每經記者 黃婉銀    每經編輯 陳俊杰    

在今年巴黎奧運圣火傳遞的最終一站，1100架無人機掛載冷煙花，在埃菲爾鐵塔上空變幻出奧運五環(huán)、巴黎奧運會會徽、火炬手等各種奧運主題的圖案。這場精彩的無人機表演，所使用的設備全部來自深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司（以下簡稱高巨創(chuàng)新）。同時，高巨創(chuàng)新作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，為活動提供了全程的設備供應和技術保障。

2018年2月，央視春晚的珠海分會場上，出現(xiàn)了一只由無人機組成的長100米，寬60米，高60米的巨型3D立體“海豚”在天空中飛躍港珠澳大橋。這次表演播出后，市場反響熱烈，觀眾對這種新穎的表現(xiàn)形式贊不絕口。

這是高巨創(chuàng)新首次參與無人機編隊演出。回憶起這次表演經歷，高巨創(chuàng)新總經理高健記憶猶新。在排練期間，因為寒潮影響，珠海的天氣對無人機飛行十分不利，現(xiàn)場晚間溫度接近零度，風力達到9級大風。這些惡劣情況對無人機飛行的穩(wěn)定性能和動力系統(tǒng)都是嚴峻的考驗。

“實際上，在無人機編隊初期，我們遇到了很多困難。首先是產品問題，我們最初用的是一款C端航拍機進行改裝，改裝后如何保持通訊穩(wěn)定、時間同步，以及防止空中碰撞等一系列問題接踵而來。比如在港珠澳大橋上的表演，我們面對復雜的地磁環(huán)境、通訊保障調整和極大風力等挑戰(zhàn)。其次，當時的測試條件也不理想，沒有專業(yè)的飛行測試場地，我們只能在一片荒地上進行自測和分析。”

在接到表演任務的一個半月里，高巨創(chuàng)新立即作出了700臺“升級版”無人機產品，并對它們進行了全方位的檢測以剔除不良品，但凡有一絲偏差都排除在編隊之外。經過數(shù)千小時的測試、上萬架次的起落，最終挑選出最優(yōu)的400架無人機進行表演，從根本上保證無人機的品質適應編隊飛行的現(xiàn)場要求。

為了對抗不良氣象、磁場干擾等負面因素，工程師們根據(jù)現(xiàn)場情況不斷調整飛控參數(shù)，使之能在強干擾的情況下穩(wěn)定飛行并分毫不差地完成表演動作。同時，為了讓無人機可以按照預先設定的路線精準飛行，完成復雜的舞步動作，并且準確的降落到預設的位置上，工程師們采用了高精度定位技術，定位精度可達厘米級。

當時C端航拍市場競爭異常激烈。此后，高巨創(chuàng)新就決定在低空經濟這一廣闊的賽道中，選擇無人機集群作為其的細分領域，力求在該領域中占據(jù)領先地位。

“確定了細分領域方向后，我們立即將產品重心全面轉向無人機集群。無論是室內外表演、還是高空低空的應用，或是表演教學，我們都迅速擴展了產品線，以適應不同的市場需求。”高健近日在接受《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪時表示，目前，高巨創(chuàng)新的無人機編隊設備在全球有近8萬臺的設備保有量，占據(jù)海外編隊市場約七成設備份額，這兩項數(shù)據(jù)都是行業(yè)領先。

高巨創(chuàng)新總經理高健

無人機編隊正朝著規(guī)模化發(fā)展方向邁進

NBD：無人機編隊這個市場未來有天花板嗎？

高健：每個行業(yè)都會有其天花板，但目前的無人機編隊遠未觸及這一限制。當前的無人機編隊正朝著規(guī)?；l(fā)展的方向邁進，例如應用于宏大的敘事場景和重大活動的演出。然而，我們認為未來的發(fā)展方向還包括小型化和快速響應。

未來，我們設想在每個公園或廣場部署100至200臺無人機編隊，以便實現(xiàn)臨時的、即興的表演。例如，如果你想為朋友慶祝生日，只需幾分鐘便可設置好演出內容和舞臺效果。這樣的一次性服務成本相對較低，非常具有可操作性。

當然，這對基礎設施建設提出了相應的要求。目前，無人機編隊演出的準備周期和成本仍然較高，但未來存在降低成本的途徑。比如，如果我們能夠在某些地方設立固定的無人機編隊駐場，就可以節(jié)省物流運輸、差旅成本，相應的人員費用和管理成本也會大幅降低。此外，隨著使用場景的明確，設備成本也將進一步降低。

NBD：在使用周期上，無人機換新頻率并不高，這會不會影響無人機的銷售產量？

高?。?/strong>歸根結底，我們需要持續(xù)拓展無人機的應用領域，為產品找到更多實際應用場景。產品在不同場景下所實現(xiàn)的具體功能，以及它能夠為用戶的生產和生活帶來的實際服務，才是真正決定市場需求的關鍵。因此，對于企業(yè)而言，仍需修煉“內功”，專注于自身能力的提升，深入研究如何幫助用戶解決生產和生活中的實際問題，只有這樣，才能激發(fā)市場需求，讓用戶選擇、購買我們的產品。

NBD：在低空領域的商業(yè)模式上，高巨創(chuàng)新做了哪些探索？

高健：目前，公司在低空領域的商業(yè)模式探索上已經取得了較為成熟的成果。重點方向主要集中在無人機編隊演出和無人機科教兩個領域。前者與低空文旅緊密結合，后者則與低空科普息息相關。這兩個業(yè)態(tài)已經形成了相對成熟的商業(yè)模式，其投入產出回報周期是可以精確計算的。

如果放眼整個低空經濟領域，目前依然處于相對新興的狀態(tài)。大眾熟知的其他應用場景或未來可能出現(xiàn)的低空應用領域，雖然前景廣闊，但大多數(shù)仍處于研發(fā)和投入的早期階段。

低空經濟領域需要長期積累和投入

NBD：在剛進入無人機的行業(yè)時，高巨創(chuàng)新有設定目標或者定位嗎？

高?。?/strong>最初，我們的目標是成為“無人機領域的富士康”，因為我們的優(yōu)勢就在于精密制造。當時的市場上大約有上千家無人機初創(chuàng)企業(yè)，其中大多數(shù)都專注于研發(fā)，而在后端的量產制造方面卻相對空白。一個產品研發(fā)出來后，必須經過精密的制造工藝，才能轉化為可以上市銷售的產品。

幾年后，我們發(fā)現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展速度并沒有我們最初預想的那樣迅猛，所以我們決定打造自己的品牌。當然，我們現(xiàn)在仍然堅持“無人機領域的富士康”定位，為行業(yè)內知名的無人機公司提供全產業(yè)鏈的代工制造服務。

NBD：行業(yè)多數(shù)都認為今年是低空經濟的爆發(fā)年，為什么爆發(fā)年今年才到來？

高?。?/strong>2024年，大量支持低空經濟的政策相繼出臺，明確了應用需求，并逐步落實應用場景，這些變化為整個行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的推動力。然而，對企業(yè)來說，成功并非一朝一夕之功，而是厚積薄發(fā)的結果。低空經濟領域并不允許臨時抱佛腳，需要長期的積累和投入。

低空經濟的核心在于通用航空和無人機的應用。過去幾年，通航產業(yè)經歷了諸多起伏與變化。我們希望此次無人機行業(yè)能夠借助低空經濟的東風，迎來跨越式的發(fā)展。