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據(jù)央視新聞報(bào)道，今天（8月12日），我國(guó)建造重量最大的國(guó)際海洋油氣平臺(tái)——馬贊油氣集輸平臺(tái)在山東青島完工交付，它的完工標(biāo)志著我國(guó)大型海洋油氣裝備建造技術(shù)獲得突破。

在山東青島國(guó)際化高端裝備制造基地，一個(gè)重達(dá)17000多噸“巨無(wú)霸”，是目前在建國(guó)際上最大的油氣集輸平臺(tái)。經(jīng)過(guò)34個(gè)月的施工建造，今天正式交付，月底將搭乘大型運(yùn)輸船，啟程前往6400海里以外的海域進(jìn)行安裝。

圖片來(lái)源：央視新聞

馬贊油氣集輸平臺(tái)主要負(fù)責(zé)將開(kāi)采出的海洋油氣匯集并輸送到陸地進(jìn)行處理，由大型管匯、管道清理、化學(xué)處理、操作控制等復(fù)雜系統(tǒng)組成。平臺(tái)甲板面積相當(dāng)于15個(gè)籃球場(chǎng)，高度超過(guò)24層樓，是整個(gè)油田群的油氣匯集中心樞紐和對(duì)外運(yùn)輸“咽喉”通道，每年可以匯集輸送原油2400萬(wàn)噸、伴生氣74億立方米，油氣輸送能力位居全球前列。平臺(tái)規(guī)模體量、管道類型尺寸、系統(tǒng)復(fù)雜性等均創(chuàng)國(guó)際同類平臺(tái)紀(jì)錄。超大尺寸，超高壁厚的管線預(yù)制和整體安裝給項(xiàng)目帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

馬贊平臺(tái)將安裝在沙特阿拉伯海域，用于馬贊油田增產(chǎn)開(kāi)發(fā)。平臺(tái)通過(guò)連接油田重要的生產(chǎn)及輸送設(shè)施，進(jìn)一步助力油田釋放產(chǎn)能。馬贊油田整體投產(chǎn)后，原油年產(chǎn)量將達(dá)到2400萬(wàn)噸，這個(gè)單一海上油田的產(chǎn)量相當(dāng)于我國(guó)勝利油田一年的原油產(chǎn)量。

另?yè)?jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，近年來(lái)，我國(guó)石油石化技術(shù)裝備研制取得長(zhǎng)足進(jìn)展，從萬(wàn)米級(jí)超深井自動(dòng)化鉆機(jī)的問(wèn)世到高端隨鉆儀器和鉆頭的研制，以及海洋石油水下生產(chǎn)系統(tǒng)、油氣管道關(guān)鍵技術(shù)裝備等的突破，一系列大國(guó)重器為非常規(guī)、超深層油氣資源的開(kāi)發(fā)利用提供了強(qiáng)有力支撐。

“放眼全球，可供人類開(kāi)發(fā)利用的油氣資源仍十分豐富，但容易開(kāi)采的油氣時(shí)代已接近尾聲。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)石油大學(xué)（北京）教授高德利在接受記者采訪時(shí)表示，包括中國(guó)在內(nèi)，全球油氣行業(yè)將長(zhǎng)期面對(duì)“深海、深層、非常規(guī)”及老油田等復(fù)雜油氣田高效綠色開(kāi)發(fā)的問(wèn)題，而上述“兩深一非”也正是石油石化裝備產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。

目前，我國(guó)油氣資源主要分布在山區(qū)、沙漠、黃土塬和海洋覆蓋地區(qū)，勘探開(kāi)發(fā)難度大，對(duì)裝備適應(yīng)性要求高。對(duì)此，專家表示，要著力在特種鉆機(jī)及智能化綠色配套設(shè)備、高適應(yīng)性智能化井下儀器、高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)、高端石油專用管材、極地能源開(kāi)發(fā)裝備、海洋工程系列設(shè)備等關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破，加快解決“卡脖子”問(wèn)題；在油氣開(kāi)發(fā)上，要著重發(fā)展千萬(wàn)噸級(jí)煉油成套裝備、特殊裝備、大型乙烯裂解爐、百萬(wàn)噸及以上規(guī)模乙烯所需核心關(guān)鍵設(shè)備及相關(guān)節(jié)能、環(huán)保裝備。

據(jù)中國(guó)石化報(bào)報(bào)道，雖然我國(guó)重大油氣裝備技術(shù)已取得長(zhǎng)足進(jìn)展，但也存在一些問(wèn)題，如技術(shù)創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量和檔次不高、產(chǎn)業(yè)鏈不完整、環(huán)保壓力大等，可能會(huì)影響行業(yè)發(fā)展和企業(yè)運(yùn)營(yíng)，迫切需要得到有效解決。《中國(guó)油氣裝備行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》認(rèn)為，目前主要存在四方面制約。

一是核心技術(shù)自主創(chuàng)新能力不足。盡管部分高端裝備國(guó)產(chǎn)化水平有所提升，但在關(guān)鍵技術(shù)和核心部件方面仍依賴進(jìn)口，特別是在深海鉆探、非常規(guī)油氣開(kāi)發(fā)等前沿領(lǐng)域，技術(shù)瓶頸依然突出。這不僅制約了產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，而且影響了行業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的地位和話語(yǔ)權(quán)。

二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩和高端產(chǎn)品供給不足并存。一些傳統(tǒng)低附加值產(chǎn)品生產(chǎn)線重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，而高端裝備供應(yīng)不足，難以滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

三是環(huán)保壓力增大及綠色低碳轉(zhuǎn)型需求迫切。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)要求不斷提高，油氣裝備行業(yè)需要加快節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)老舊設(shè)備改造升級(jí)，降低生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，以順應(yīng)全球能源體系向清潔能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)。

四是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，一定程度上阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展，影響了國(guó)際客戶對(duì)于我國(guó)油氣裝備的信任度和接受度。

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