每經(jīng)記者 黃博文    每經(jīng)編輯 楊夏    

8月5日，《財(cái)富》雜志發(fā)布世界500強(qiáng)排行榜。據(jù)悉，今年上榜企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入總和約為41萬億美元，較上一年增長(zhǎng)了約0.1%；上榜門檻（最低銷售收入）由309億美元增至321億美元。此外，上榜企業(yè)凈利潤(rùn)總和約2.97萬億美元，同比增長(zhǎng)2.3%。

值得注意的是，2024年共有133家中國企業(yè)上榜，比去年減少9家，低于美國的139家。這是自2018年以后，上榜的中國公司數(shù)量首次少于美國。同時(shí)，共有10家中國汽車及汽車部件企業(yè)進(jìn)入2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)，奇瑞首次上榜，其他九家的排位同比多數(shù)都有上升。

有哪些原因?qū)е律习裰袊髽I(yè)數(shù)量下降？中國汽車企業(yè)的排名提升和上榜數(shù)量增長(zhǎng)又表明了什么？對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪了浙江大學(xué)管理學(xué)院教授、睿華創(chuàng)新管理研究院吳曉波教授和廈門大學(xué)品牌與廣告研究中心主任黃合水教授。

吳曉波表示，上榜中國企業(yè)數(shù)量下降，反映了中國經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。“中國企業(yè)在新一輪科技革命所驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，已取得了諸多成績(jī)，比如新能源相關(guān)技術(shù)的多元應(yīng)用。但是，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”他表示，“隨著研發(fā)投入占比的提升，以及大批高水平大學(xué)培養(yǎng)STEM類（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）人才進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中國未來在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的新興龍頭企業(yè)仍將不斷增加”。

黃河水認(rèn)為，中國汽車以新能源為特征，在國際汽車市場(chǎng)上異軍突起，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是技術(shù)和價(jià)格，面臨的挑戰(zhàn)則是歐美的貿(mào)易保護(hù)主義政策。

上榜中國企業(yè)平均營(yíng)收高于“世界500強(qiáng)”均值

2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入總和約409927億美元，比去年增長(zhǎng)了約0.1%。上榜企業(yè)凈利潤(rùn)總和約29656億美元，同比增長(zhǎng)2.3%。

榜單顯示，2024年共有133家中國公司上榜，比2023年減少9家。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，上榜中國企業(yè)合計(jì)營(yíng)業(yè)收入約109936億美元，同比下降6.4%；合計(jì)利潤(rùn)約5337億美元，同比下降5.0%。兩項(xiàng)指標(biāo)下降，主要與上榜企業(yè)數(shù)量下降有關(guān)。

上榜中國企業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入為826.59億美元，高于“世界500強(qiáng)”平均值，同比下降0.05%；平均利潤(rùn)為40.13億美元，低于“世界500強(qiáng)”平均值，同比上漲1.42%。

“世界500強(qiáng)榜單以企業(yè)最新營(yíng)收為排名依據(jù)，在一定程度上反映了整個(gè)企業(yè)當(dāng)下的實(shí)力，包括該企業(yè)旗下所有品牌實(shí)際盈利能力。”黃合水表示，上榜中國企業(yè)數(shù)量的減少，在一定程度上反映中國頭部企業(yè)盈利能力面臨更大的全球競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于世界500強(qiáng)的排名邏輯，吳曉波則認(rèn)為，營(yíng)收是決定企業(yè)在市場(chǎng)地位和規(guī)模的基礎(chǔ)性指標(biāo)，盡管營(yíng)收并不能完全代表企業(yè)實(shí)力與品牌影響力，但其仍然是分析企業(yè)基本狀況的重要依據(jù)。

在吳曉波看來，上榜中國企業(yè)數(shù)量下降，反映了中國經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。“一方面，部分傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展趨于飽和，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)放緩；另一方面，盡管中國在新興高科技領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但在全球范圍內(nèi)尚未構(gòu)建起顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

14家中國企業(yè)落榜，5家中國企業(yè)新上榜

對(duì)比近兩年的“世界500強(qiáng)”榜單，可以得到2024年中國各行業(yè)上榜企業(yè)數(shù)量及其變化。

在上榜企業(yè)數(shù)量發(fā)生變化的行業(yè)中，車輛與零部件、多元化金融和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與零售等三個(gè)行業(yè)的上榜企業(yè)數(shù)量有所增長(zhǎng)，均增加1家；房地產(chǎn)以及計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備這兩大行業(yè)的上榜企業(yè)數(shù)量下降較多，均減少2家。

