每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來源：央視新聞

據(jù)中國國家鐵路集團有限公司消息，新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡稱“梅龍高鐵”）將于9月14日開通運營。梅龍高鐵全長98公里，設計時速350公里，設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

廣東是目前我國8個“市市通高鐵”的省份之一，早在2019年，梅州就進入了高鐵時代。但是從梅州前往廣州、深圳，至潮汕站后需換向乘車，梅州西至廣州東通行時間約4個半小時，至深圳北約3小時。

梅龍高鐵開通運營后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的列車最快運行時間將縮短至1.5小時左右，構建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。

解讀：由于地處全國鐵路路網(wǎng)邊緣，無法受惠于“過路”路線的鋪展效應，廣東高鐵建設一度緩慢。2018年全國兩會期間，當?shù)仡I導曾形象地指出，“廣東地形像一只大鵬鳥，東西兩翼特別長，長達1000多公里。目前，我國東西部地區(qū)很多都已進入‘高鐵時代’，廣東已經(jīng)感受到了差距。”并表示，交通是發(fā)展的重中之重，如果廣東東西兩翼沒有高鐵，那么發(fā)展勢必受限。

近年來，廣東對于高鐵建設不惜大手筆投入，新線路不少為當?shù)刂鲗Щ蜃灾魍顿Y建設，重心也主要放在東西兩翼上。以梅龍高鐵為例，其不僅是廣東首條全額投資建設的時速350公里高鐵，也是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎設施。

除梅龍高鐵外，正在建設中的廣湛高鐵，也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目。其建成后將與廣汕高鐵等連接貫通，有利于實現(xiàn)粵東與粵西地區(qū)高速互聯(lián)。

如果將版圖拉大，梅龍高鐵還是龍龍高鐵建設的一部分。作為連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，龍龍高鐵線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設。眼下，除了梅州西至龍川西段以外，龍巖至武平段已于去年底開通運營，武平至梅州西段則正在建設中。

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路規(guī)劃》（2016年修訂版）“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區(qū)域連接線，是杭廣高速鐵路的重要組成部分。未來，龍龍高鐵全線貫通運營后，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運通道，進一步密切海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。

#動向

上海全力推進海綿城市建設

據(jù)上海市人民政府12日消息，上海市水務局發(fā)布《上海市系統(tǒng)化全域推進海綿城市建設水務實施方案》，旨在提升城市安全韌性。方案提出，到2025年底，完成水務“十四五”各項任務，助推本市建成區(qū)40%以上的面積達到海綿城市建設要求的目標。到2030年底，完成水務“十五五”各項任務，助推本市建成區(qū)80%以上的面積達到海綿城市建設要求的目標。

湖南發(fā)文促進制造業(yè)和服務業(yè)融合共進

近日，湖南省政府發(fā)布“兩業(yè)融合共進”行動方案。未來三年，湖南將鼓勵制造行業(yè)發(fā)展服務業(yè)態(tài)，支持服務行業(yè)向制造領域拓展應用，將加快兩業(yè)之間的技術嵌入、要素耦合、業(yè)務關聯(lián)和市場整合不斷深化。根據(jù)該方案，到2027年，全省兩業(yè)融合共進將取得明顯成效。全省規(guī)模工業(yè)先進制造業(yè)增加值占制造業(yè)比重超過53%，生產(chǎn)性服務業(yè)占服務業(yè)比重超過45%。

湖北兩個重大高鐵項目通過自然資源部會審

據(jù)湖北省自然資源廳消息，新建合肥至武漢高速鐵路湖北境全線用地和武漢樞紐直通線用地預審等2個重大高鐵項目通過自然資源部會審，總用地面積12916畝，總投資額684.04億元。其中，新建合肥至武漢高速鐵路是新建滬渝蓉高速鐵路（沿江高鐵）的重要組成部分，該項目的順利獲批是繼武漢至宜昌高速鐵路后，沿江高鐵在湖北境內獲批的第二段工程，按下了沿江高鐵在湖北省建設的“加速鍵”。

