每經(jīng)編輯 杜宇

華為與江淮汽車(chē)合作的“第四界”名稱(chēng)定了！

據(jù)證券時(shí)報(bào)，傳聞已久的華為與江淮汽車(chē)合作汽車(chē)品牌名終于落定——尊界，首款車(chē)將于明年上半年上市。此前，業(yè)界和輿論盛傳雙方合作品牌將命名為“傲界”。

受此消息刺激，7月16日上午，江淮汽車(chē)股價(jià)快速拉升，截至發(fā)稿，江淮汽車(chē)報(bào)20.23元，漲幅5.64%，市值441.8億元。

據(jù)中國(guó)基金報(bào)，在7月15日晚間的一場(chǎng)直播節(jié)目中，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露，華為與江淮汽車(chē)合作的品牌命名為“尊界”。就在近日，江淮汽車(chē)方面也傳來(lái)消息。這家老牌車(chē)企正全力推進(jìn)與華為合作項(xiàng)目，合作車(chē)型已進(jìn)入整車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證階段。以此看來(lái)，“四界”齊發(fā)已箭在弦上。由于是“四界”中的最后一“界”，華為與江淮汽車(chē)合作車(chē)型的命名，此前一直受到市場(chǎng)關(guān)注。

在2024中國(guó)汽車(chē)論壇上，江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，正全力推進(jìn)與華為合作項(xiàng)目。據(jù)項(xiàng)興初透露，該項(xiàng)目打造了全新平臺(tái)和領(lǐng)先的智電架構(gòu)，規(guī)劃了多款產(chǎn)品，將打造中國(guó)品牌百萬(wàn)級(jí)的高端豪華智能電動(dòng)車(chē)，填補(bǔ)我國(guó)超高端智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)空白。

項(xiàng)興初還透露，目前工廠(chǎng)建設(shè)已基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛，未來(lái)將支持生產(chǎn)更多江淮華為合作車(chē)型。

“首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入整車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線(xiàn)、明年上半年上市，后續(xù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)有序推進(jìn)。”項(xiàng)興初表示。

實(shí)際上，相較于另外“三界”（分別是問(wèn)界、智界和享界），市場(chǎng)一直對(duì)“第四界”充滿(mǎn)期待。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，國(guó)內(nèi)高端乘用車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)快速擴(kuò)容態(tài)勢(shì)，同時(shí)中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域滲透率較低。當(dāng)前，同屬華為賦能的鴻蒙智行問(wèn)界M9已登頂50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量第一，在市場(chǎng)看來(lái)，江淮有望借助華為賦能打破百萬(wàn)豪車(chē)被外資壟斷的格局。

同時(shí)，項(xiàng)興初還透露，目前工廠(chǎng)建設(shè)已基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛，未來(lái)將支持生產(chǎn)更多江淮華為合作車(chē)型。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝

5月20日晚間，據(jù)江汽集團(tuán)官微消息，江汽集團(tuán)表示，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化”的發(fā)展趨勢(shì)，江汽集團(tuán)在持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車(chē)即將推出。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，5月21日，余承東對(duì)外透露，與江淮合作的產(chǎn)品名稱(chēng)還沒(méi)有定，可能要做百萬(wàn)級(jí)的，非常高端的。“我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個(gè)檔次（勞斯萊斯Phantom車(chē)型的中文名又叫作幻影，‌幻影是勞斯萊斯的D級(jí)豪華轎車(chē)），比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個(gè)賣(mài)一百多萬(wàn)元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車(chē)，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買(mǎi)得起的車(chē)。但是問(wèn)界主要重點(diǎn)聚焦在SUV。”余承東說(shuō)。

早在2019年12月，江淮汽車(chē)就與華為簽署了全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。

2023年12月1日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》，合作車(chē)型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)由江淮汽車(chē)總體負(fù)責(zé)，江淮汽車(chē)負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)合作車(chē)型的交付；江淮汽車(chē)同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車(chē)型的銷(xiāo)售服務(wù)。

江淮汽車(chē)方面表示，雙方將基于華為智能汽車(chē)解決方案，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)

銷(xiāo)售層面，鑒于華為終端擁有全球化的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)能力，江淮汽車(chē)同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車(chē)型的銷(xiāo)售服務(wù)，包括但不限于營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、用戶(hù)及生態(tài)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)合作車(chē)型的出口業(yè)務(wù)需雙方達(dá)成一致后方可實(shí)施。

此外，華為終端與江淮汽車(chē)將圍繞合作車(chē)型共同搭建“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)體系。值得注意的是，該協(xié)議自簽訂之日起10年內(nèi)有效。

2023年7月10日，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2024年上半年凈利潤(rùn)2.9億元左右，與上年同期相比，將增加約1.35億元，同比增長(zhǎng)86.86%。此前發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2024年上半年，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量為20.62萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.28%。

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