每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 梁梟    

“低空經(jīng)濟”在大灣區(qū)火出天際。8月2日，深圳高調(diào)官宣舉全市之力集聚資源，以超常規(guī)力度支持培育“低空經(jīng)濟”，目標(biāo)是“低空經(jīng)濟第一城”！

8月2日舉辦的深圳市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會上，深圳市發(fā)展和改革委員會、深圳市交通運輸局、深圳市工業(yè)和信息化局等部門提出多個建設(shè)低空領(lǐng)域、發(fā)展低空經(jīng)濟的新目標(biāo)。明年底，深圳要力爭全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條。同時，預(yù)計建成1000個以上低空飛行器起降平臺，航線1000條以上，實現(xiàn)低空飛行服務(wù)保障達到國際先進水平。

“低空經(jīng)濟目前還是一個比較新的產(chǎn)業(yè)賽道，在這個賽道中，深圳是處于比較領(lǐng)先地位的。”深城交（301091.SZ，股價34.55元，市值140.13億元）副總經(jīng)理黎曦在會議現(xiàn)場接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，深圳在低空領(lǐng)域的飛行總量、物流及商用物流方面目前居全國第一，在制造領(lǐng)域有絕對優(yōu)勢。

力爭120米以下適飛空域開放面積占比突破75%

深圳市交通運輸局在本次大會上披露，力爭到2025年，全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條。2025年底前具備支撐1000架以上商業(yè)運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務(wù)保障能力。

近期，深圳低空經(jīng)濟專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已成立，并啟動首批18項低空經(jīng)濟領(lǐng)域深圳標(biāo)準(zhǔn)編制，爭取年內(nèi)發(fā)布深圳市低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)體系1.0版本，在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面先行先試。

深圳市工業(yè)和信息化局則表示，深圳在低空經(jīng)濟領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，呈現(xiàn)出關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件領(lǐng)域“聚集快”、整機制造領(lǐng)域“實力強”、地面保障領(lǐng)域“根基穩(wěn)”、運營與配套領(lǐng)域“模式新”等特點。下一步，深圳將圍繞低空產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，深度服務(wù)好鏈上企業(yè)和機構(gòu)，推動深圳加速向“低空經(jīng)濟第一城”邁進。

“中國在無人機發(fā)展上是走在前列的，尤其是在低空經(jīng)濟方面。我們是最近被深圳市鹽田區(qū)招商過來的，各級領(lǐng)導(dǎo)都給予我們很大的支持，比如政策、技術(shù)專利服務(wù)等方面，所以我們才會選擇深圳。”中以飛客智能制造（深圳）有限公司總經(jīng)理吳星對包括《每日經(jīng)濟新聞》等在內(nèi)的媒體表示，本次大會上發(fā)布的《深圳市低空起降設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案》在各個方面來說應(yīng)該是做得比較完善和全面的。

2024年初，深圳還出臺了全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進專項法規(guī)——《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》。

已有部分業(yè)態(tài)商業(yè)模式漸成熟

深圳將低空經(jīng)濟列為“20+8”產(chǎn)業(yè)集群中的戰(zhàn)略重點類產(chǎn)業(yè)集群，舉全市之力集聚資源，以超常規(guī)力度支持培育。大會現(xiàn)場還宣布機場集團組織開展的eVTOL、物流無人機在機場區(qū)域首次試驗飛行取得預(yù)期效果，這是國內(nèi)率先突破機場無人機飛行限制，成功開展高低空融合運行首次試驗飛行。

深圳聯(lián)合飛機科技有限公司副總裁、深圳基地總經(jīng)理范欣林告訴記者，他們下一步就將重點探索物流配送，主要聚焦血液運輸配送、即時配送，即時配送的場景重點在8公里以外的地方。因為他們做過測算，在8公里以上（即時配送）的經(jīng)濟成本賬是算得過來的。

深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司（以下簡稱高巨創(chuàng)新）在低空領(lǐng)域的商業(yè)模式上已經(jīng)有了成熟的探索，其目前的方向主要集中在無人機編隊演出和無人機科教兩個方面，前者跟低空文旅緊密結(jié)合，后者與低空科普緊密相關(guān)。

“兩個業(yè)態(tài)目前具有比較成熟的商業(yè)模式，也就是它的投入產(chǎn)出回報周期是可以計算的。”高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健對記者表示，大眾現(xiàn)在所熟知的其他應(yīng)用或者未來可能有的低空應(yīng)用領(lǐng)域還有更廣闊的前景，但普遍都還處于研發(fā)和投入階段。

范欣林補充道，過去十年證明飛機在各行各業(yè)是可行的，但是沒有形成規(guī)模化，低空經(jīng)濟今年一定會迎來蓬勃發(fā)展。

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