每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 文多    

圖片來(lái)源：公司提供

自8月底接連完成首架交付、調(diào)機(jī)飛行首秀后，9月19日上午，南方航空（SH600029）編號(hào)為B-919J的首架C919飛機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛廣州—上海虹橋航線。

8月28日，南方航空和中國(guó)國(guó)航（SH601111）在中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地同時(shí)接收首架C919飛機(jī)。次日上午，南航便將這萬(wàn)眾期待的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)“帶回了家”，完成飛行首秀，如今正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

“能夠執(zhí)行南航C919飛機(jī)的首航任務(wù)，感到非常的驕傲和自豪。”9月19日上午，執(zhí)行首航任務(wù)的南航飛行員馬楠在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體的記者采訪時(shí)如是說。

南方航空并非國(guó)內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。中國(guó)東航（SH600115）的C919自去年5月商業(yè)首航以來(lái)，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，截至8月末累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班超3600班次。此外，與南方航空同日接收首架C919的中國(guó)國(guó)航，也在約一周前完成了商業(yè)首航。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

南航首架C919執(zhí)飛廣州—上海

當(dāng)日約12時(shí)許，隨著滿載乘客的CZ3539航班起飛，南方航空首架C919飛機(jī)正式邁入商業(yè)運(yùn)營(yíng)新階段。南方航空方面介紹，首架C919飛機(jī)融合了南航“親和精細(xì)”和“綠色飛行”理念，采用164座三艙布局，包含8個(gè)公務(wù)艙、18個(gè)明珠經(jīng)濟(jì)艙和138個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。

選擇在9月19日進(jìn)行商業(yè)首航，或有契合“919”國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的意味。不過，從接收至今的大半個(gè)月內(nèi)，南方航空也在進(jìn)行各項(xiàng)首航前的準(zhǔn)備工作。

據(jù)馬楠介紹，飛機(jī)交付后，首先進(jìn)行了驗(yàn)證飛行，測(cè)試飛機(jī)性能以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性。“公司額外增加了約20小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)，用來(lái)驗(yàn)證備降場(chǎng)、特殊運(yùn)行場(chǎng)景等重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，制定特殊情況處置預(yù)案。”馬楠表示。

同時(shí)，馬楠還介紹，C919還被調(diào)機(jī)前往東營(yíng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行充分的本場(chǎng)起落練習(xí)，強(qiáng)化飛行員操縱能力，力求為旅客帶來(lái)最舒適的飛行體驗(yàn)。此外，為保障飛機(jī)各系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)作，9月17日，南方航空的C919在商業(yè)首飛前進(jìn)行了最后一次試飛。“在此期間，每天都會(huì)進(jìn)行專班空地聯(lián)動(dòng)的準(zhǔn)備會(huì)和復(fù)盤會(huì)，為首航做充足的準(zhǔn)備。”馬楠說道。

據(jù)了解，抵達(dá)上海后，該飛機(jī)將繼續(xù)執(zhí)飛上海虹橋回廣州的航班，航班號(hào)為CZ3540，計(jì)劃于15時(shí)50分從上海起飛，18時(shí)15分飛抵廣州。后續(xù)南航將結(jié)合市場(chǎng)需求和飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃等因素，逐步將運(yùn)營(yíng)航線拓展至廣州至杭州和廣州至北京大興等航線。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)交付提速

進(jìn)入9月，C919相繼“飛向云霄”，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)在提速，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)三大航司合計(jì)已有9架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)飛行。

就在幾日前，和南方航空一起“喜提”C919的中國(guó)國(guó)航，剛完成商業(yè)航班首次飛行。9月10日上午，國(guó)航CA1523次航班從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)，航班搭乘157名乘客，客座率達(dá)到93%。

此外，記者也了解到，去年5月，中國(guó)東航首架C919從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，率先完成首航。據(jù)報(bào)道，截至9月11日，中國(guó)東航C919機(jī)隊(duì)飛機(jī)已達(dá)7架，執(zhí)飛上海至成都、北京、西安、廣州，西安至北京等5條定期航線。到今年9月8日，累計(jì)商業(yè)運(yùn)行飛行時(shí)間超1萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班3855班、承運(yùn)旅客51.7萬(wàn)人次。飛機(jī)日利用率從最初的3.62小時(shí)逐步提升到8小時(shí)左右。

天風(fēng)證券8月底發(fā)布的研報(bào)顯示，中國(guó)東航的C919自商業(yè)首航以來(lái)，已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行15個(gè)月，截至2024年5月底平均客座率接近80%，超過同航線其他機(jī)型。

隨著不同航司均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的交付及商用，國(guó)金證券研報(bào)稱，C919實(shí)現(xiàn)了客戶數(shù)量從1到多的跨越，進(jìn)入大規(guī)模、大批量生產(chǎn)交付新階段。

按照中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航以及南方航空公布的交付計(jì)劃，三家航司共購(gòu)買300架C919，將在2024年至2031年分批交付。

此外，據(jù)國(guó)金證券統(tǒng)計(jì)，今年2月，西藏航空與中國(guó)商飛簽署40架C919“高原型”飛機(jī)訂單；金鵬航空預(yù)計(jì)于今年第四季度接收首架C919客機(jī)，成為全球首家運(yùn)行C919的民營(yíng)航司，并計(jì)劃在2027年底完成引進(jìn)共計(jì)30 架C919客機(jī)。

國(guó)金證券研報(bào)稱，“大飛機(jī)”即大型客機(jī)，一般指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，同時(shí)包括150座以上的干線客機(jī)。它是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，目前世界上僅有中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等少數(shù)國(guó)家可以生產(chǎn)。