每經(jīng)記者 閆峰峰  吳永久    每經(jīng)編輯 何建川    

近日，武漢市的無人駕駛出租車蘿卜快跑在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，A股市場上，無人駕駛概念股受到許多資金追捧，多只個(gè)股表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中星網(wǎng)宇達(dá)走出4個(gè)“一字漲停”，水晶光電從2月低位以來股價(jià)漲翻倍。機(jī)構(gòu)對無人駕駛板塊的關(guān)注度頗高，水晶光電7月以來機(jī)構(gòu)來訪接待量366家，位列第二。今日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者結(jié)合公開信息梳理出機(jī)構(gòu)看好的五家無人駕駛領(lǐng)域的代表公司，僅供大家參考，據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

華陽集團(tuán)：智能座艙平臺型企業(yè)，受益智能駕駛業(yè)績大增

華陽集團(tuán)（002906，股價(jià)：29.75元，市值：156.1億元）是以汽車電子和精密壓鑄為主要業(yè)務(wù)，已成長為智能座艙平臺型企業(yè)。公司汽車電子產(chǎn)品覆蓋“智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)”三大領(lǐng)域，是國內(nèi)智能座艙產(chǎn)品線最齊全的企業(yè)之一。

2023年3月，公司曾在投資者互動平臺上回復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)表示，公司汽車電子業(yè)務(wù)與百度有合作，包括煜眼攝像頭與百度自動駕駛產(chǎn)品有多個(gè)項(xiàng)目合作。公開資料顯示，華陽集團(tuán)是百度Apollo生態(tài)首批成員，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與百度展開合作，深度參與百度Apollo計(jì)劃，涉及高精度定位、視覺處理、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境處理零部件。

除了與百度合作，公司與華為也有合作。華陽集團(tuán)今年3月在投資者互動平臺表示,公司主要業(yè)務(wù)汽車電子和精密壓鑄均與華為有業(yè)務(wù)合作，公司多個(gè)智能駕駛產(chǎn)品已量。

7月9日以來，華陽集團(tuán)股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)20.84%。公司股價(jià)的上漲除了受無人駕駛概念催化外，也可能因?yàn)榱裂鄣陌肽甓葮I(yè)績預(yù)告。

公司7月12日發(fā)布業(yè)績預(yù)告顯示，2024年上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利27500萬元-29500萬元，比上年同期增長51.33%-62.34%。

關(guān)于業(yè)績大幅增長的原因，華陽集團(tuán)表示，2024年上半年公司營業(yè)收入較上年同期大幅增長，其中汽車電子業(yè)務(wù)中座艙域控、HUD、屏顯示、車載無線充電、數(shù)字聲學(xué)、液晶儀表、車載攝像頭等產(chǎn)品銷售收入同比大幅增長，精密壓鑄業(yè)務(wù)中汽車智能化相關(guān)零部件及光通訊模塊相關(guān)零部件銷售收入同比大幅增長。

然而值得注意的是，華陽集團(tuán)在業(yè)績大幅增長的同時(shí)，其兩名重要股東也在持續(xù)減持。

華陽集團(tuán)7月12日發(fā)布公告顯示，其股東珠海橫琴中科白云股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、中山中科股權(quán)投資有限公司于2024年4月15日至2024年7月12日間合計(jì)減持224.99萬股，占公司目前總股本的0.4289%。

國聯(lián)證券研報(bào)指出，公司精準(zhǔn)把握產(chǎn)業(yè)趨勢，聚焦汽車電子與精密壓鑄優(yōu)質(zhì)賽道，同時(shí)產(chǎn)品品類擴(kuò)展，客戶持續(xù)開拓，海外市場也取得進(jìn)展，訂單進(jìn)入快速放量增長期，隨著規(guī)模效應(yīng)的不斷釋放，公司有望迎來業(yè)績高成長。

經(jīng)緯恒潤：部分產(chǎn)品、技術(shù)可應(yīng)用于無人駕駛，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2024年將扭虧

