8月28日，鵬輝能源在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會上發(fā)布“第一代固態(tài)電池”，技術(shù)路線為氧化物復(fù)合電解質(zhì)。8月29日開盤，BC電池、動力電池、固態(tài)電池板塊集體暴漲，相關(guān)ETF盤中大幅拉升，截至11:10，汽車零部件ETF（562700）漲幅2.63%，智能車ETF（159888）漲幅2.12%，新能源車ETF（515030）漲幅1.57%。鵬輝能源漲超19%，汽車零部件ETF持倉股萬豐奧威、金固股份漲停，華域汽車漲超8%，雙環(huán)傳動、德賽西威、祥鑫科技均漲超5%。

從板塊整體表現(xiàn)來看，新能源車板塊已震蕩調(diào)整超2年的時間，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時間長，目前看價格的反應(yīng)已然過度，向下空間有限，配置性價比凸顯。從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅20.38倍，處于近10年15.26%分位點，處于估值低位。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達48.2%。

太平洋證券表示，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了3年下行周期，目前已進入大底部階段。行業(yè)整體單位盈利水平處于歷史底部、資本開支大幅降低、產(chǎn)能開始出清，這些現(xiàn)象都顯示目前電動車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到達底部關(guān)鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動車產(chǎn)品力提升的核心驅(qū)動力、新技術(shù)有望重塑競爭格局、海外市場放量將打開新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開啟帶來的機會。