每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 董興生    

8月19日晚間，A股4家快遞公司（順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞）披露7月經(jīng)營數(shù)據(jù)。

其中，申通快遞繼續(xù)狂奔，營收和業(yè)務(wù)量增速均領(lǐng)跑4家公司，其業(yè)務(wù)量同比增長35.37%，也是唯一增速超過30%的公司。4家公司單票收入繼續(xù)下滑，韻達(dá)股份以價換量明顯，單票收入同比降幅最大，達(dá)到10%。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，我國快遞業(yè)務(wù)量完成142.6億件，同比增長22.2%；快遞業(yè)務(wù)完成收入1107.7億元，同比增長14.1%。截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破1000億件，同比提前71天，保持高速增長。

華源證券研報分析稱，當(dāng)前快遞需求堅韌，終端價格總體處在歷史底部水平，下行空間有限。短期行業(yè)價格競爭持續(xù)，但未進(jìn)入惡性競爭，總部業(yè)績?nèi)暂^為穩(wěn)健，板塊情緒有望再次修復(fù)；中長期仍堅持龍頭配置思路，競爭環(huán)境下龍頭具有產(chǎn)能優(yōu)勢、件量規(guī)模優(yōu)勢、定價與降本優(yōu)勢，或?qū)⑹欠蓊~與利潤雙升的長期分化局面。

截至8月20日A股收盤，申通快遞（002468.SZ，股價8.54元，市值130.73億元）、圓通速遞（600233.SH，股價14.78元，市值509.21億元）股價分別上漲0.71%、2.64%，順豐控股（002352.SZ，股價34.2元，市值1647.04億元）、韻達(dá)股份（002120.SZ，股價6.32元，市值183.23億元）股價分別下滑0.41%、4.39%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

申通營收、業(yè)務(wù)量增速再領(lǐng)跑，4家公司單票收入均下滑

公告顯示，順豐7月速運物流業(yè)務(wù)營收168.28億元，同比增長9.87%；業(yè)務(wù)量10.30億票，同比增長16.65%；單票收入15.76元，同比下滑5.8%。

此外，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入為63.7億元，同比增長32.40%。順豐表示，受益于國際海運運費上升且貨量穩(wěn)定，以及國際空運需求增加，使得公司國際貨運及代理業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)較高同比增長。同時，公司持續(xù)深化業(yè)務(wù)融通，不斷開拓供應(yīng)鏈及國際市場。

圓通7月快遞產(chǎn)品收入49.72億元，同比增長21.86%；完成業(yè)務(wù)量21.38億票，同比增長26.52%；快遞產(chǎn)品單票收入2.24元，同比下滑3.69%；申通7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入38.99億元，同比增長25.88%；完成業(yè)務(wù)量19.49億票，同比增長35.37%；快遞服務(wù)單票收入2.00元，同比下降6.98%。

韻達(dá)7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入39.71億元，同比增長14.87%；完成業(yè)務(wù)量20.10億票，同比增長27.78%；快遞服務(wù)單票收入1.98元，同比下降10.00%。

7月A股快遞企業(yè)經(jīng)營指標(biāo) 數(shù)據(jù)來源：公告

4家快遞公司的競爭依然焦灼。在6月業(yè)務(wù)量增速反超韻達(dá)后，申通本月業(yè)務(wù)量和業(yè)績增速繼續(xù)領(lǐng)跑，韻達(dá)業(yè)務(wù)量增速僅次于申通，但是營收增速卻落后于申通、圓通，以價換量明顯，單票收入同比下滑幅度最大，為10%。

機構(gòu)預(yù)測：惡性價格戰(zhàn)基礎(chǔ)不再，行業(yè)仍有超額成長性

值得一提的是，進(jìn)入7月以來，快遞公司正式開啟下半年的業(yè)績比拼，行業(yè)競爭也即將進(jìn)入關(guān)鍵時期。

對于快遞企業(yè)7月業(yè)績及行業(yè)整體情況，信達(dá)證券研報分析，快遞業(yè)務(wù)件量增速中樞穩(wěn)步回歸，剔除2022年新冠疫情因素，今年前7月行業(yè)快遞業(yè)務(wù)量較2021年同期復(fù)合增速接近20%。結(jié)合中通快遞首席財務(wù)官顏惠萍在中通快遞2024年第一季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績公告中的指引，信達(dá)證券預(yù)計2024全年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量或仍能維持15%~20%甚至更高的同比增長。

研報同時提到，電商快遞件量規(guī)模擴張增速仍在，直播電商進(jìn)一步崛起背景下，一方面網(wǎng)購消費滲透率進(jìn)一步提升，另一方面網(wǎng)購消費行為的下沉化和碎片化推動了單快遞包裹實物商品網(wǎng)購額的下行，快遞行業(yè)相對上游電商仍有超額成長性。

而在盈利能力方面，研報認(rèn)為，快遞頭部企業(yè)的單票成本費用仍有望在規(guī)模效應(yīng)、資產(chǎn)替換、管理改善及或有的末端無人化履約滲透率提升驅(qū)動下進(jìn)一步優(yōu)化?；趩纹背杀举M用的下行，快遞頭部企業(yè)將擁有更加靈活的單價調(diào)節(jié)能力，如若單票價格降幅不高于單票成本降幅，那么單票盈利仍有望維持穩(wěn)健或向上提升。

中郵證券研報則分析稱，各快遞公司資本開支陸續(xù)達(dá)峰回落，不再有惡性價格戰(zhàn)的基礎(chǔ)。仍看好各快遞公司業(yè)務(wù)量持續(xù)增長拉動營收規(guī)模，同時，降本增效改善單位盈利水平。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