經(jīng)緯恒潤（688326，股價(jià)：78元，市值：93.6億元）主要產(chǎn)品包括輔助駕駛系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、車載高性能計(jì)算平臺、毫米波雷達(dá)等智駕產(chǎn)品。國信證券研報(bào)顯示，2023年公司智能駕駛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.3億元，占總營收73.6%。

今年5月，經(jīng)緯恒潤在投資者互動平臺表示，公司與百度Apollo在研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)方向有開展相關(guān)合作。公開資料顯示，經(jīng)緯恒潤主要軟件系列產(chǎn)品INTEWORK、ModelBase、OrienLink已覆蓋百度Apollo等客戶，在研發(fā)服務(wù)及解決方案業(yè)務(wù)方向展開合作。7月12日，經(jīng)緯恒潤發(fā)布公告顯示，公司部分相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)儲備可應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域，未來將積極爭取相關(guān)項(xiàng)目機(jī)會，但相關(guān)業(yè)務(wù)開展尚有很大不確定性。

7月9日以來，公司股價(jià)漲幅達(dá)40.54%。雖然股價(jià)漲幅較大，但公司目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

2023年，經(jīng)緯恒潤實(shí)現(xiàn)凈利潤-2.17億元，同比下降192.17%；2024年一季度，經(jīng)緯恒潤實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-1.92億元，同比下降119.08%。

雖然經(jīng)緯恒潤凈利潤降幅較大，但其營業(yè)收入?yún)s保持增長。2023年，經(jīng)緯恒潤實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入46.78億元，同比增長16.30%； 2024年一季度，經(jīng)緯恒潤實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.89億元，同比增長20.35%。

對于公司凈利潤下降的原因，東北證券研報(bào)表示，經(jīng)緯恒潤2023年利潤端階段性承壓，主要是由于公司在報(bào)告期內(nèi)研發(fā)和技術(shù)人員增加一千余人，在智能駕駛、車身域控、新能源和動力、L4等業(yè)務(wù)領(lǐng)域加大投入所致。東北證券認(rèn)為，經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)領(lǐng)先的電子系統(tǒng)綜合服務(wù)商，具備極強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，未來將持續(xù)受益于汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢帶來的需求快速提高，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)營收快速增長。

而華泰證券、申萬宏源、東北證券等多家券商預(yù)計(jì)，經(jīng)緯恒潤2024年將實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤的扭虧為盈。

德賽西威：汽車智能硬件龍頭，智駕+出海雙輪驅(qū)動成長

德賽西威（002920，股價(jià)：106.55元，總市值：591億元）主要聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)發(fā)展。產(chǎn)品涵蓋智能座艙域控產(chǎn)品、信息娛樂系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、液晶儀表等智能座艙業(yè)務(wù)產(chǎn)品，智能駕駛計(jì)算系統(tǒng)，傳感器和算法等智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品。公司通過與英偉達(dá)合作，公司將自動駕駛域控制器尤其是高性能智駕域控打造為核心產(chǎn)品，奠定公司在中高算力智駕域控的領(lǐng)先地位。

公司曾在投資者互動平臺上表示，公司為百度Apollo首批成員，并參與百度BCU、DuerOS的共同研發(fā)。公司傳感器類產(chǎn)品方面獲得市場領(lǐng)先地位，其中高清攝像頭、ADAS攝像頭已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，毫米波角雷達(dá)、BSD雷達(dá)均在多個(gè)客戶量產(chǎn)應(yīng)用，同時(shí)4D及國產(chǎn)化雷達(dá)方案已完成產(chǎn)業(yè)技術(shù)布局；5G+V2X T-BOX+智能天線方案已順利在上汽通用、紅旗等客戶上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

受到百度蘿卜快跑的消息刺激，7月9日以來，公司股價(jià)累計(jì)上漲27%。公司一季報(bào)顯示，公司每股收益0.70元，凈利3.85億元，同比增長16.41%。從流通股東來看，香港中央結(jié)算有限公司位居第五大流通股東，易方達(dá)、興全等一些公募基金也持有該股。

