每經(jīng)記者 朱成祥  孔澤思  黃鑫磊    每經(jīng)編輯 董興生    

據(jù)中央氣象臺(tái)，今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“摩羯”（超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)）的中心于9月6日16點(diǎn)20分前后在海南省文昌沿海登陸。登陸時(shí)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，中心附近最大風(fēng)力17級(jí)以上（62米/秒）。

在“摩羯”中心登陸點(diǎn)文昌，有不少風(fēng)電機(jī)組被折斷。這些風(fēng)電機(jī)組屬于華能集團(tuán)旗下華能海南發(fā)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華能海南公司”）。

據(jù)了解，華能文昌風(fēng)電廠正在進(jìn)行“以大代小”增容改造項(xiàng)目。項(xiàng)目招標(biāo)風(fēng)機(jī)規(guī)格為“50年一遇最大風(fēng)速為50m/s。”該風(fēng)機(jī)規(guī)格低于“摩羯”登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力。

對(duì)于在風(fēng)力因素之外，可能導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組折斷的原因，世界風(fēng)能協(xié)會(huì)副主席、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“這是‘以大代小’（風(fēng)電機(jī)組），還在施工中的。主要原因可能是還沒有通電，機(jī)組抗臺(tái)風(fēng)策略沒法運(yùn)行。”

一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組價(jià)格超千萬(wàn)元

根據(jù)華能海南公司微信公眾號(hào)，華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項(xiàng)目是海南省首個(gè)陸上風(fēng)電場(chǎng)改造升級(jí)項(xiàng)目，擬拆除原有除#27、#33風(fēng)機(jī)外的32臺(tái)風(fēng)機(jī)，在拆除風(fēng)機(jī)點(diǎn)位以外選址新建16臺(tái)6.25MW（兆瓦）抗臺(tái)型風(fēng)機(jī)，總?cè)萘吭鲋?04MW。

關(guān)于“摩羯”過境損失情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者9月8日上午致電華能海南公司，不過對(duì)方接線人員表示：“我不是新聞發(fā)言人，請(qǐng)不要找我。”

彭博新能源數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)風(fēng)機(jī)價(jià)格保持在30萬(wàn)美元/MW的低位，趨于平穩(wěn)，而中國(guó)以外地區(qū)的價(jià)格則有所上漲。照此計(jì)算，一臺(tái)6.25MW風(fēng)機(jī)價(jià)格為187.5萬(wàn)美元（約合1329萬(wàn)元人民幣）。

國(guó)新證券風(fēng)電行業(yè)周報(bào)（8月26日至8月30日）顯示，當(dāng)周風(fēng)電機(jī)組中標(biāo)規(guī)模合計(jì)2080MW，包括12個(gè)含塔筒陸風(fēng)項(xiàng)目，中標(biāo)均價(jià)為1872.5元/KW（千瓦）。照此計(jì)算，上述風(fēng)機(jī)價(jià)格為1170萬(wàn)元/臺(tái)。

無論是上半年價(jià)格，還是近期價(jià)格，一臺(tái)6.25MW陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格均超過千萬(wàn)元。

此外，網(wǎng)傳此次折斷的風(fēng)機(jī)，是由運(yùn)達(dá)股份制造。對(duì)此，運(yùn)達(dá)股份（300772.SZ，股價(jià)9.92元，市值69.62億元）工作人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“這個(gè)是業(yè)主風(fēng)場(chǎng)，我們不便做回應(yīng)。”

此外，記者查詢中國(guó)華能集團(tuán)電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，其于2023年、2024年披露多項(xiàng)華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項(xiàng)目各類招標(biāo)情況，但并未發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)招標(biāo)、報(bào)價(jià)情況。而風(fēng)機(jī)，正是該項(xiàng)目最為重要的設(shè)備。

不過，記者在2023年9月披露的“華能營(yíng)口電廠灰場(chǎng)等5個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目共計(jì)273.3MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備集中采購(gòu)預(yù)招標(biāo)”文件中發(fā)現(xiàn)了文昌“以大代小”項(xiàng)目風(fēng)機(jī)招標(biāo)情況。

該標(biāo)段二為華能文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項(xiàng)目，項(xiàng)目裝機(jī)100MW，單機(jī)容量6.25MW。從風(fēng)機(jī)規(guī)格來看，其項(xiàng)目為50年一遇最大風(fēng)速為50m/s；21449#測(cè)風(fēng)塔100m高度15m/s；湍流平均值為0.11。需采用IEC IC以上級(jí)別或滿足條件的IEC S級(jí)風(fēng)機(jī)。

