽車制造的核心部件。汽車產業(yè)是重慶的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)，對經濟發(fā)展舉足輕重。在汽車電動化、智能化浪潮中，重慶順勢而為、主動轉型，長安、賽力斯等企業(yè)沖鋒在前，阿維塔、深藍、問界等系列新能源汽車品牌不時掀起行業(yè)熱潮。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，重慶汽車產量達到232萬輛，時隔7年重回全國第二。其中，新能源汽車產量突破50萬輛、同比增長30%。同時，2023年重慶汽車出口36.8萬輛、同比增長29.8%，出口金額331.7億元、同比增長51.9%，產品遠銷80多個國家和地區(qū)。

“優(yōu)質的清潔能源、豐富的鋰礦資源、暢達的黃金水道，長江上游發(fā)展晶硅光伏、鋰電池、新能源汽車等產業(yè)具有獨特優(yōu)勢。”西南財經大學中國西部經濟研究院黨委書記楊奇才分析，從四川的成都、眉山、樂山、宜賓、瀘州、遂寧等地，到重慶全域，一條聚集在長江上游的綠色新能源產業(yè)帶初具規(guī)模。

四川雅礱江兩河口水電站（2023年6月22日攝）。薛晨 攝

鏈主帶動 全鏈發(fā)力形塑集群生態(tài)

走進四川宜賓三江新區(qū)東部產業(yè)園宜賓長盈精密技術有限公司生產車間，生產線正忙碌運轉。這里下線的產品，是生產動力電池不可或缺的結構部件。公司負責人坦言，當初選擇落戶宜賓，就是專門給寧德時代宜賓基地做配套。一期項目投產后訂單排滿，現(xiàn)二期項目已經開工建設，預計2025年4月竣工。

宜賓鋰電產業(yè)實現(xiàn)“從零到一”的突破、“從一到百”的拓展，寧德時代這個鏈主企業(yè)甚為關鍵。從2019年落子宜賓開始，寧德時代持續(xù)擴大在宜投資規(guī)模，當前規(guī)劃總投資超過640億元、規(guī)劃總產能突破295GWh，已投資278億元、已建成產能150GWh。一條長長的動力電池產業(yè)鏈也由此延伸開來。

圍繞寧德時代宜賓基地這個核心，宜賓大力開展產業(yè)鏈招商，形成以三江新區(qū)為核心、縣（區(qū)）經濟開發(fā)區(qū)為支撐的“1+N”產業(yè)布局，初步構建起從基礎原材料到電池回收循環(huán)利用的動力電池綠色閉環(huán)全產業(yè)鏈生態(tài)，已成為全國動力電池產業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。

得益于此，宜賓動力電池產業(yè)集群的規(guī)上工業(yè)總產值，從2020年不足20億元，迅速增長至2021年的160億元、2022年的889億元，以及2023年的1013億元，短短4年就形成了與其傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)白酒產業(yè)并駕齊驅的局面。2023年6月，中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國電池工業(yè)協(xié)會聯(lián)合授予宜賓“動力電池之都”稱號。

鏈主帶動、擴鏈成圈、集群突圍，是長江上游沿江城市發(fā)展綠色新能源產業(yè)的顯著特點。涪江邊上的四川省遂寧市，鋰電產業(yè)發(fā)展勢頭正盛，目前全市集聚鋰電企業(yè)60余家，其中上市公司16家，鋰資源擁有量約占全球11%，基礎鋰鹽、磷酸鐵鋰產能分別占全國的7%、18%，是全球最大的磷酸鐵鋰生產基地。

“鋰電產業(yè)既是新能源變革的‘加速器’，也是遂寧發(fā)展新質生產力的重要基礎。”遂寧市相關負責人介紹，當前，遂寧正以“雙碳”為引領，構建鋰電全生命周期、全產業(yè)鏈條生態(tài)圈，著力建設全國一流、全球領先的關鍵鋰材料集散地、電池產品制造新高地，高質量推進建設具有世界影響力和引領力的“鋰電之都”。

位于重慶市璧山區(qū)的重慶辰致科技有限公司迎來生產高峰期。作為長安汽車旗下企業(yè)，其在制動、轉向、懸架、輕量化產品系統(tǒng)領域持續(xù)取得進展，目前產品配套于阿維塔、深藍汽車、長安啟源等品牌的多個新能源車型。在整個璧山區(qū)，已匯集規(guī)上新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)135家，2023年產值突破600億元、增長14.9%。

