每經(jīng)編輯 何小桃    

據(jù)界面新聞報(bào)道，法拉第未來(lái)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件顯示，公司將對(duì)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt和創(chuàng)始人賈躍亭進(jìn)行漲薪，CEO Aydt的年度基本工資將從40萬(wàn)美元調(diào)至70萬(wàn)美元，創(chuàng)始人賈躍亭的年度基本工資將從45萬(wàn)美元調(diào)至68萬(wàn)美元（約合人民幣483萬(wàn)元），漲薪23萬(wàn)美元（約合人民幣163萬(wàn)元），漲幅超50%。

另外，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，賈躍亭還獲得了50萬(wàn)美元的一次性認(rèn)可獎(jiǎng)金、81.6萬(wàn)美元的年度酌情目標(biāo)獎(jiǎng)金，以及兩筆總價(jià)值超過(guò)400萬(wàn)美元的年度股票獎(jiǎng)勵(lì)。

而據(jù)銀柿財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)于此次調(diào)薪，法拉第未來(lái)方面回應(yīng)稱，賈躍亭和Matthias分別在2023年2月和9月被任命新的角色，但一直沒(méi)有執(zhí)行薪酬調(diào)整。近期公司重獲NASDAQ合規(guī)，并完成了新一輪融資，可以執(zhí)行薪酬的校準(zhǔn)。雖然薪酬調(diào)整，但二人只有在公司所有員工恢復(fù)全薪時(shí)，才能按上述標(biāo)準(zhǔn)全額實(shí)際發(fā)放。

由于法拉第未來(lái)目前新車的交付以及財(cái)務(wù)狀況并不樂(lè)觀，此時(shí)給高管漲薪這一舉措也引起了外界爭(zhēng)議。

對(duì)此，法拉第未來(lái)表示，公司繼續(xù)實(shí)施降本增效措施，包括賈躍亭和Matthias在內(nèi)的絕大多數(shù)高管及員工，均降低了實(shí)際發(fā)放薪酬，拿不到全薪。即使這樣，二人也將履行之前承諾，執(zhí)行高管的股份增持計(jì)劃，具體時(shí)間為今年9月至11月；同時(shí)二人額外承諾，自今年12月開(kāi)始，在全體員工薪水恢復(fù)100%前，他們會(huì)繼續(xù)實(shí)施這一增持計(jì)劃。此舉體現(xiàn)了他們對(duì)公司發(fā)展的充分信心。

值得注意的是，法拉第未來(lái)9月6日在公眾號(hào)發(fā)文稱，公司從中東、美國(guó)和亞洲成功獲得了3000萬(wàn)美元的融資承諾。

同一天，賈躍亭在微博發(fā)文表示，收到了納斯達(dá)克確認(rèn)，F(xiàn)FIE正式重獲上市合規(guī)，今年以來(lái)的退市風(fēng)險(xiǎn)終于消除，夢(mèng)想保衛(wèi)戰(zhàn)終于收官。

賈躍亭表示，終于卸下了身上的上市合規(guī)枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂著巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴(yán)重誤解的決定，經(jīng)歷了太多的煎熬委屈。

資金短缺，是FF長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)營(yíng)困難的癥結(jié)所在。

8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，法拉第未來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約29.5萬(wàn)美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元（約合人民幣11億元）。

從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，F(xiàn)F業(yè)績(jī)正在向好的方面發(fā)展。不過(guò)，F(xiàn)F整體的財(cái)務(wù)壓力依舊嚴(yán)峻。財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。不僅如此，F(xiàn)F的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所用現(xiàn)金也只有2910萬(wàn)美元。

FF方面表示，預(yù)計(jì)2024年年內(nèi)其運(yùn)營(yíng)成本將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，公司對(duì)運(yùn)營(yíng)和員工規(guī)模進(jìn)行了調(diào)整，接下來(lái)將持續(xù)推動(dòng)車輛的生產(chǎn)和交付。

法拉第未來(lái)成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量?jī)H為13臺(tái)。期間，該公司頻頻被曝資金緊張、降薪裁員、拖欠房租，其推出的唯一一款車型FF 91的下線及量產(chǎn)時(shí)間也一再推遲。

2024年1-6月，法拉第未來(lái)僅交付2輛新車。其中一輛車的購(gòu)買(mǎi)方為奧斯卡金像獎(jiǎng)得主摩根·弗里曼（Morgan Freeman）創(chuàng)辦的運(yùn)輸服務(wù)公司，購(gòu)入車輛將用于提供VIP專車服；另一輛車由一名個(gè)人投資者購(gòu)得。換言之，法拉第未來(lái)今年上半年的營(yíng)收基本來(lái)源于這2輛車的銷售收入。

編輯|何小桃 杜波 杜恒峰

校對(duì)|盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合界面新聞、銀柿財(cái)經(jīng)、每經(jīng)APP等