德邦證券研報(bào)指出，公司深耕座艙域控厚積薄發(fā)，自動駕駛+海外拓展雙輪驅(qū)動成長。智能座艙穩(wěn)固的基本盤+智能駕駛域控未來可期+海外業(yè)務(wù)開疆拓土，三重驅(qū)動共同保證了公司未來業(yè)績的成長性。

均勝電子：全球汽車安全龍頭，智能駕駛先鋒

均勝電子（600699，股價(jià)：15.98元，市值：225億元）深耕汽車零部件行業(yè)近二十年，業(yè)務(wù)布局覆蓋汽車安全和汽車電子兩大板塊，其中公司汽車被動安全全球市占率排名第二，為行業(yè)龍頭；公司把握汽車電動智能化趨勢，持續(xù)開拓智能駕駛、智能座艙、車路協(xié)同、BMS等高成長性業(yè)務(wù)。

公司在投資者互動平臺表示，公司與華為在智能座艙領(lǐng)域已經(jīng)展開深入合作，雙方共同推進(jìn)基于鴻蒙操作系統(tǒng)智能座艙產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，目前雙方已合作包括北汽、賽力斯、奇瑞、長安等品牌的相關(guān)車型。公司已與特斯拉開展多年業(yè)務(wù)合作，主要為其提供智能座艙類與汽車安全類產(chǎn)品。

7月9日以來，公司股價(jià)累計(jì)上漲15%。一季報(bào)顯示，公司凈利潤3.07億元，同比增長53.11%。從前十大流通股東來看，香港中央結(jié)算有限公司位居第二大流通股東，易方達(dá)環(huán)保主題混合A在一季度加倉104.86萬，持股數(shù)量增長10.21%。中國人壽保險(xiǎn)股份有限公司-傳統(tǒng)-普通保險(xiǎn)產(chǎn)品-005L-CT001一季度加倉313.04萬股，持股數(shù)量增長38.60%。易方達(dá)產(chǎn)業(yè)升級混合A新進(jìn)第十大流通股東。

山西證券研報(bào)指出，公司進(jìn)入華為鴻蒙座艙核心供應(yīng)鏈，座艙域控制器放量可期。華為通過零部件供應(yīng)、HI模式、鴻蒙智行（智選車）三種模式深度賦能車企，憑借全棧技術(shù)研發(fā)能力、強(qiáng)大的品牌影響力和客戶基礎(chǔ)、成熟完善的銷售網(wǎng)絡(luò)體系，有望進(jìn)一步提升智能汽車業(yè)務(wù)市占率。

保隆科技：智能駕駛?cè)蜓邪l(fā)總部落戶武漢光谷，新興業(yè)務(wù)有望逐漸放量

保隆科技（603197，股價(jià)：36.11元/股，市值：76.6億元）致力于汽車智能化和輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品有汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、空氣懸架系統(tǒng)、車用傳感器（壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類為主）、ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）等。公司目前為國內(nèi)空氣懸架布局最全的頭部企業(yè)之一。

今年5月，武漢東湖高新區(qū)與保隆科技簽訂合作協(xié)議，保隆科技智能駕駛?cè)蜓邪l(fā)總部項(xiàng)目落戶光谷。7月9日以來，公司股價(jià)上漲近20%。今年一季報(bào)顯示，公司每股收益0.32元，凈利潤6800萬元，同比下降27%。從十大流通股東來看，香港中央結(jié)算有限公司持股數(shù)量增加380.64萬，持股數(shù)量增長120.03%。兩只社保基金產(chǎn)品位列其中，其中一只持倉數(shù)量不變，另一只產(chǎn)品加倉102.83萬，持股數(shù)量增長28.35%。

信達(dá)證券研報(bào)指出，公司三大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)金屬管件、氣門嘴、TPMS作為基本盤有望穩(wěn)中有升，新興業(yè)務(wù)空氣懸架、傳感器、ADAS定點(diǎn)不斷取得突破，2024年起有望逐漸放量。

（本文內(nèi)容僅供參考，不作為投資依據(jù)，據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

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