放眼整個重慶，新能源汽車產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“一盤棋”布局、全鏈條發(fā)力態(tài)勢。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈，重慶全面推動3大系統(tǒng)、12大總成、56個部件的全覆蓋和集群式發(fā)展，形成以長安系為龍頭、十多家整車企業(yè)為骨干、上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”產業(yè)格局。

川渝兩地綠色新能源產業(yè)雙向奔赴、互融共促的趨勢更加明顯。以汽車產業(yè)為例，雙方聯(lián)合搭建的汽車產業(yè)鏈供需信息對接平臺，已經匯聚5000多家整車及零部件生產企業(yè)。成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產業(yè)全域配套率達到80%。2023年，川渝兩地汽車制造業(yè)產值達8100億元，同比增長7.5%。

創(chuàng)新驅動 關鍵變量成就發(fā)展質量

6月2日，位于重慶的賽力斯發(fā)布5月產銷快報。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車5月銷量達34130輛，同比增長298.62%；2024年1～5月，賽力斯新能源汽車累計銷量156823輛，同比增長342.35%。

這既有賽力斯與華為合作的跨界賦能效應，更離不開其過去20年對創(chuàng)新的不懈追求。資金與人才雙管齊下，賽力斯目前已獲授權專利3700余項，在三電技術、增程技術、電子電氣架構和超級電驅智能技術平臺等方面建立了行業(yè)領先優(yōu)勢。

綠色新能源產業(yè)是新質生產力的代表性產業(yè)，綠色化、智能化、高端化特征明顯。

3月以來，總部在成都的世界500強企業(yè)通威集團捷報頻傳，其金堂、眉山等地的生產基地TOPCon新產品持續(xù)“上新”，不斷刷新行業(yè)紀錄。作為光伏行業(yè)龍頭企業(yè)，從上游高純晶硅生產、中游高效太陽能電池片和高效組件生產，到終端光伏電站建設與運營，通威已實現(xiàn)了垂直一體化布局。

“科技創(chuàng)新是發(fā)展新質生產力的核心要素，應當以技術創(chuàng)新為關鍵發(fā)力點，不斷增強我國新能源產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，形成綠色可持續(xù)增長的經濟新動能。”通威集團董事局主席劉漢元表示，多年來，通威始終緊跟國家戰(zhàn)略，把科技創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首位，用行動踐行創(chuàng)新突破。

據(jù)悉，通威旗下永祥股份已打造出單體規(guī)模大、技術集成新的生產線，2023年高純晶硅年產能超過45萬噸。依托自主研發(fā)的“永祥法”生產工藝，產品純度達到11個9。目前“永祥法”已迭代至第八代，并儲備至第九代，電子級多晶硅批量出口海外，實現(xiàn)高純晶硅“中國智造”。

6月6日，通威全球創(chuàng)新研發(fā)中心首片電池順利下線。據(jù)介紹，本次下線的首片電池技術來源于通威歷時兩年半自主研發(fā)的吉瓦級銅互連中試技術，攻克了15μm細線寬銅柵線量產技術、柔性接觸連續(xù)電鍍、銅柵線異質結電池互聯(lián)等關鍵核心技術，疊加行業(yè)先進的吉瓦級異質結中試線，實現(xiàn)了新技術的多元有機結合。

走進位于宜賓三江新區(qū)的歐陽明高院士工作站·四川新能源汽車創(chuàng)新中心，固態(tài)電池、電池AI大模型、重卡換電系統(tǒng)等領域的一項項最新研究成果令人印象深刻。

這個中心是由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高核心團隊與宜賓市政府合作共建，并致力于深化政產學研合作科技創(chuàng)新與成果轉移轉化的平臺，落地3年多來，團隊規(guī)模已經拓展至220余人，其中科研人員占比78%，平均年齡29歲。

這個年輕的團隊，瞄準綠色產業(yè)發(fā)展新趨勢，活躍在科技創(chuàng)新前沿，目前累計申請知識產權200余項，已獲授權專利171項。中心還通過市場化運作進一步推動技術成果轉化，目前孵化創(chuàng)新企業(yè)17家，另有在孵團隊及項目50余項。

楊奇才認為，在以川渝為代表的長江上游地區(qū)，綠色新能源產業(yè)的企業(yè)集群正煥新升級，資源、資金和人才等要素正重新組合，產業(yè)活力還將繼續(xù)釋放，高質量發(fā)展的新圖景將更加明朗。

來源：新華網(wǎng)