江西啟動交通運輸領域設備更新七大行動

近日，江西省交通運輸廳、省發(fā)展改革委等十一部門聯(lián)合印發(fā)《江西省交通運輸領域大規(guī)模設備更新行動方案》，明確實施城市客運車輛電動化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、基礎設施數(shù)字化轉型升級、標準提升七大行動，推動交通運輸設備綠色低碳轉型落地見效。

#聲音

拉尼娜又要來了？世界氣象組織最新預測

世界氣象組織11日發(fā)布的最新預測顯示，今年9月至11月，當前的中性狀態(tài)（既非厄爾尼諾也非拉尼娜）轉變?yōu)槔崮痊F(xiàn)象的可能性為55%。今年10月至明年2月，這一可能性增加至60%，在此期間厄爾尼諾現(xiàn)象再次出現(xiàn)的可能性忽略不計。

世界氣象組織說，拉尼娜和厄爾尼諾等自然發(fā)生的氣候事件，正在人類活動引發(fā)的氣候變化這一更廣泛背景下發(fā)生。氣候變化導致全球氣溫上升，極端天氣和氣候事件加劇，并影響季節(jié)性的降雨和氣溫模式。

厄爾尼諾現(xiàn)象是自然發(fā)生的一種與熱帶太平洋中部和東部海洋表面變暖有關的氣候模式。拉尼娜現(xiàn)象則與之相反，與熱帶太平洋中部和東部海洋表面變冷有關。拉尼娜現(xiàn)象常出現(xiàn)在強厄爾尼諾現(xiàn)象之后，兩種現(xiàn)象都與一些地區(qū)的持續(xù)干旱、洪水等自然災害相關。

#數(shù)讀

25至29歲連續(xù)11年為結婚人數(shù)最多年齡段

民政部近日公布的《2023年民政事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，全年依法辦理結婚登記768.2萬對，比上年增長12.4%。結婚率為5.4‰，比上年增長0.6個千分點。梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2023年我國結婚人數(shù)為近十年來首次回升，并且超過了2021年的結婚人數(shù)（764.3萬對）。

根據(jù)公報公布的2023年結婚登記人口年齡分布數(shù)據(jù)，去年結婚人口中，25至29歲年齡段結婚人數(shù)最多，占比達到38%，自2013年開始，連續(xù)11年成為占比最高的年齡段。此外，去年結婚人口中，20至24歲年齡段占比為13.8%，30至34歲年齡段占比為21.1%。

#放榜

“十一”假期旅行趨勢來了，哪些城市上榜熱門目的地

同程旅行發(fā)布《2024“十一”假期旅行趨勢報告》，報告顯示，2024年“十一”假期，國內、出境長線游市場增長迅速。國內旅游方面，北京仍是“十一”假期國內最熱門的目的地。除了逛故宮、爬長城、看升旗等經(jīng)典旅行線路外，今年被評為“世界文化遺產(chǎn)”的北京中軸線相關旅游產(chǎn)品預訂熱度同比上漲69%，受到年輕游客和親子游客關注。

受熱門國產(chǎn)游戲《黑神話：悟空》帶動，山西各大目的地“十一”假期關注度持續(xù)上漲，同程旅行數(shù)據(jù)顯示，“十一”假期太原旅游預訂熱度同比上漲47%，進入假期熱門目的地榜單前十。此外，杭州、重慶、上海、南京、成都、長沙、西安、蘇州等城市也進入榜單。

隨著國際航班數(shù)量的快速增加，2024年“十一”假期國際航班價格也有所回落，因此更多游客選擇長線出境游。同程旅行平臺上，不少國內前往歐洲、中東、非洲等長線目的地的熱門旅游產(chǎn)品，在節(jié)前一個多月就已提前售罄。“十一”假期期間前往埃及、土耳其、匈牙利、肯尼亞等目的地的機票預訂熱度同比增幅均達到3倍以上。上海、北京、廣州、杭州等機場輻射人群廣，出境航班多，成為“十一”假期的熱門出境出發(fā)地。