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在定制化出行中尋找增量,滴滴在44城加碼的“包車業(yè)務(wù)”是個好生意嗎?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-08-09 20:58:35

◎滴滴包車共提供經(jīng)濟(jì)5座、舒適5座和商務(wù)7座三種車型。每種車型共有6種套餐選項,包括4小時50公里、4小時100公里、8小時100公里、8小時200公里、10小時125公里和10小時250公里。

◎因為包車服務(wù)很難實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,目前線上化比例并不是很高,往往涉及一些組織或者企業(yè)旅游的定制化服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)平臺可以做,但都不會把它做成一個特別大的業(yè)務(wù)項目。

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 梁梟    

8月9日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴獲悉,為滿足暑期包車出行需求,滴滴推出包車服務(wù),目前已在44座城市上線,開始試運營。

值得一提的是,這兩年來,滴滴在網(wǎng)約車等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上不斷探索定制出行的增量空間,先后上線搬家、租車、代駕和快送等業(yè)務(wù)。如今滴滴入局包車業(yè)務(wù),也意味著其業(yè)務(wù)進(jìn)一步延伸、擴(kuò)張。

互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,包車是一種典型的定制服務(wù)。滴滴這兩年在綜合出行平臺基礎(chǔ)上,推出了系列定制化的出行服務(wù),說明在傳統(tǒng)出行市場找增量太難了,滿足用戶的新出行需求成為滴滴拓展新增長點的主要方向。

不過丁道師也提到,包車服務(wù)不容易標(biāo)準(zhǔn)化、線上化。對于滴滴來說,包車也就是個補(bǔ)充業(yè)務(wù),很難作為主要業(yè)務(wù)來運營。

44個城市試運營包車業(yè)務(wù),滴滴探索出行新場景

“我們發(fā)現(xiàn)平臺上不少用戶有長時間、同司機(jī)的用車需求,比如每天固定時間往返的通勤場景、連續(xù)前往多個景點的旅游場景、連續(xù)幾個小時或幾天確定有車隨叫隨到的場景。”滴滴包車負(fù)責(zé)人介紹,為了滿足用戶多樣化的出行需求,基于全平臺車型的滴滴包車“應(yīng)運而生”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,此前滴滴專車已在全國50多個城市上線包車服務(wù),這次滴滴包車將進(jìn)一步擴(kuò)大和豐富包車服務(wù),提供更多車型、更多價位的選擇。

從滴滴打車App上可以看到,滴滴包車共提供經(jīng)濟(jì)5座、舒適5座和商務(wù)7座三種車型。每種車型共有6種套餐選項,包括4小時50公里、4小時100公里、8小時100公里、8小時200公里、10小時125公里和10小時250公里。

滴滴包車計價規(guī)則 圖片來源:滴滴App截圖

丁道師表示,滴滴做包車市場,在資金、渠道和用戶資源等方面都是有競爭力的,不過滴滴不會把包車做成主營業(yè)務(wù),只是現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有機(jī)補(bǔ)充。

今年以來,“網(wǎng)約車市場飽和”的話題再度引發(fā)關(guān)注。江西景德鎮(zhèn)、江蘇蘇州、重慶等地的交通運輸局陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)的風(fēng)險預(yù)警,福建莆田、河南商丘等地也公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過20單,單均營收在20元左右,單車日均收入僅200多元。

根據(jù)滴滴此前發(fā)布的財報,今年一季度滴滴核心平臺交易量為37.46億單,同比增長30.3%。其中,中國出行總單量同比增長27.1%至29.54億單,國際業(yè)務(wù)總單量同比增長44.0%至7.92億單。

為了繼續(xù)保持增長,滴滴需要不斷尋找新的業(yè)務(wù)增量。

包車市場魚龍混雜,已有多個平臺入局

記者注意到,除了滴滴之外,包括首汽約車、神州租車,以及攜程、去哪兒等平臺均有包車業(yè)務(wù)。除此之外,全國各地也有著大量的當(dāng)?shù)鼐€下包車公司,行業(yè)分散度比較高。

攜程包車游在今年6月發(fā)布的《2024年暑期包車游趨勢洞察》顯示,在暑期中長線游需求升溫的背景下,“包車游”愈加受到追求松弛出行與深度體驗的游客的青睞。截至目前,暑假期間,攜程包車游的預(yù)訂量同比2023年上漲44%,比2019年上漲近303%。其中,避暑游、曠野游、親子包車、出境包車游成為今年暑期出游的亮點趨勢。

據(jù)中證網(wǎng)報道,資料顯示,國內(nèi)短期包車市場規(guī)模預(yù)計達(dá)400億元~450億元。盡管市場潛力巨大,但包車行業(yè)仍面臨服務(wù)內(nèi)容和計價標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一、線下市場收費的不透明等問題,導(dǎo)致交易過程中存在諸多隱患。就在今年春節(jié),知名游泳運動員傅園慧包車出行遭遇司機(jī)半路要價的事件曾引發(fā)熱議。

對此,滴滴方面表示,滴滴包車首先強(qiáng)調(diào)計價規(guī)則的清晰透明,對基礎(chǔ)套餐費、超時長費、超公里費等均進(jìn)行了明確標(biāo)注,杜絕隱形費用。在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上,試運營期間,滴滴包車司機(jī)需滿足5年以上駕齡和優(yōu)良服務(wù)口碑,入選車輛也必須為3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車。

丁道師向記者表示,中國每一個城市都有很多家能提供包車服務(wù)的公司。因為包車服務(wù)很難實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,目前線上化比例并不是很高,往往涉及一些組織或者企業(yè)旅游的定制化服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)平臺可以做,但都不會把它做成一個特別大的業(yè)務(wù)項目。

丁道師認(rèn)為,這個行業(yè)最典型的一個特征就是分散,不可能被某一兩家企業(yè)占據(jù)大部分的份額,未來包車市場依然會存在很多家公司,因為包車的服務(wù)性質(zhì)決定了這就是一個分散的行業(yè)。

封面圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

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