每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

北京時(shí)間7月24日，特斯拉發(fā)布了2024財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度總營收為255億美元，較上年同期增長2%；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)一度跌超8%。截至美東時(shí)間7月23日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)246.38美元/股，跌幅為2.04%。

在公布二季度財(cái)報(bào)的同時(shí)，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上還透露了公司業(yè)務(wù)的一些最新進(jìn)展。例如，特斯拉有可能在今年年底在其他市場獲得FSD（Full Self-Driving）許可，比如歐洲和中國。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向特斯拉中國工作人員進(jìn)一步求證，對方回應(yīng)稱：“目前看，老板（指馬斯克）是這樣說的，（但）具體時(shí)間還不清楚。”

針對特斯拉FSD入華一事，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)認(rèn)為：“中國智能駕駛革命已經(jīng)到了突破時(shí)刻，需要特斯拉FSD這條‘鯰魚’進(jìn)入，從而推動(dòng)我國智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

二季度汽車業(yè)務(wù)營收下滑7%

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，特斯拉營收為255億美元，同比增長2%，但凈利同比下滑45%，至14.78億美元。對于二季度營收的增長原因，特斯拉方面稱，部分歸因于能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的增長、Cybertruck電動(dòng)皮卡的交付量增長及銷售碳排放積分的收入增加。

按照業(yè)務(wù)劃分來看，今年二季度，特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)營收為198.78億美元，同比下滑7%；能源生產(chǎn)及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營收為30.14億美元，同比增長100%，二季度裝機(jī)量達(dá)9.4吉瓦時(shí)；包括車輛維修在內(nèi)的服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營收為26.08億美元，同比增長21%。

圖片來源：特斯拉財(cái)報(bào)

交付數(shù)據(jù)上，今年二季度，特斯拉產(chǎn)量為41.1萬輛，同比下降14%；交付量為44.4萬輛，同比下降近5%，這也是特斯拉首次連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)銷量同比下滑。

具體車型方面，Model S和Model X的交付量約2.16萬輛，同比增長12%；Model 3和Model Y的交付量約42.24萬輛，與去年同期相比下降5%，與一季度相比有所增長。

此外，特斯拉方面表示，其二季度的運(yùn)營利潤下降至16億美元，運(yùn)營利潤率為6.3%，而去年同期為9.6%。究其原因，單車平均銷售價(jià)格的降低、重組費(fèi)用的增加及人工智能項(xiàng)目帶來的運(yùn)營費(fèi)用增長，都對此產(chǎn)生了影響。

聚焦中國市場，特斯拉今年來的銷量也經(jīng)歷了波動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，特斯拉中國批發(fā)銷量為7.1萬輛，環(huán)比下跌2.1%，同比下降24.2%；今年一季度，特斯拉在中國市場共銷售13.2萬輛汽車，同比下滑3.6%。

為進(jìn)一步提振銷量，自年初以來，特斯拉中國已推出多輪“促銷”政策。7月23日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3和Model Y部分車型限時(shí)“5年0息”購車政策的截止日期由7月31日延長至8月31日。

該購車政策于7月初推出。7月1日，據(jù)特斯拉官方微博消息，7月，特斯拉將為消費(fèi)者購車提供三重福利，首先是針對Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出最高5年0息和低息優(yōu)惠購車政策，日供最低85元；其次是針對Model 3/Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版推出最高5年0息和低息購車優(yōu)惠政策，日供最低107元；最后，7月限時(shí)低息的年費(fèi)率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

Robotaxi將于10月發(fā)布，FSD有望年底入華

值得一提的是，在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克還對一系列投資者提問進(jìn)行了回應(yīng)，涉及FSD、Robotaxi等多領(lǐng)域。

馬斯克表示，特斯拉FSD系統(tǒng)將在V12.5或12.6這個(gè)版本上，進(jìn)入中國、歐洲及其他國家。特斯拉將在歐洲和中國申請監(jiān)管批準(zhǔn)以實(shí)施監(jiān)督下的FSD，預(yù)計(jì)在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

“特斯拉已在美國進(jìn)行FSD大量測試，從反饋效果來看已接近于落地節(jié)點(diǎn)了。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪此前在接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在特斯拉將其FSD帶入中國，將加速國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。

據(jù)悉，今年3月，特斯拉發(fā)布FSD V12版本，實(shí)現(xiàn)了感知和決策規(guī)劃兩大模塊的算法“端到端”。目前，特斯拉已開始向美國EA測試車主（非員工）推送最新的FSD V12.5版本。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

據(jù)馬斯克透露，F(xiàn)SD V12.5將改進(jìn)基于視覺的駕駛專注力監(jiān)控功能，從原有的扭矩感應(yīng)式方向盤升級成眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)，即使車主佩戴太陽鏡也可以正常使用，且新版本在高速、城區(qū)智駕方面已切換為“端到端”方案。

同時(shí)，馬斯克還在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上確認(rèn)，原計(jì)劃在8月8日發(fā)布的Robotaxi，將推遲到今年10月10日正式發(fā)布。對于Robotaxi后續(xù)的運(yùn)營問題，馬斯克表示，特斯拉將推出共享乘車平臺(tái)，車輛所有者將直接與特斯拉分享收入。

此外，馬斯克還透露了部分人形機(jī)器人的信息。他表示，特斯拉人形機(jī)器人Optimus的生產(chǎn)，將在得克薩斯州超級工廠進(jìn)行，預(yù)計(jì)全球客戶對Optimus的需求將達(dá)到2200萬臺(tái)，其收入貢獻(xiàn)可能超過公司所有其他業(yè)務(wù)的總和。