每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

8月20日，歐盟委員會發(fā)布反補貼調查終裁信息預披露，為上汽集團計算出36.3%的補貼率。

“只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰(zhàn)、實現共贏。上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放溝通和積極合作；同時，將視事態(tài)發(fā)展，采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。”8月21日，上汽集團方面回應稱，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續(xù)發(fā)展的關鍵，上汽集團反對人為設置貿易壁壘，呼吁維護公平競爭市場環(huán)境。

圖片來源：上汽集團官微

值得注意的是，歐盟委員會對上汽集團征收的稅率已經有過兩次更改。梳理來看，今年6月12日，歐盟委員會發(fā)布反補貼初裁預披露，為上汽集團計算出38.1%的補貼率。針對初裁預披露中存在的計算錯誤，上汽集團提交抗辯。7月4日，歐盟委員會正式公布初裁結果，宣布稅率為37.6%，并據此采取臨時性措施。7月19日，應上汽集團要求，在布魯塞爾歐盟總部召開的專題聽證會上，上汽集團正式提交法律抗辯意見。8月9日，商務部表示，已將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿易組織（WTO）爭端解決機制。據了解，歐盟委員會計劃最晚于10月30日做出最終裁定。針對歐盟委員會的認定，上汽集團方面表示，將視事態(tài)發(fā)展，采取進一步法律措施，積極維護自身權益。

上汽集團方面還透露，在反補貼調查過程中，上汽集團之前通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件材料和書面證據，積極進行法律抗辯。歐盟委員會的認定，違背了市場經濟原則和國際貿易規(guī)則，嚴重損害各方利益。

從市場表現來看，受歐美海外施壓等因素影響，今年上汽集團整體銷量出現短期波動。上汽集團方面稱，將全力回補，力爭實現銷量逐月環(huán)比連增。從數據來看，今年前7個月，上汽集團海外市場終端銷量約為63.6萬輛，同比增長10%。

在近日召開的2024年第一次臨時股東大會上，上汽集團總裁賈健旭表示：“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，上汽自主品牌MG的HEV產品馬上會進入歐洲；現在對HEV車的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）