每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

“ID.與眾的到來(lái)，是大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)布局的‘又一塊’拼圖，進(jìn)一步擴(kuò)充了整個(gè)ID.家族的陣營(yíng)。”7月17日，大眾汽車(chē)（安徽）數(shù)字化銷(xiāo)售服務(wù)有限公司CEO楊放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

同日，大眾安徽（即大眾汽車(chē)（安徽）有限公司）旗下首款車(chē)型——ID.與眾正式上市，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)~24.99萬(wàn)元，是大眾汽車(chē)旗下首款智能純電動(dòng)轎跑SUV。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

區(qū)別于大眾汽車(chē)在華的其他ID系列車(chē)型，ID.與眾是首款使用金色大眾汽車(chē)品牌徽標(biāo)的車(chē)型。“這代表著無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)，還是用戶(hù)體驗(yàn)上，大眾安徽都會(huì)有自己的‘黃金標(biāo)準(zhǔn)’。我們會(huì)有一個(gè)厚積薄發(fā)的過(guò)程，但我們有能力、有信心把這件事情做好。”楊放表示。

據(jù)大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）透露，除ID.與眾外，到2026年，大眾安徽還將再增4款車(chē)型。新品類(lèi)下的每一款車(chē)型，都會(huì)使用金色大眾汽車(chē)品牌徽標(biāo)。

增資拿下大眾安徽運(yùn)營(yíng)控制權(quán)

作為大眾汽車(chē)在華建設(shè)的第三家整車(chē)合資企業(yè)，大眾安徽前身為江淮大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江淮大眾）。早在2017年，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾中國(guó)）成立江淮大眾，雙方股比為50:50。2018年，江淮大眾發(fā)布全新品牌——思皓，并于次年上市了首款車(chē)型思皓E20X。不過(guò)，該品牌車(chē)型在市場(chǎng)上并沒(méi)有激起太大水花。

直到2020年，江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)各持江淮大眾50%股權(quán)的格局被打破，大眾汽車(chē)用三年時(shí)間擁有對(duì)大眾安徽的全面運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。2020年，大眾（中國(guó)）通過(guò)增資方式將其持有的江淮大眾股權(quán)從50%提升至75%，并獲得大眾安徽全面運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。

天眼查顯示，2020年12月2日，大眾中國(guó)、江淮汽車(chē)對(duì)江淮大眾的增資事項(xiàng)完成工商登記變更，江淮大眾正式更名為大眾安徽。“ID.與眾的正式上市，意味著江汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)的合作，進(jìn)入到了全新的發(fā)展階段。”江淮汽車(chē)方面表示。

值得注意的是，在ID.與眾上市前，江淮汽車(chē)與大眾中國(guó)按股比再次向大眾安徽增資了65億元。其中，江淮汽車(chē)以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國(guó)以現(xiàn)金出資48.75億元。

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天眼查顯示，上述增資已于2024年5月10日完成，大眾安徽的注冊(cè)資本增至約138.56億元，江淮汽車(chē)與大眾中國(guó)對(duì)大眾安徽的持股比例不變，仍分別為25%和75%。

在外界看來(lái)，大眾安徽是大眾汽車(chē)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。據(jù)楊放透露，大眾安徽有兩個(gè)純電平臺(tái)，一個(gè)是生產(chǎn)ID.與眾的MEB平臺(tái)，另一個(gè)是未來(lái)與小鵬汽車(chē)合作的全新平臺(tái)。

2024年4月，大眾汽車(chē)方面宣布，為加速推進(jìn)在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，集團(tuán)投資25億歐元（約合人民幣198億元），進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，在強(qiáng)化本土研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，也將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的大眾汽車(chē)品牌車(chē)型。其中，首款車(chē)型為中型SUV，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。

年底建設(shè)超70家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)

目前，除全新上市的ID.與眾外，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)型還有ID.7 VIZZION、ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X等。

“ID.與眾與另外兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品，在價(jià)格和目標(biāo)有一定區(qū)別，面對(duì)的并不是同一類(lèi)的用戶(hù)，我們有自己的價(jià)值策略來(lái)助力ID.與眾在市場(chǎng)中達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)。我們的產(chǎn)品，會(huì)交給市場(chǎng)法則、叢林法則來(lái)檢驗(yàn)。”楊放強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，ID.與眾主要的競(jìng)品是主流智能電動(dòng)汽車(chē)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市的“內(nèi)卷”，楊放表示，任何國(guó)家、任何市場(chǎng)、任何行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)都是一個(gè)常態(tài)，企業(yè)需要保持一顆平常心看待這個(gè)問(wèn)題。

“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有足夠大的空間，尤其是快速發(fā)展的新能源車(chē)市場(chǎng)，并不是一個(gè)贏者通吃的市場(chǎng)。”楊放表示，只要一個(gè)企業(yè)，一個(gè)新的品牌，能夠找到目標(biāo)客戶(hù)，精準(zhǔn)地定位，就一定能在市場(chǎng)中找到一席之地。

為適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)用戶(hù)消費(fèi)需求，大眾安徽改變了大眾汽車(chē)原有的純經(jīng)銷(xiāo)模式，建立了品牌直營(yíng)（DTC）的新零售體系，并構(gòu)建直營(yíng)加代理制的混合銷(xiāo)售模式。“公司將在全國(guó)范圍內(nèi)建立起由ID.與眾體驗(yàn)中心、空間、用戶(hù)中心、交付中心、體驗(yàn)站等組成的多元化汽車(chē)新零售網(wǎng)絡(luò)。”楊放介紹稱(chēng)。

根據(jù)規(guī)劃，到2024年底，大眾安徽將在全國(guó)開(kāi)設(shè)4家直營(yíng)的ID.與眾體驗(yàn)中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都等地。同時(shí)，2024年，大眾安徽的零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過(guò)20個(gè)城市，以一線(xiàn)和二線(xiàn)城市為主。到2025年底，將覆蓋超過(guò)70個(gè)城市，并從一二線(xiàn)城市擴(kuò)展到三線(xiàn)城市。“到今年年底，公司將覆蓋35個(gè)城市，設(shè)立大約70多家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。”楊放透露稱(chēng)。

對(duì)于外界關(guān)心的銷(xiāo)量和利潤(rùn)問(wèn)題，楊放坦言：“對(duì)于我們來(lái)講，作為一個(gè)新生品牌，它還是個(gè)‘嬰兒’，我們?cè)陉P(guān)注銷(xiāo)量和利潤(rùn)的同時(shí)，更加關(guān)注品牌建設(shè)和用戶(hù)體驗(yàn)，這對(duì)于一個(gè)品牌長(zhǎng)期來(lái)講是非常重要的。”

公開(kāi)消息顯示，大眾安徽的目標(biāo)是，在2025年生產(chǎn)20萬(wàn)~25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入300億元，2029年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入500億元。