每經(jīng)記者 李卓    每經(jīng)編輯 梁梟    

數(shù)字經(jīng)濟時代背景下，數(shù)據(jù)要素市場正在成為企業(yè)搶灘的新高地。

9月4日，福佑卡車與北京國際大數(shù)據(jù)交易所（以下簡稱北數(shù)所）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)流通交易、數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表等方面展開深入合作，共同推進貨運物流領(lǐng)域數(shù)據(jù)要素市場建設(shè)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者簽約現(xiàn)場了解到，福佑卡車已經(jīng)有5項數(shù)據(jù)資產(chǎn)在北數(shù)所完成登記，包括整車運輸司機群體畫像數(shù)據(jù)、區(qū)域運力分布數(shù)據(jù)、整車快遞快運分布數(shù)據(jù)、交通運輸行業(yè)線路價格指數(shù)、交通運輸行業(yè)碳減排量研究報告集等，這也是目前公路貨運行業(yè)數(shù)量最多的一批數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記。

物流是串聯(lián)千行百業(yè)場景的大動脈，尤其公路貨運被認為是數(shù)據(jù)要素落地應(yīng)用的重要場景之一，有著規(guī)?；袌?、海量數(shù)據(jù)資源、廣泛應(yīng)用場景等多重優(yōu)勢，對各個行業(yè)都有較強的滲透。

不過，就市場現(xiàn)狀而言，數(shù)據(jù)雖然具有重要的使用價值，但它的資產(chǎn)價值還沒有實現(xiàn)深度挖掘，資本動能沒有釋放出來。

去年12月，國家數(shù)據(jù)局等17部門聯(lián)合發(fā)布的《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動計劃（2024—2026年）》明確提出，先行聚焦商貿(mào)流通、交通運輸?shù)?2個領(lǐng)域，發(fā)揮數(shù)據(jù)要素乘數(shù)效應(yīng)，充分釋放數(shù)據(jù)要素價值。

“物流數(shù)據(jù)要素的價值不僅僅是能推動物流行業(yè)的降本增效，它更大的價值在于加速物流數(shù)據(jù)資源的整合、融合和場景應(yīng)用，形成對商業(yè)流通和經(jīng)濟發(fā)展的倍增效應(yīng)。”福佑卡車董事長、CEO單丹丹在上述簽約現(xiàn)場中表示。

作為國內(nèi)全鏈路數(shù)字化貨運履約平臺，福佑卡車成立于2015年，目前平臺注冊司機超過157萬，數(shù)字貨運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國337個主要城市。

現(xiàn)場業(yè)內(nèi)人士進一步認為，只有不斷推進要素市場的改革和金融創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)力數(shù)字金融，才能實現(xiàn)從“原始數(shù)據(jù)資源”到“數(shù)字資產(chǎn)”，再到“數(shù)字資本”的價值跨越。