每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

8月8日，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院作出決定書，決定受理華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司預(yù)重整申請。預(yù)重整期間為決定書作出之日起六個(gè)月，有正當(dāng)理由的，經(jīng)預(yù)重整管理人申請，可以延長三個(gè)月。

“本院認(rèn)為，華人運(yùn)通公司業(yè)務(wù)涉及新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等，所在的新能源汽車行業(yè)前景廣闊，進(jìn)行預(yù)重整有利于提高企業(yè)重整效率，降低企業(yè)重整成本，能更充分發(fā)揮重整制度挽救困境企業(yè)的功能作用，更好地保障債權(quán)人的合法權(quán)益，且債務(wù)人具備預(yù)重整價(jià)值，符合預(yù)重整條件。”鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院在決定書中表示。

一位汽車行業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“預(yù)重整是一種拯救機(jī)制，能夠進(jìn)入到預(yù)重整的企業(yè)基本都是還有一定價(jià)值的。”

對于華人運(yùn)通（高合汽車母公司）的預(yù)重整情況和目前公司情況，記者撥打了高合汽車官網(wǎng)聯(lián)系電話，接聽的工作人員表示：“目前高合汽車的銷售和交付業(yè)務(wù)是暫停的，但是售后服務(wù)和客戶服務(wù)都是正常的。公司目前仍然是停工停產(chǎn)階段，至于預(yù)重整等消息還是要等待官方的信息披露，目前并不清楚情況。”該工作人員也透露，高合汽車的不少員工目前仍在正常工作之中。

自今年年初被曝出停工停產(chǎn)6個(gè)月的消息以來，高合汽車的動(dòng)向一直備受關(guān)注。此后，高合汽車被傳出不少“接盤緋聞”，接洽對象包括長安汽車、阿維塔科技、中國一汽等，但最終或被辟謠，或未被證實(shí)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

今年5月，華人運(yùn)通被曝出與iAuto集團(tuán)正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議，iAuto計(jì)劃投資超10億美元支援高合汽車重組，協(xié)議將在2024年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布之前完成交易。記者曾就此事向高合汽車方面求證，但彼時(shí)未獲回應(yīng)。

另據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，上述合作協(xié)議簽署次日，高合汽車母公司華人運(yùn)通發(fā)布了《關(guān)于公司重組期間工作組》的公告。根據(jù)公告內(nèi)容，在iAuto的資金、技術(shù)和訂單等一系列資源的支持下，5月17日高合汽車已經(jīng)開始團(tuán)隊(duì)復(fù)建和恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。此次高合汽車重組成立兩個(gè)組，分別是“重組工作組”和“聯(lián)合運(yùn)營工作組”。其中，重組工作組將主要負(fù)責(zé)股權(quán)及所有運(yùn)營相關(guān)活動(dòng)，包括但不限于所有債務(wù)處理，下設(shè)股東、政府、供應(yīng)商、員工四個(gè)小組；聯(lián)合運(yùn)營工作組將主要負(fù)責(zé)公司日常的決策與運(yùn)營。但是目前公司重組進(jìn)展并未對外披露。

直至今年7月1日，高合汽車母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司以其資產(chǎn)不能清償全部到期債務(wù)，但以具備重整價(jià)值和重整可能性為由，向鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院申請對公司進(jìn)行重整，并同時(shí)申請預(yù)重整。

不過，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院同樣披露，截至2024年4月30日，華人運(yùn)通公司已知到期未能清償債務(wù)已超過該公司資產(chǎn)總額，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，已具備破產(chǎn)原因。

“為解決企業(yè)當(dāng)前困境，申請人提交了重整可行性分析報(bào)告，本院就債務(wù)人申請破產(chǎn)預(yù)重整向已知的部分債權(quán)人作了告知，并征詢了屬地主管部門和主要債權(quán)人的意見。”鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院表示。

圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

值得注意的是，“預(yù)重整”并不等于重整，前者為一種準(zhǔn)司法程序，是否需要對企業(yè)進(jìn)行預(yù)重整需經(jīng)企業(yè)或債權(quán)人申請，由人民法院決定。后者是正式的破產(chǎn)程序，由法院主導(dǎo)，具有更高的法律約束力和程序的嚴(yán)肅性。

而且預(yù)重整進(jìn)入到正式的重整程序也需要一定時(shí)間，在此期間，企業(yè)會逐步完成審計(jì)評估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作，同時(shí)還需要與投資人進(jìn)行接洽溝通。比如，威馬在2023年10月開啟預(yù)重整，直到2024年1月底其重整程序才獲法院受理。

此外，記者查閱《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》發(fā)現(xiàn)，從法院受理企業(yè)重整一案到企業(yè)正式啟動(dòng)重整計(jì)劃，一般需要數(shù)月時(shí)間。如果華人運(yùn)通的預(yù)重整程序進(jìn)入到正式獲得法院重整受理之后，還需要推進(jìn)重整計(jì)劃制定和批準(zhǔn)、重整計(jì)劃執(zhí)行等一系列復(fù)雜流程。由此來看，華人運(yùn)通的“復(fù)活”之路還有很遠(yuǎn)。