每經(jīng)編輯 畢陸名

8月21日上午，A股固態(tài)電池板塊異動走高。截至收盤，捷邦科技、鵬輝能源20cm漲停，華正新材漲停，力王股份漲近15%。

消息面上，作為國內(nèi)動力電池領域的領軍企業(yè)，鵬輝能源（SZ300438，股價：19.69元，總市值：99.11億元）今日官微消息，全固態(tài)電池重大突破，2024鵬輝能源產(chǎn)品技術發(fā)布會將于8月28日召開，系列重磅新品即將發(fā)布。

圖片來源：鵬輝能源官微截圖

7月21日，鵬輝能源公布了一項合計23億元的擴產(chǎn)計劃，其中18億元將投資于儲能電芯項目，5億元投資于半固態(tài)電池項目，項目建設地點為烏蘭察布。

根據(jù)公告，鵬輝能源擬在烏蘭察布市察哈爾高新技術開發(fā)區(qū)建設年產(chǎn)10GWh儲能電芯及系統(tǒng)集成項目和年產(chǎn)1GWh的半固態(tài)電池項目，其中儲能項目固定資產(chǎn)投資約18億元人民幣，半固態(tài)電池項目固定資產(chǎn)投資約5億元人民幣。

根據(jù)披露，儲能項目計劃于2024年9月開工，2025年10月投產(chǎn)；半固態(tài)電池項目計劃于2025年5月開工，2026年7月投產(chǎn)。就此次擴產(chǎn)決定，鵬輝能源認為有利于進一步優(yōu)化公司產(chǎn)能布局，更好貼近市場。

近來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)提速。

高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月固態(tài)電池新增產(chǎn)能（含規(guī)劃、落地）超過142GWh，共涉及投資總金額超644億元，其中一個為百億元項目。

7月23日，中國科學院之聲官宣，中國科學技術大學開發(fā)出一種用于全固態(tài)電池的新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)，該材料在具有硫化物固態(tài)電解質(zhì)固有優(yōu)勢的同時，成本更加低廉、更適合商業(yè)化。

據(jù)證券日報報道，“因能量密度高、續(xù)航里程長、安全性能高等優(yōu)勢，全固態(tài)電池技術自出現(xiàn)以來，就被業(yè)內(nèi)看作是下一代動力電池的核心技術產(chǎn)品。政府相關部門、科研機構、企業(yè)等都在積極推動固態(tài)電池的發(fā)展。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受記者采訪時表示，從目前的情況看，半固態(tài)電池已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全固態(tài)電池的研發(fā)進程也正在提速。

“國內(nèi)的固態(tài)電池技術路線有多種，目前以半固態(tài)電池為主。”一家電池企業(yè)相關負責人對記者表示，半固態(tài)電池與液態(tài)鋰離子電池的電化學原理相同，只是提升安全性的技術之一，從固態(tài)電池技術發(fā)展來看，最終將逐步向全固態(tài)電池發(fā)展。

目前，半固態(tài)電池已率先量產(chǎn)實現(xiàn)商業(yè)化應用。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2024年前5個月，國內(nèi)半固態(tài)電池裝車量達1621.8MWh。

從資本市場表現(xiàn)看，2024年以來，固態(tài)電池板塊相關概念多次走強，在諸多項目接連落地和技術不斷突破后，固態(tài)電池的熱度一浪高過一浪。

近日，四川首個固態(tài)電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園項目在宜賓市啟動，總投資額高達95億元，該項目由四川新能源汽車創(chuàng)新中心及成都賽科私募基金投資建設，分兩期建設。

此外，寧德時代公開了一項最新獲得的固態(tài)電池實用新型專利授權。特斯拉也于近日公開了一則固態(tài)電池專利信息，其研發(fā)團隊用新材料將電池循環(huán)壽命提升了10%。

大眾汽車7月11日宣布，將大幅提高與美國初創(chuàng)公司QuantumScape開發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)量，目標是將這項技術引入更多車輛。美國固態(tài)電池廠商Factorial于今年6月初宣布，將向其開發(fā)合作伙伴梅賽德斯-奔馳提供下一階段的固態(tài)電池B樣品。

量產(chǎn)方面，7月3日，電池企業(yè)欣旺達透露，預計可以在2026年將聚合物體系的全固態(tài)電池成本降至2元/Wh，與半固態(tài)電池成本接近，這也是欣旺達首次對外詳細公開在全固態(tài)電池上的進展。同日，寧德時代在接受調(diào)研時表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅定投入，技術處于行業(yè)領先水平，2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

除寧德時代、欣旺達之外，清陶能源、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、輝能科技、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、國軒高科、比克電池、力神電池等動力電池廠商均公布了各自固態(tài)電池的上車計劃。海外電池廠商LGES、三星SDI等亦加速推進固態(tài)電池布局，計劃2027年至2028年量產(chǎn)全固態(tài)電池。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