每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

7月25日，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市，兩車此次均推出純電續(xù)航里程75km、112km和160km三個版本，共5款車型，官方指導(dǎo)價均為13.58萬～17.58萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

從性能上看，兩款車型搭載專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、插混專用功率型刀片電池。其中，EHS電混系統(tǒng)擁有EV純電模式（城市日常）、HEV串聯(lián)模式（急加速）、HEV并聯(lián)模式（高速巡航）三種驅(qū)動模式。

值得關(guān)注的是，比亞迪此次發(fā)布的兩款車在油耗方面表現(xiàn)突出。2025款宋PLUS DM-i作為比亞迪第五代DM技術(shù)打造的首款SUV，NEDC工況百公里虧電油耗僅3.9L，滿油滿電綜合續(xù)駛里程1500km。宋L DM-i作為第五代DM技術(shù)首款中級SUV，其百公里NEDC虧電油耗同樣低至3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達1500km。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

據(jù)悉，宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i上市后對標(biāo)的競爭對手包括合資品牌的本田CR-V、大眾途觀L，以及自主品牌的吉利銀河L7、長安深藍S7等，而從定價來看，比亞迪仍存在價格優(yōu)勢。

平安證券日前發(fā)布的研報表示，20萬元以下仍是新能源滲透率洼地，價格是主要競爭手段。研報內(nèi)容表示，20萬以下乘用車出行工具屬性更強，價格是主要競爭手段，比亞迪在20萬元以下價格帶有較強定價權(quán)。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，在新能源汽車的快速發(fā)展勢頭下，中國品牌在SUV市場的份額正快速攀升，截至2023年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)突破55%。截至目前，比亞迪宋家族累計銷量已經(jīng)超過了260萬輛。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，宋Pro、宋L、宋Plus EV和老款宋Plus DM-i的累計銷量達到40.65萬輛，占比亞迪整體銷量的25.3%，

中金公司表示，第五代DM新車周期開啟序幕，將補全比亞迪混動產(chǎn)品價格帶、夯實市場份額。