每經(jīng)記者 黃海    每經(jīng)編輯 張海妮    

8月27日晚間，山子高科（000981.SZ，股價1.07元，市值106.97億元）披露2024年半年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收21.60億元，同比下降22.54%，歸母凈利潤則依舊虧損，當期虧損6.30億元。

此外，山子高科公告，公司于近日收到副總裁李廣冬、孫毅提交的書面辭職報告。辭去副總裁職務后，李廣冬仍在公司工作，孫毅不再擔任任何職務。公司證券事務代表麻菱珂也已因內(nèi)部工作調(diào)整原因提出辭職。

據(jù)公開信息，孫毅曾任職于中國銀行寧波鎮(zhèn)海分行，曾任浙江正泰新能源開發(fā)有限公司資金管理副總監(jiān)（主持工作）、寧波金田銅業(yè)（集團）股份有限公司資金部負責人。今年2月當選山子高科董秘，但未及三個月，孫毅就提出辭任董秘一職。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，山子高科年內(nèi)已有多名董監(jiān)高人員辭職。

記者查閱財報后還發(fā)現(xiàn)，上半年山子高科重要汽車零部件子公司東方億圣已資不抵債。此外，山子高科目前的在手現(xiàn)金亦無法覆蓋公司的短期借款以及一年內(nèi)到期的非流動負債。

8月28日下午，記者以投資者身份咨詢山子高科董秘辦公室，接線人員回應，對于原有債務肯定會想辦法解決，但不方便透露具體方案。

整車業(yè)務主要出口至俄羅斯遠東地區(qū)

今年7月，山子高科董秘曾在回復投資者提問時表示，根據(jù)2024年半年度業(yè)績預告，報告期內(nèi)公司主要虧損是房地產(chǎn)業(yè)務剝離產(chǎn)生非經(jīng)常性虧損所致，其他業(yè)務經(jīng)營正常。據(jù)業(yè)績預告，剝離地產(chǎn)業(yè)務事項將給公司帶來七八億元的非經(jīng)常性虧損。

不過，最新半年報顯示，在扣除非經(jīng)常性損益后，山子高科的歸母凈利潤依舊有4.19億元的虧損。

分行業(yè)來看，上半年山子高科的營收主要來自汽車零部件業(yè)務和物業(yè)管理業(yè)務，二者分別實現(xiàn)營收14.47億元和3.98億元，房產(chǎn)銷售業(yè)務同比下滑82.54%至1.08億元。

剝離地產(chǎn)業(yè)務后，山子高科的主營業(yè)務變?yōu)檎囍圃旒鞍ㄆ嚵闩浼趦?nèi)的高端制造。

首先看公司的整車制造業(yè)務。今年7月底，山子高科實控人葉驥曾在公眾號發(fā)文提及，“云楓的整車已于7月2日實現(xiàn)量產(chǎn)下線，本月已累計下線整車超千臺，在手訂單達數(shù)千臺，鑒于目標市場的需求旺盛，今年預計將實現(xiàn)超2萬臺的銷量，產(chǎn)能爬坡完成后，明年更將迎來跨越式的發(fā)展”。 

據(jù)山子高科介紹，公司整車業(yè)務板塊總計有員工1558人，其中研發(fā)和技術人員282人。目前有兩個生產(chǎn)基地，分別位于黑龍江哈爾濱和河北邢臺，規(guī)劃產(chǎn)能分別為12萬輛/年和2萬輛/年。

銷售市場方面，目前乘用車主要面向“一帶一路”市場，在目的地國家和市場已通過相關認證，具備銷售資格，在當?shù)嘏c汽車銷售公司簽署協(xié)議，由當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商負責具體銷售和售后維保。

在半年報中，山子高科進一步披露，截至8月27日，云楓汽車累計產(chǎn)量2914輛、累計銷量1835輛，隨著量產(chǎn)爬坡的推進，全年產(chǎn)量有望突破2萬輛。

8月28日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者從哈爾濱海關處確認了山子高科財報中的部分內(nèi)容。海關工作人員透露，云楓汽車今年8月開始出口，主要出口國家為俄羅斯，目前出口量約2000輛。

同日下午，記者以投資者身份進一步從山子高科處獲悉，云楓汽車主要出口至俄羅斯遠東地區(qū)，授權代理商為俄羅斯本地商人。對于葉驥此前提及的2萬臺銷量，山子高科方面回應稱：“我們在準備要做這個事（指整車制造）的計劃當中，一直是2萬臺（銷量）的預期，但肯定不一定（能實現(xiàn)），現(xiàn)在只是一個預期。”

重要汽車零配件子公司資不抵債

比起體量尚小的整車業(yè)務，汽車零配件業(yè)務是山子高科目前的營收支柱。

從營收構成來看，山子高科的汽配業(yè)務主要由東方億圣、寧波昊圣兩家子公司承擔，兩者上半年分別實現(xiàn)營收6.97億元和8.22億元。不過，截至上半年末，東方億圣已經(jīng)資不抵債，凈資產(chǎn)為-9.94億元，當期營業(yè)利潤虧損3.03億元，凈利潤虧損2.97億元。

圖片來源：2024年半年報截圖

東方億圣和寧波昊圣背后有著兩家全球知名企業(yè)，前者為邦奇集團旗下汽車自動變速器制造商，后者為全球第二大汽車安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)商。

據(jù)山子高科2024年半年報，報告期內(nèi)，邦奇業(yè)務毛利率達到32.81%，較去年同期有大幅提升，截至7月底本年度新獲訂單對應產(chǎn)品數(shù)約10萬套（含CVT和EV減速器），公司已開始對邦奇的歐洲合資公司實施相關重組，預計在年內(nèi)完成，結束邦奇公司業(yè)務虧損的狀況。

對于東方億圣資不抵債的情況，8月28日下午記者以投資者身份致電山子高科董秘辦，接線人員表示對此并不清楚。至于10萬套訂單，該人員表示，目前公司與合作方簽訂了意向合同，具體要在2025年開始排產(chǎn)，“銷量這塊不會有太大差別的，因為都是長期合作伙伴，我們在之前的半年報都有介紹我們的客戶”。

據(jù)山子高科2023年年報，邦奇公司的燃油車業(yè)務客戶包括江淮東風小康、江鈴等，新能源業(yè)務方面，DT2項目成功量產(chǎn)，后續(xù)將應用到數(shù)十個車型。

整車業(yè)務和汽車零部件業(yè)務發(fā)展均需要資金，但山子高科目前的財務情況不容樂觀。

截至6月末，山子高科的流動負債余額仍有73.52億元。其中，短期借款合計10.45億元，一年內(nèi)到期的非流動負債合計25.77億元，而公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額僅有8.33億元。另據(jù)半年報披露，公司及子公司其他借款共計29.35億元，其中7.7億元已經(jīng)逾期。

圖片來源：2024年半年報截圖

對于公司年內(nèi)到期債務的現(xiàn)金缺口，山子高科董秘辦接線人士表示，目前并不清楚解決方案，“這些債務實際上是老的債務，并不是產(chǎn)生的新債務，也就是說其實有息負債是零，但是目前如果按照原有債務來算的話，其實資產(chǎn)負債率是80%??我們肯定不會忽視，肯定會去解決（債務問題），但目前具體的方案不便透露”。

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N1133887502