標(biāo)段二中標(biāo)候選人分別為運(yùn)達(dá)股份、東方電氣和三一重能，投標(biāo)報(bào)價(jià)分別為1.48億元、1.45億元和1.45億元。最后中標(biāo)的是運(yùn)達(dá)股份，中標(biāo)金額為1.48億元。

需要注意的是，標(biāo)段二不含塔筒。若不計(jì)算塔筒，一臺(tái)6.25MW風(fēng)電機(jī)組成本為925萬(wàn)元。

折斷原因：風(fēng)力大？還在建設(shè)中？

據(jù)華能海南公司披露，截至6月19日，該項(xiàng)目累計(jì)拆除老舊風(fēng)機(jī)26臺(tái)，澆筑基礎(chǔ)混凝土9臺(tái)。

另?yè)?jù)海口網(wǎng)消息，風(fēng)車海岸是海南環(huán)島旅游公路文昌段廣受歡迎的點(diǎn)位之一，此次改造項(xiàng)目將拆除32臺(tái)已經(jīng)到達(dá)使用年限的風(fēng)車，建造效率更高、發(fā)電功率更高的大風(fēng)車，實(shí)現(xiàn)“以大代小”。該項(xiàng)目計(jì)劃今年10月完成。

圖片來源：海口網(wǎng)

也就是說，大部分老舊風(fēng)機(jī)已經(jīng)拆除，但“以大代小”項(xiàng)目尚未完工。

根據(jù)華能海南清能之聲9月4日文章，為了應(yīng)對(duì)“摩羯”，文昌風(fēng)電廠“以大代小”增容改造項(xiàng)目部堅(jiān)持早謀劃、早部署，組織人員對(duì)所有已安裝風(fēng)機(jī)塔基進(jìn)行全面排查，確保地漏處于打開狀態(tài)，排水暢通。組織技術(shù)骨干和風(fēng)機(jī)廠家技術(shù)人員，按照風(fēng)機(jī)未帶電情況下的風(fēng)機(jī)防臺(tái)預(yù)案，落實(shí)每臺(tái)風(fēng)機(jī)偏航、變槳等相關(guān)防臺(tái)工作。

秦海巖告訴記者：“抗臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)，首先，設(shè)計(jì)工況要考慮臺(tái)風(fēng)地區(qū)可能產(chǎn)生的極大風(fēng)速以及湍流強(qiáng)度，這些都遠(yuǎn)大于常規(guī)工況。尤其是湍流強(qiáng)度，因?yàn)殛懮鲜艿匦斡绊?，湍流?huì)增大，所以，臨近海邊的陸上機(jī)組受臺(tái)風(fēng)影響更大。除了設(shè)計(jì)工況外，還需要考慮一些抗臺(tái)風(fēng)的控制策略和附加裝置。比如，海上風(fēng)電項(xiàng)目有些會(huì)配備發(fā)電機(jī)，保證臺(tái)風(fēng)期間的偏航對(duì)風(fēng)，增強(qiáng)了抗臺(tái)能力。臺(tái)風(fēng)對(duì)機(jī)組的破壞主要是因?yàn)閷?duì)風(fēng)不正，如果是風(fēng)輪正面迎風(fēng)，足可以承受設(shè)計(jì)工況的極大風(fēng)速，但如果偏航失電，風(fēng)從側(cè)面吹來，抗風(fēng)能力會(huì)大打折扣。”

文昌發(fā)布也顯示，臺(tái)風(fēng)“摩羯”是繼2014年“威馬遜”之后登陸我國(guó)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，也是新中國(guó)成立以來登陸我國(guó)大陸地區(qū)的最強(qiáng)秋臺(tái)風(fēng)，主要特點(diǎn)是路徑穩(wěn)定、快速加強(qiáng)、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別維持時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)對(duì)稱緊湊、破壞力極大。

秦海巖總結(jié)稱：“這次真是天災(zāi)，沒辦法。一是這次臺(tái)風(fēng)太厲害，是歷史上也少見的極強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。二是機(jī)組還在施工中，沒有正式投運(yùn)，也是主要原因。”

可以看出，一方面臺(tái)風(fēng)“摩羯”中心恰好在海南文昌登陸，且中心風(fēng)力超過風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)值。另一方面，由于尚未完工，風(fēng)機(jī)并未帶電，因此只能在未帶電情況下進(jìn)行偏航、變槳等操作。