每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)界面新聞援引華爾街日?qǐng)?bào)9月17日消息，波音公司表示將凍結(jié)招聘并推遲為正式員工加薪，該公司正在努力應(yīng)對(duì)其最大工會(huì)上周五發(fā)起的罷工所帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響。該公司在周一給員工的通知中宣布了節(jié)約成本措施。波音公司首席財(cái)務(wù)官Brian West在通知中說(shuō)：“這次罷工嚴(yán)重危及了我們的復(fù)蘇，我們必須采取必要的行動(dòng)來(lái)保存現(xiàn)金，保障我們共同的未來(lái)。”

據(jù)央視新聞14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司西海岸工廠員工當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日凌晨開始罷工，約3.3萬(wàn)人參與。此次罷工是波音公司員工16年來(lái)舉行的首次罷工。

波音公司最大的工會(huì)——美國(guó)機(jī)械工人和航空工人國(guó)際聯(lián)合會(huì)12日表示，工會(huì)成員以壓倒性比例拒絕與公司簽訂為期4年的勞資合同。

美聯(lián)社報(bào)道截圖

波音公司本月8日宣布，與工會(huì)進(jìn)行緊張談判后，達(dá)成了一項(xiàng)為期四年的協(xié)議。該協(xié)議將為工會(huì)成員帶來(lái)25%的工資增長(zhǎng)，以及提升退休福利和增加帶薪休假時(shí)間等。但一些員工堅(jiān)持漲薪40%，以及年度獎(jiǎng)金的初始訴求。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這次罷工將使波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺，并可能沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)。如果罷工持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，幾乎遍布美國(guó)50個(gè)州的近萬(wàn)家波音公司供應(yīng)商都可能出現(xiàn)問(wèn)題。

波音公司目前雇用約15萬(wàn)名美國(guó)員工，按估算年均為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)790億美元，直接或間接支撐160萬(wàn)個(gè)工作崗位。

據(jù)路透社報(bào)道，波音公司員工2008年發(fā)起的一場(chǎng)罷工導(dǎo)致工廠停止運(yùn)轉(zhuǎn)52天，致使公司每天損失1億美元營(yíng)收。

據(jù)新華社，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這次罷工將使波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺，并可能沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)。如果罷工持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，幾乎遍布美國(guó)50個(gè)州的近萬(wàn)家波音公司供應(yīng)商都可能出現(xiàn)問(wèn)題。

截至北京時(shí)間13日17時(shí)，參與罷工的波音公司員工未公布罷工具體期限。

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球公司說(shuō)，罷工如果短期內(nèi)無(wú)法結(jié)束，可能推遲波音公司業(yè)績(jī)復(fù)蘇并傷及其信用評(píng)級(jí)。標(biāo)普和另一家評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪給波音公司的信用評(píng)級(jí)現(xiàn)階段略高于垃圾級(jí)。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，波音公司自2018年以來(lái)再未實(shí)現(xiàn)年度盈利，且在過(guò)去5年間股價(jià)下跌超過(guò)60%。

美國(guó)聯(lián)邦航空局8月19日要求全球航空公司檢查旗下三款波音787型“夢(mèng)想客機(jī)”的機(jī)長(zhǎng)座椅是否存在問(wèn)題，波音777-9X型客機(jī)也因機(jī)身部件故障而暫停試飛。

今年以來(lái)，陸續(xù)有“吹哨人”爆料波音公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全控制問(wèn)題，涉及737 MAX、787等機(jī)型以及關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司。

今年7月，波音公司與美國(guó)司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)在737 MAX機(jī)型尋求適航認(rèn)證過(guò)程中犯有“密謀欺詐美國(guó)政府”罪，接受與2021年協(xié)議等額的罰款，總額不超過(guò)4.872億美元；波音公司另外承諾未來(lái)3年內(nèi)為合規(guī)整改投入至少4.55億美元。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先后發(fā)生空難，總計(jì)346人遇難，失事飛機(jī)均為波音737 MAX型客機(jī)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故原因和該機(jī)型新軟件系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)漏洞有關(guān)，而波音公司向聯(lián)邦航空局故意隱瞞其風(fēng)險(xiǎn)以使該機(jī)型獲得適航認(rèn)證，也未就該軟件系統(tǒng)加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)。

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英在接受中央廣播電視總臺(tái)環(huán)球資訊廣播記者采訪時(shí)分析說(shuō)，波音罷工不僅給當(dāng)事方企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還將沖擊整個(gè)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，甚至?xí)?dǎo)致美國(guó)制造業(yè)的進(jìn)一步下滑。

美國(guó)去年10月底開啟的連續(xù)數(shù)周的汽車行業(yè)的罷工才剛剛收?qǐng)觯舜尾ㄒ舻拇罅T工又起，這說(shuō)明，美國(guó)近幾年連續(xù)的高通脹帶來(lái)了生產(chǎn)成本和生活成本不斷走升，擠壓了工人的收入。

2022年最高峰時(shí)，美國(guó)的通脹率高達(dá)9.1%，美國(guó)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題帶來(lái)了社會(huì)失序。

以波音為代表的制造業(yè)的工人舉行罷工，將帶來(lái)美國(guó)勞動(dòng)力供給的穩(wěn)定性、社會(huì)的穩(wěn)定性、消費(fèi)者的信心穩(wěn)定性下滑等一系列問(wèn)題。此外，將讓本來(lái)就不太具有競(jìng)爭(zhēng)力的美國(guó)的制造業(yè)進(jìn)一步下滑。

編輯|孫志成 杜波

校對(duì)|段煉

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