7月25日19時10分許，南海1168號船舶（船籍河南駐馬店，總噸位3240噸）空載行經(jīng)洞庭湖大橋時，傳送裝置（俗稱翹嘴）碰撞到大橋（岳陽往君山方向右側(cè)）主跨12號塔下游西側(cè)14號索附近橋面護(hù)欄，并反彈刮擦第14號索。倒退時，船舶刮斷橋上電纜線。

為勘驗(yàn)橋體安全狀況，25日20時起，對行經(jīng)洞庭湖大橋的7座（不含）以上客運(yùn)車輛和大型貨車（黃牌）實(shí)行雙向臨時交通管制，對部分航道同時進(jìn)行交通管制。

檢測人員于25日23時許開始檢測。初步檢測結(jié)果如下：

橋梁總體穩(wěn)定，無異常振動。橋梁線型總體平順。12號和13號塔處橫向限位塊無異常位移。12號塔下游西側(cè)14號索梁端錨固部位無異常。被撞擊部位主梁結(jié)構(gòu)無異常變位和受力裂縫。

被撞擊部位：主梁頂、底面與右側(cè)腹板交接處砼局部擦傷。防撞護(hù)欄混凝土局部裂開掉塊，鋼管扶手局部凹陷變形。14號斜拉索PE護(hù)套局部擦傷2處，未破損；阻尼器破損。

其他部位：下游西側(cè)主梁上電纜線被拉拽破壞；13號塔下游側(cè)上下鋼樓梯等附屬構(gòu)件被一并拉拽破壞。

索力測試：目前索力與維修交工驗(yàn)收時索力基本一致。被撞擊點(diǎn)附近索力值無異常，撞擊未造成拉索力的重分布，結(jié)構(gòu)響應(yīng)正常。

主橋主梁振動測試情況：豎向頻率略大于理論頻率，總體剛度滿足要求。

目前，橋梁結(jié)構(gòu)總體安全，可恢復(fù)正常使用。已于26日7時解除交通管制。