隨著相關供應情況的逐漸改善，2024年上半年，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）攜手經銷商合作伙伴，向中國客戶交付超35.26萬輛新車。其中，奔馳第二季度交付環(huán)比增長近10%，以穩(wěn)中求進之姿，承前啟后，加速奔馳。

具體來看，在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，奔馳核心豪華產品矩陣表現依舊亮眼，上半年交付量增長近6%，第二季度環(huán)比增長超15%。其中，長軸距C級轎車和長軸距GLC SUV交付同比增長分別達32%和49%；長軸距E級車自去年12月上市后交付持續(xù)攀升，第二季度交付環(huán)比增長超85%。

在高端豪華市場，奔馳則進一步展現出細分客戶的高度認可。得益于梅賽德斯-邁巴赫S級轎車交付的持續(xù)增長，奔馳持續(xù)成為100萬元及以上豪華汽車市場的客戶優(yōu)選。另隨著G級越野車家族中的全新G500、全新G63等車型的經典升級，奔馳將進一步擴充高端豪華矩陣實力。

正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍所言，“真正的豪華，不是一輛車或者一代車所能定義的，時代的更迭，產業(yè)的更新，驅動方式的變化也并未改變豪華的真諦。”奔馳在過去138年中成功穿越了很多周期，而這一次，仍志在引領，在奔馳中超越奔馳。

以用戶需求為導向 持續(xù)推動電動化轉型

今年上半年，奔馳在高端豪華矩陣，在新能源產品矩陣和核心豪華矩陣都獲得了長足發(fā)展，持續(xù)為用戶帶來覆蓋燃油、純電、插電式混合動力等多種驅動方式的產品，進一步優(yōu)化了業(yè)務結構。

尤其是新能源車型。隨著純電G級越野車的推出，奔馳已正式實現全品牌量產電動化。而從全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，從CLA級概念車到全新長軸距插電式混合動力E級車，無疑也讓外界清晰地感知到奔馳的態(tài)度，即堅定地進行電動化轉型的戰(zhàn)略聚焦，同時保持“油電雙行”的靈活產品戰(zhàn)術。

今年下半年，奔馳仍將在純電與插電式混合動力車型市場發(fā)力，持續(xù)推動電動化轉型，據悉，全新純電G級越野車、全新長軸距GLC插電式混合動力SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV、最新改款純電EQE等多款重磅新能源產品將于年內問世。

值得一提的是，基于奔馳全新 MMA（Mercedes- Benz Modular Architecture）平臺打造的量產新車將于2025年起在北京奔馳投產，其中純電車型將采用全域800伏電氣架構，MMA車型則搭載了豪華品牌首個車端到云端的自研架構——MB.OS，可實現車輛的終身數字迭代和進化。

此外，在“油電雙行”產品策略下，奔馳全新CLE敞篷轎跑車、全新G500、全新G63等車型也迎來經典升級，為中國客戶帶來覆蓋多個豪華細分市場的產品選擇。

以“中國速度，更懂中國”

事實上，奔馳始終保持領先，離不開對中國市場的尊重與深耕。

基于中國客戶在智能化、數字化方面的需求，奔馳近年來積極投入本土研發(fā)和價值鏈布局。數據顯示，過去五年，奔馳在華的研發(fā)投入達105億元人民幣，研發(fā)團隊增至2000人，主要投入于電動化、數字化和智能化等前沿研發(fā)領域。

今年4月，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式啟用全新大樓，該大樓總投資達6900萬元人民幣，總建筑面積達7400平方米，由創(chuàng)新空間、試驗室、測試車間等區(qū)域組成，可進行軟硬件的高效開發(fā)和全環(huán)境模擬，實現端到端、OTA以及V2X等功能測試。

作為奔馳在德國以外覆蓋領域最全面的研發(fā)團隊，中國研發(fā)網絡正以京滬創(chuàng)新“雙引擎”為布局，成為奔馳全球創(chuàng)新的前沿陣地和未來趨勢的風向標。目前，奔馳在華的研發(fā)團隊已全面覆蓋高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等各大領域，旨在以“中國速度”，打造“更懂中國”的產品和體驗。

持續(xù)加碼本土化的成果，已經在產品端體現，包括在最新車型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語音助理、L2+導航輔助駕駛系統、車內游戲等更符合本土化需求的功能。

與此同時，奔馳也在積極與中國合作伙伴開展交流合作，包括與人工智能平臺思必馳達成合作，專注語音產品開發(fā)；與騰訊和藝電合作，率先將極品飛車手游版引入中國市場，并引入諸多騰訊旗下娛樂生態(tài)內容；與騰訊在云計算、大數據和人工智能技術領域開展合作，提速自動駕駛技術的模擬、測試和應用等。

此外，奔馳也在持續(xù)推進“數實融合”的客戶生態(tài)建設。聚合客戶線上觸點的Mercedes me APP已于6月煥新上線，官方社區(qū)“星友薈”升級入駐。而隨著數字化觸點的推進，已有超800萬中國用戶創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳賬戶（Mercedes me ID）。與此同時，奔馳還將開啟年內規(guī)模最大的OTA升級，預計覆蓋150萬名老車主，以實際行動延伸“客戶為先”的服務理念。 文/申立心