每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 裴健如

8月27日，據(jù)商務部新聞辦公室消息，商務部新聞發(fā)言人就加拿大擬對華電動汽車等商品采取限制措施答記者問時表示：“加方罔顧事實和世貿組織規(guī)則，無視中方多次嚴正交涉，不顧多方反對和勸阻，一意孤行。中方對此強烈不滿、堅決反對。”

據(jù)中新社多倫多8月26日消息，加拿大政府當日宣布，計劃自今年10月1日起對所有中國制造的電動汽車征收100%的附加稅，其中包括電動和部分混合動力乘用車、卡車、公交車和客貨兩用車等。該項100%的附加稅將在目前加拿大對產(chǎn)自中國的電動汽車征收的6.1%關稅基礎上額外征收。

此前，加拿大政府于7月2日宣布就針對進口自中國的電動汽車可能采取的政策措施展開為期30天的公眾咨詢。同日，加拿大政府宣布，計劃自今年10月15日起對進口自中國的鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的附加稅，并表示此舉目的之一是防止加拿大貿易伙伴近期采取行動而導致貿易轉移。

以鋼鐵行業(yè)為例，蘭格鋼鐵研究中心王國清告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，近三年來我國鋼材凈出口額占我國貿易順差總額9%左右，我國鋼鐵工業(yè)對外貿易將逐步承壓。“從貿易救濟調查案件來看，原審立案數(shù)量變化只是反映了貿易摩擦數(shù)量增多的現(xiàn)實，但案件一旦裁定制裁的結果，后續(xù)相關產(chǎn)品出口到該國將面臨長期的限制。貿易失衡將成為我國鋼材出口的長期掣肘。”王國清表示。

對于加拿大政府對中國電動汽車等加征關稅的行為，商務部新聞發(fā)言人表示，“中方多次強調，中國電動汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基于自身比較優(yōu)勢，是開放競爭的結果。中國電動汽車受到包括加拿大消費者在內的全球用戶歡迎，也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻”。

商務部新聞發(fā)言人還表示，加拿大方宣稱支持自由貿易和世貿組織規(guī)則為基礎的多邊貿易體制，卻公然違反世貿組織規(guī)則，盲目跟隨個別國家，宣布將采取單邊加征關稅措施，是典型的貿易保護主義。中方敦促加方立即糾正錯誤做法。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權益。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）