每經(jīng)編輯 程鵬    

據(jù)極目新聞8月17日?qǐng)?bào)道，近日，社交平臺(tái)有賬號(hào)發(fā)布消息，稱掛綠牌的特斯拉Cybertruck現(xiàn)身天津街頭，引發(fā)熱議。有人說它帥，有人覺得丑，還有人覺得設(shè)計(jì)過于超前。

有網(wǎng)友稱，該車或是通過平行進(jìn)口的渠道購買的。8月17日，記者以消費(fèi)者的身份咨詢了特斯拉中國及從事平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司，了解此事。

現(xiàn)身街頭（社交平臺(tái)截圖）圖片來源：

極目新聞

公開信息顯示，特斯拉Cybertruck中文名為特斯拉賽博越野旅行車，又被稱為特斯拉皮卡。據(jù)報(bào)道，今年1月，該車型在上海、西安、杭州等城市開啟巡展。

據(jù)悉，Cybertruck通體采用不銹鋼材料，車身大面積使用直線、平面等元素，整車重量達(dá)3噸以上，同時(shí)運(yùn)用800V高壓架構(gòu)以提升充電速度，可通過特斯拉超級(jí)充電樁在15分鐘內(nèi)充至235公里的續(xù)航里程。自2019年11月正式亮相以來，特斯拉Cybertruck吸引了全球各地的目光，此后4年它的一再難產(chǎn)更是吊足了市場的胃口。

國內(nèi)皮卡車型在市場定位、使用場景及政策法規(guī)等方面與美國市場存較大差異。馬斯克曾表示Cybertruck在中國很難合法上路。今年6月，馬斯克在特斯拉股東大會(huì)表示，特斯拉必須要生產(chǎn)符合中國、歐盟標(biāo)準(zhǔn)的Cybertruck“特供版”車型，然后才能出口。

8月17日，特斯拉天津某門店工作人員稱，該門店暫時(shí)無法銷售這款車。網(wǎng)傳現(xiàn)身天津街頭的特斯拉賽博越野旅行車，可能是通過平行進(jìn)口的渠道進(jìn)入國內(nèi)的，“這個(gè)車不是特斯拉官方賣的，平行進(jìn)口買這個(gè)車比較貴，售價(jià)超過250萬元。”

特斯拉天津另一門店工作人員也表示，該門店暫時(shí)無法預(yù)訂這款車，“網(wǎng)傳現(xiàn)身天津街頭那輛車，是通過平行進(jìn)口的渠道從國外買來的，得260多萬。”

特斯拉西北某交付中心工作人員稱，目前未接到公司關(guān)于這款車在國內(nèi)可以交付上路的通知。之前這款車在國內(nèi)巡展過，網(wǎng)上有些照片可能是巡展時(shí)拍攝的。

相關(guān)車型（官網(wǎng)截圖）

特斯拉中國一位客服證實(shí)，特斯拉中國官方暫時(shí)沒有在國內(nèi)銷售這款車，也沒有交付計(jì)劃。不排除有消費(fèi)者以平行進(jìn)口的方式購買這款車，如果能上牌上路，肯定是按照相關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行的。該公司內(nèi)部暫時(shí)未接到關(guān)于此事的相關(guān)通知，也不便去核實(shí)這款車現(xiàn)身天津街頭的信息。關(guān)于這款車的最新進(jìn)展，可關(guān)注官網(wǎng)信息。

特斯拉中國另一名客服也表示，特斯拉中國官方暫時(shí)未在國內(nèi)銷售這款車，目前也沒有交付計(jì)劃，只是展示，供消費(fèi)者觀看。

17日，記者還以消費(fèi)者身份咨詢了天津多家從事平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司。其中一家公司工作人員稱，他近日看到有這款車到達(dá)天津港，“我在拆箱時(shí)看到的，但不讓拍照。”不過，通過平行進(jìn)口公司在天津港購買這款車還要等一段時(shí)間，車到港后得先做試驗(yàn)、3C認(rèn)證等，價(jià)格現(xiàn)在也沒出來。對(duì)于網(wǎng)傳這款車現(xiàn)身天津街頭，該工作人員表示不清楚，“可能是車輛試驗(yàn)時(shí)被拍到了。”

目前，天津交管、天津港等部門，暫未就此事披露相關(guān)情況。

特斯拉此前計(jì)劃每年生產(chǎn)20萬輛Cybertruck，但去年10月，馬斯克稱訂單量已經(jīng)達(dá)到100萬輛。不過高價(jià)版本的Cybertruck續(xù)航里程低于最初的預(yù)測，不少客戶傾向于更便宜的版本。

8月13日，央視財(cái)經(jīng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉網(wǎng)站顯示，特斯拉已停止接受售價(jià)為6.1萬美元的最便宜版本電動(dòng)皮卡Cybertruck的訂單，而售價(jià)為10萬美元版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內(nèi)交付。據(jù)證券時(shí)報(bào)，業(yè)內(nèi)分析師指出，這一調(diào)整可能表明Cybertruck的需求低于預(yù)期。

值得關(guān)注的是，特斯拉Cybertruck此前還被曝出大量召回。據(jù)證券時(shí)報(bào)8月13日?qǐng)?bào)道，今年6月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露召回公告，特斯拉將召回部分2024款Cybertruck，共計(jì)11688輛。

召回原因?yàn)椋?/span>電流過大會(huì)導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)控制器失靈，雨刮器失靈會(huì)降低能見度，從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉售后服務(wù)部門將免費(fèi)更換雨刮器電機(jī)。

此外，因后備箱蓋帆形飾板可能粘貼不當(dāng)，存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉還將召回11383輛2024款Cybertruck。特斯拉售后服務(wù)部門將在必要時(shí)使用粘合促進(jìn)劑和壓敏膠帶，或免費(fèi)更換缺失的飾板。

根據(jù)分析師Troy Teslike的數(shù)據(jù)，6月26日的大規(guī)模召回覆蓋了70%以上已生產(chǎn)的特斯拉Cybertruck車型。特斯拉尚未在其季度交付和生產(chǎn)報(bào)告中披露已向消費(fèi)者交付了多少輛Cybertruck。美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉已對(duì)其2024款Cybertruck進(jìn)行了四次召回。

近兩年，電動(dòng)化風(fēng)潮席卷皮卡領(lǐng)域，各大廠商紛紛進(jìn)軍電動(dòng)皮卡市場。不過，從產(chǎn)業(yè)層面來看，受到消費(fèi)習(xí)慣等因素影響，皮卡市場長期以來被看作較為“小眾”的市場。

有分析指出，未來，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破，以及新能源皮卡文化的逐步普及，皮卡用戶對(duì)于新能源車型的接受度有望進(jìn)一步提升。

編輯|程鵬 杜波

校對(duì)|趙慶

封面圖片來源：截圖 極目新聞

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