每經(jīng)品牌價(jià)值研究院發(fā)現(xiàn)，2023年“世界500強(qiáng)”榜單中的14家中國企業(yè)跌出了2024年榜單。其中，房地產(chǎn)行業(yè)有2家，為碧桂園控股有限公司、龍湖集團(tuán)控股有限公司；化工行業(yè)有2家，為新疆中泰（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、潞安化工集團(tuán)有限公司。

同時(shí)，也有5家中國企業(yè)新上榜（或重新上榜），包括車輛與零部件行業(yè)的奇瑞控股集團(tuán)有限公司、多元化金融行業(yè)的杭州市實(shí)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、貿(mào)易行業(yè)的海亮集團(tuán)有限公司、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與零售行業(yè)的拼多多控股公司、人壽與健康保險(xiǎn)（股份）行業(yè)的友邦保險(xiǎn)控股有限公司。

從中國各行業(yè)合計(jì)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)的角度來看，工程與建筑、銀行（商業(yè)儲(chǔ)蓄）等2個(gè)行業(yè)的合計(jì)營(yíng)業(yè)收入均超過萬億美元，后者合計(jì)利潤(rùn)為2242億美元。從變化角度來看，多元化金融、紡織、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與零售等3個(gè)行業(yè)的合計(jì)營(yíng)收增速較高，分別為24.15%、13.43%、11.87%；此外，房地產(chǎn)行業(yè)營(yíng)收增速和利潤(rùn)增速則同比下降38.21%和81.97%。

針對(duì)榜單變化的趨勢(shì)，黃合水在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中國汽車以新能源為特征，在國際汽車市場(chǎng)上異軍突起，搶占了不少傳統(tǒng)國際汽車品牌的市場(chǎng)份額，實(shí)力不斷增強(qiáng)，因而排名呈上升趨勢(shì)。他認(rèn)為，中國車企在全球競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)主要是新能源技術(shù)和價(jià)格，面臨的挑戰(zhàn)則是歐美的貿(mào)易保護(hù)主義政策。

隨著科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新周期到來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)以適應(yīng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。以房地產(chǎn)為例，吳曉波認(rèn)為，應(yīng)為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)兼并重組打開通道，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化整合。

中國新能源車活力強(qiáng)勁，新興龍頭有望持續(xù)增加

值得注意的是，上榜中國企業(yè)在部分行業(yè)展現(xiàn)出活力。榜單顯示，共有10家中國汽車及汽車零部件企業(yè)進(jìn)入2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)。其中，奇瑞第一次上榜，以391億美元營(yíng)收位列385位；其他九家的排位同比多數(shù)都有上升。

作為2023年排名提升最多的中國公司，在2024年榜單上，比亞迪營(yíng)收從630億美元增長(zhǎng)至851億美元，較2023年排位提升69位。

“這體現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)范式下的迅速崛起，有望占據(jù)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。”吳曉波表示，“同時(shí)，當(dāng)前存在過多電動(dòng)汽車企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的情況，而由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)的加快，未來會(huì)出現(xiàn)加快兼并重組的趨勢(shì)。這也意味著，將來或許有更多的中國車企，包括零部件供應(yīng)商進(jìn)入‘世界500強(qiáng)’”。

在吳曉波看來，中國擁有超大規(guī)模市場(chǎng)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈作為主要優(yōu)勢(shì)，如果在科技創(chuàng)新方面能有所突破，則能大幅驅(qū)動(dòng)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

“中國企業(yè)在新一輪科技革命所驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，已取得了諸多成績(jī)，比如人工智能相關(guān)技術(shù)在眾多大場(chǎng)景中的多元應(yīng)用。”他表示：“隨著研發(fā)投入占比的提升，以及大批高水平大學(xué)培養(yǎng)STEM類（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）人才，預(yù)計(jì)中國未來在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的新興龍頭企業(yè)將不斷增加。”

吳曉波認(rèn)為，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的困難在于出口受阻下的產(chǎn)能過剩等問題，但同時(shí)也是一個(gè)具有管理優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。“企業(yè)應(yīng)注重提升品牌形象，追求更高的附加值，包括審美價(jià)值等附加元素。建議企業(yè)管理重點(diǎn)向研發(fā)上游轉(zhuǎn)移，通過自主創(chuàng)新和技術(shù)擴(kuò)散驅(qū)動(dòng)下游創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)，以區(qū)別于以往僅靠低價(jià)格同質(zhì)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。”

???（文中圖片數(shù)據(jù)均來自財(cái)富中文網(wǎng)，每經(jīng)品牌價(jià)值研究院整理統(tǒng)計(jì)）

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