每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

7月19日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從北京市交通委員會網(wǎng)站獲悉，為逐步滿足無車家庭用車需求，北京將于7月21日面向無車家庭定向增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。

按照定向增發(fā)工作安排，2024年7月21日將公布積分排序入圍的家庭名單。家庭申請人可登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)查詢。

積分排序入圍的家庭，將由北京市有關(guān)部門開展親屬關(guān)系和婚姻狀況核查，具體工作安排將于2024年7月21日公布，屆時，家庭申請人可登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)查看。

圖片來源：北京市交通委員會網(wǎng)站

事實(shí)上，“鼓勵限購城市放寬車輛購買限制”，已經(jīng)是多個主管部門今年以來在政策中屢屢提及的方向。今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，對實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動明確要求，因地制宜優(yōu)化汽車限購措施，推進(jìn)汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)。此后，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，再次提出逐步取消各地新能源車購買限制。

前不久，國家發(fā)改委等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場景培育消費(fèi)新增長點(diǎn)的措施》,再次提及鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發(fā)購車指標(biāo)。

“取消汽車限購，目前已經(jīng)成為包括政府、行業(yè)、消費(fèi)者在內(nèi)的全社會的共識。”中國汽車流通協(xié)會副會長王都表示，當(dāng)前，我國正在加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，中央經(jīng)濟(jì)工作會議也明確提出要著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，在消費(fèi)領(lǐng)域存在的妨礙消費(fèi)需求釋放的限制政策，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決破除。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）

從全國范圍來看，北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等城市目前仍未完全取消購車限制，但上述城市的汽車保有量并非全部居前。據(jù)公安部最新公布的數(shù)據(jù)，截至2024年上半年，汽車保有量300萬~500萬輛的城市有20個，其中深圳、杭州、廣州、天津限購；500萬~600萬輛的城市為上海、蘇州、鄭州，其中上海限購；600萬輛以上的城市包括成都、北京、重慶，其中北京限購。

值得一提的是，部分不限購城市已展現(xiàn)出巨大的汽車消費(fèi)潛力。以成都為例，由于不用搖號，再加上多次發(fā)放汽車消費(fèi)券，成都已成為中國汽車消費(fèi)增速最快的地區(qū)之一。公開資料顯示，2003年，成都汽車保有量為34.5萬輛；2015年超過重慶升至第二；2023年6月底成都的汽車保有量正式突破600萬輛大關(guān)，同年8月超過630萬輛，超越北京市登頂榜首，其中新能源汽車保有量突破55萬輛，位居全國城市第六、非汽車限購城市第一。

目前，為進(jìn)一步貫徹國家和地方關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)等相關(guān)決策部署，多個地區(qū)已積極優(yōu)化政策，放寬汽車限購。如，7月1日起，《廣州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣州市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦法的通知》正式實(shí)施，其中明確提出，普通車增量指標(biāo)每年額度為8萬個，按月度平均分配。參加增量指標(biāo)搖號累計(jì)次數(shù)達(dá)72次以上的個人，可直接申領(lǐng)普通車增量指標(biāo)，不占用配置額度；節(jié)能車增量指標(biāo)以及新能源車增量指標(biāo)可直接申請獲得。

天津市在今年實(shí)施的優(yōu)化小客車調(diào)控政策措施中，面向無車家庭定向配置3萬個普通車指標(biāo)，針對“久搖不中”申請人以階梯搖號方式投放1萬個普通車指標(biāo)。此外，還專門設(shè)置了高層次人才指標(biāo)，規(guī)定經(jīng)天津市有關(guān)部門認(rèn)定的海河英才，名下未登記天津市小客車的，可申請1個指標(biāo)。

深圳市于今年5月發(fā)布的《深圳市推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》提出，取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制；放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標(biāo)的條件限制。即已有1輛粵B牌的個人，還可以再申請購買1輛混合動力小汽車。此前的2023年4月，深圳市出臺的《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件的通告》中，已經(jīng)取消了要求最近連續(xù)24個月以上在本市繳納基本醫(yī)療保險(xiǎn)等限制條件。

杭州市則發(fā)布了《杭州市交通運(yùn)輸局等6部門關(guān)于發(fā)布惠民生優(yōu)化小客車其他指標(biāo)若干政策措施、（試行）的通告》并實(shí)施。其中明確，參與車牌搖號的符合條件的久搖不中者、人才、多孩家庭等個人以及重點(diǎn)企業(yè)可直接申領(lǐng)小客車指標(biāo)。杭州市調(diào)控辦積極關(guān)注并研究去年新政的實(shí)施情況，根據(jù)實(shí)施效果將適時優(yōu)化調(diào)控政策。

圖片來源：杭州市人民政府網(wǎng)站

“放開限購能有效促進(jìn)消費(fèi)潛力，尤其是部分限購導(dǎo)致城市汽車保有量嚴(yán)重落后的城市，汽車消費(fèi)有較大消費(fèi)增長空間。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，如果繼續(xù)實(shí)施限購，將給汽車產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車的發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長帶來抑制作用。因此，放寬乃至放開汽車限購已經(jīng)是發(fā)展的內(nèi)在需求。