每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

8月20日，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱阿維塔）宣布，其投資引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱引望）協(xié)議簽約完成，正式成為后者的第二大股東。

阿維塔方面稱，未來在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上，阿維塔將與引望簽署細(xì)致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容擬包括但不限于聯(lián)合品牌營(yíng)銷、聯(lián)合產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)、核心技術(shù)優(yōu)先搭載、智能化體驗(yàn)共創(chuàng)、價(jià)格最惠國(guó)待遇、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、零部件優(yōu)先供應(yīng)、智能座艙應(yīng)用生態(tài)體驗(yàn)共創(chuàng)、智能駕駛應(yīng)用體驗(yàn)共創(chuàng)、整車平臺(tái)共創(chuàng)等方面。

“阿維塔投資入股引望，充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略意圖。作為長(zhǎng)安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向。長(zhǎng)安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，就是要將其打造成為‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺(tái)’最鮮活的案例。”長(zhǎng)安汽車和阿維塔董事長(zhǎng)朱華榮表示。

阿維塔入股后，引望仍將持續(xù)向投資者開放合作機(jī)會(huì)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示：“此次阿維塔投資引望，成為引望的戰(zhàn)略投資者，是華為把引望打造成汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺(tái)的關(guān)鍵一步，后續(xù)引望將繼續(xù)對(duì)戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)。”

2024年8月15日，江蘇常州，智能電動(dòng)汽車品牌AVATR阿維塔12新能源汽車銷售門店。 視覺中國(guó)圖

阿維塔獲得華為更多賦能

8月19日晚間，長(zhǎng)安汽車（SZ000625，股價(jià)12.22元，市值1212億元）發(fā)布關(guān)于《投資合作備忘錄》進(jìn)展暨聯(lián)營(yíng)企業(yè)對(duì)外投資的公告（以下簡(jiǎn)稱《公告》）稱，公司之聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為115億元。本次交易后，阿維塔對(duì)引望持股比例為10%。

按照最初設(shè)想，引望將成為股權(quán)多元化的技術(shù)開放平臺(tái)，即長(zhǎng)安汽車是首個(gè)擬合作的主機(jī)廠，后續(xù)或?qū)⒂懈嗥嚬緟⑴c。如今，長(zhǎng)安汽車為何將入股引望的機(jī)會(huì)留給了阿維塔？

長(zhǎng)安汽車在上述《公告》中表示：“本次交易有助于阿維塔獲得華為更多的賦能，加速推進(jìn)長(zhǎng)安汽車品牌向上戰(zhàn)略。長(zhǎng)安汽車將以此次交易為契機(jī)，全面加強(qiáng)與華為的戰(zhàn)略合作，助推長(zhǎng)安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。”

此前，朱華榮曾表示：“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)。”隨后，朱華榮便“掛帥”阿維塔董事長(zhǎng)。

“這次阿維塔對(duì)引望的持股比例只有10%，比以前長(zhǎng)安汽車對(duì)外預(yù)告的動(dòng)作要小不少。”一位券商分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布公告稱，公司與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（即引望），長(zhǎng)安汽車擬投資該新公司并開展戰(zhàn)略合作?？梢哉f，長(zhǎng)安汽車是最先明確表態(tài)要投資引望的車企。

作為長(zhǎng)安汽車體系內(nèi)部與華為關(guān)系最為密切的“單元”，阿維塔此番投資引望也在意料之中；今年以來阿維塔與華為的關(guān)系不斷升溫。日前，阿維塔總裁陳卓表示，阿維塔將與華為布局全液冷超充網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)宣布正式開啟華為乾崑ADS 3.0beta版用戶招募。

按照阿維塔與華為簽署的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方在最優(yōu)資源投入、華為HI商標(biāo)授權(quán)等全領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)，將基于CHN平臺(tái)，合力打造系列高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品并持續(xù)迭代，至2025年推出4款全新車型。

“華為與阿維塔不僅僅是簡(jiǎn)單的供應(yīng)關(guān)系，以智能座艙來說，華為提供底層軟件，阿維塔完成產(chǎn)品定義、頂層設(shè)計(jì)等。”關(guān)于阿維塔與華為的關(guān)系，一位阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者如是表示。

入股引望車企已增至兩家

阿維塔入股后，明確入股引望的車企已增至兩家。

7 月 28 日 ，賽 力 斯（SH601127，股價(jià)82.99元，市值1253億元）發(fā)布公告稱，擬啟動(dòng)與引望及其股東協(xié)商加入對(duì)引望的投資，共同支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并成為服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺(tái)。不過，對(duì)于投資引望的具體投資額、交易方式、交易價(jià)格，賽力斯并未予以披露。

此前，華為已向多家車企發(fā)出邀約，希望投資引望。在長(zhǎng)安汽車8月19日晚發(fā)布的《公告》中提到：“（引望）董事會(huì)由七名成員組成，根據(jù)股東持股比例確定董事會(huì)席位；其中華為有權(quán)提名六名董事，阿維塔有權(quán)提名一名董事。”

在上述券商分析師看來：“華為希望能引進(jìn)更多的車企，但其主導(dǎo)可能會(huì)讓其他車企都不‘舒服’，這次阿維塔占股只有10%就能看出這一點(diǎn)。”

阿維塔、賽力斯的明確投資，引望的發(fā)展也開始加速“啟動(dòng)”。按照此次阿維塔與華為的交易協(xié)議內(nèi)容，115億元轉(zhuǎn)讓價(jià)款分三（3）期支付，相應(yīng)分別設(shè)置付款先決條件。其中，待轉(zhuǎn)讓方（即華為）收到第一筆轉(zhuǎn)讓價(jià)款之后，開始將本次裝載范圍內(nèi)的技術(shù)、資產(chǎn)、人員等以本次交易相關(guān)文件約定的適當(dāng)方式轉(zhuǎn)移至目標(biāo)公司（即引望）。

隨著更多投資者進(jìn)入引望，華為如何平衡對(duì)多個(gè)合作伙伴的技術(shù)賦能也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，一位長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人員告訴記者：“目前應(yīng)該還沒有這么細(xì)化的內(nèi)容，但是每個(gè)車企選擇的技術(shù)路線，或者合作的內(nèi)容都不一樣，（引望）可能會(huì)根據(jù)不同的公司來匹配不同的服務(wù)。”

封面圖片來源：視覺中國(guó)