每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 孫磊

繼日前計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)汽車生產(chǎn)和零部件工廠后，大眾汽車集團(tuán)即將結(jié)束此前定下的三十年就業(yè)保障協(xié)議。

9月11日，根據(jù)彭博社等多家海外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，大眾汽車集團(tuán)將取消德國(guó)工人享受了數(shù)十年的就業(yè)保障。據(jù)悉，取消內(nèi)容包括在六家德國(guó)工廠保證就業(yè)至2029年的協(xié)議，該協(xié)議承諾，大眾汽車集團(tuán)在2029年之前禁止裁員。

據(jù)悉，這個(gè)協(xié)議原本應(yīng)該保護(hù)工作崗位直到2029年，但現(xiàn)在將提前在明年年中結(jié)束。根據(jù)大眾集團(tuán)最新的財(cái)報(bào)，該公司在全球擁有近68.3萬(wàn)名員工，其中德國(guó)員工約有29.5萬(wàn)人。大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)一位高層表示：“我們必須讓大眾達(dá)到一個(gè)這樣的水平，即我們能夠?qū)⒃诘聡?guó)的成本削減到具有競(jìng)爭(zhēng)力的水平。”

“目前大眾汽車集團(tuán)的內(nèi)部調(diào)整在德國(guó)地區(qū)影響較大。但目前大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部的資金壓力也比較大，可能也是緩和壓力的無(wú)奈之舉。”一位常駐德國(guó)地區(qū)的汽車業(yè)內(nèi)人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

彭博社一篇報(bào)道顯示，大眾汽車集團(tuán)的裁員計(jì)劃引發(fā)了工人不滿。對(duì)于大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，結(jié)束工作保障協(xié)議的決定意味著大眾汽車集團(tuán)將與工會(huì)產(chǎn)生沖突。在大眾汽車集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)中，有一半的席位由工會(huì)代表把持，并且擁有該公司20%股份的德國(guó)下薩克森州政府通常也站在工會(huì)一邊。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

根據(jù)德新社、法新社報(bào)道，日前大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆為本公司大規(guī)模裁員計(jì)劃進(jìn)行了辯護(hù)。

奧博穆直言，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)“如此嚴(yán)峻”，以至于無(wú)法簡(jiǎn)單地重復(fù)以前的做法。“歐洲的汽車銷量下降，來(lái)自亞洲的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正積極進(jìn)入市場(chǎng)，‘蛋糕’變小了，但‘餐桌’上的客人卻更多了。”奧博穆說(shuō)。

奧博穆表示，董事會(huì)正在制定“進(jìn)一步措施”以應(yīng)對(duì)汽車銷量下滑的困境，但未透露具體細(xì)節(jié)。大眾汽車仍然“堅(jiān)定地承諾”留在德國(guó)，“我們的員工中有祖父輩曾為大眾工作過(guò)的人，我希望他們的孫子們也能在這里工作”。

前述德國(guó)地區(qū)汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)化進(jìn)程起步得并不晚，但由于多種因素，目前純電車型和混動(dòng)車型方面大眾還沒(méi)有一款經(jīng)典車型，能類比此前燃油車時(shí)期的大眾高爾夫（Golf）。

彭博社一篇有關(guān)大眾汽車集團(tuán)的相關(guān)報(bào)道稱，一位德國(guó)漢堡地區(qū)的分析師認(rèn)為，更多的汽車制造商正在爭(zhēng)奪一個(gè)“小蛋糕”的分成，一些生產(chǎn)工廠肯定會(huì)被淘汰。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

記者留意到，今年以來(lái)，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)采埃孚、博世、法雷奧等也傳出裁員消息，而綜合多家跨國(guó)車企的戰(zhàn)略規(guī)劃，布局中國(guó)市場(chǎng)也成為重要一環(huán)。

當(dāng)前，在汽車新能源化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)市場(chǎng)的新能源增速處于領(lǐng)先地位。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷同比保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量比重持續(xù)提升。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的局面，大眾汽車集團(tuán)也將更多目光放在了中國(guó)市場(chǎng)。大眾汽車集團(tuán)董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德在接受記者采訪時(shí)曾表示：“通過(guò)‘在中國(guó)，為中國(guó)’的戰(zhàn)略，我們正在全面融入中國(guó)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更快地開發(fā)并制造滿足中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品。”

此外，中國(guó)企業(yè)也在不斷布局海外市場(chǎng)。據(jù)記者了解，目前，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車出海的政策或進(jìn)一步調(diào)整。據(jù)央視新聞9月11日?qǐng)?bào)道，西班牙首相桑切斯在9月11日結(jié)束為期四天的訪華行程。在記者會(huì)上，被問(wèn)及西班牙是否會(huì)重新考慮在歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅問(wèn)題上的立場(chǎng)時(shí)，桑切斯進(jìn)行了回應(yīng)。

他表示：“事實(shí)上，我們需要重新考慮這一決定，不僅是所有歐盟成員國(guó)，還有歐盟委員會(huì)都應(yīng)該重新審視。就像我之前說(shuō)的，我們不需要另一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)。對(duì)于西班牙來(lái)說(shuō)，我們需要做的是成為歐盟與中國(guó)之間的一個(gè)建設(shè)性的力量，讓雙方找到一個(gè)符合歐盟和中國(guó)雙方利益的解決方案，所以你問(wèn)我是否在重新考慮，我的答案是我們正在重新考慮我們的立場(chǎng)。”