千古百業(yè)興，先行在交通。

一大批新建路橋項目竣工通車，一條條交通骨干線網(wǎng)形成，一個個交通堵點相繼打通……眉山天府新區(qū)交通主動脈和毛細血管愈發(fā)暢通，內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通體系日益凸顯，一幅高質(zhì)量立體交通畫卷正躍然紙上。

從T50到T54，再到未來的S5線，從錦江大橋到三岔湖大橋，成眉區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，互聯(lián)互通更加便捷，兩地居民“串門”走動越來越頻繁。

“四好農(nóng)村路”實現(xiàn)了村民出行“晴天不起土、雨天不踏泥”的愿望，改善了群眾的出行條件，激發(fā)了鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力，搭建起了鄉(xiāng)村振興的“快車道”。

從西部陸海新通道班列首發(fā)成功，到陸海新通道眉山集散中心成立，依托眉山國際鐵路港，相繼打通了中亞、東向、陸海新通道等物流通道，打破了眉山“不沿海、不沿邊”的地域局限，讓“眉山制造”走了出去。

……

外聯(lián)內(nèi)暢的交通，形成了四通八達的路網(wǎng)體系，極大改善了眉山天府新區(qū)人民的生活，為眉山天府新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展奠定了交通基礎(chǔ)。

7高8鐵9快雙機場 立體交通暢達四方

從成都市中心出發(fā)，沿著寬闊的天府大道，直達眉山天府新區(qū)。

這條目前世界上最長的城市中軸線，以成都為中心、南北向延伸拓展，主道雙向8車道。其中，天府大道眉山段起于四川天府新區(qū)成眉交界處，止于眉山市東坡區(qū)。

天府大道作為眉山連接成都的交通大動脈，是眉山天府新區(qū)通向成都的一條重要主干線，成眉兩地的高端服務(wù)、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)在沿線集聚，帶來了商氣、人氣、財氣。

如今，沿天府大道，眉山天府新區(qū)北接成都，通過天府大道北延線可達德陽西二環(huán)。南聯(lián)眉山仁壽。據(jù)悉，根據(jù)眉山和自貢兩地政府簽署的共同建設(shè)成自渝城際快速通道暨天府大道南延線項目合作協(xié)議，該線路還將繼續(xù)延伸至自貢、瀘州，最終直達重慶江津，變成一條串聯(lián)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的快速通道。

地處成渝雙城、成眉同城核心區(qū)域，北距成都市中心(天府廣場)48公里、南距眉山市政中心26公里、西距雙流國際機場32公里、東距天府國際機場28公里，作為國家級天府新區(qū)的重要組成部分，眉山天府新區(qū)自成立以來，秉著交通先行，科學(xué)規(guī)劃、高位推進，新建骨干交通145公里，搭建起立體交通骨架路網(wǎng)，形成了四通八達的路網(wǎng)體系。

沿環(huán)天府新區(qū)快速通道，自西向東連通了眉山天府新區(qū)青龍街道、錦江鎮(zhèn)、視高街道、貴平鎮(zhèn)，接三岔湖旅游環(huán)線，極大地促進新區(qū)與眉山市區(qū)的互聯(lián)互通。

沿成都第三繞城高速，從眉山天府新區(qū)貴平鎮(zhèn)出發(fā)，可達簡陽市、金堂縣、德陽中江縣、德陽旌陽區(qū)、德陽什邡市、彭州市、都江堰市、大邑縣、邛崍市、彭山區(qū)等地，進一步促進新區(qū)與成德眉資四市的緊密連接。

沿正在加緊建設(shè)的天眉樂高速，從視高樞紐出發(fā)，向北到達成都正興互通(終點出口)僅需10分鐘，向南去往彭山區(qū)、仁壽縣、東坡區(qū)、青神縣、樂山市市中區(qū)的速度也將更快。

隨著成眉市域鐵路S5線開工建設(shè)，如今的眉山天府新區(qū)，聯(lián)南納北，承東啟西，“7高8鐵9快雙機場”交通格局加快構(gòu)建，半小時到成都市中心、2小時至重慶交通圈逐步實現(xiàn)。

以眉山國際鐵路港為依托，眉山天府新區(qū)相繼打通了中亞、東向、陸海新通道等物流通道，已連通德國漢堡、波蘭馬拉、白俄羅斯明斯克、老撾萬象等26個境外節(jié)點城市，隨著一列列國際班列的開通，眉山天府新區(qū)與全國各地乃至全球的距離越來越近。

惠民便民 城市交通日益繁榮

每天清晨6點10分，T50首班車從眉山天府新區(qū)視高街道新店村準(zhǔn)時發(fā)出，目的地是成都興隆湖畔的天漢路站。

2018年，全省首條跨市城市公交車——T50正式開通，連接起成都科學(xué)城和眉山天府新區(qū)，全程共設(shè)14個站，平均6-8分鐘便有一班車。

家住視高街道花園社區(qū)的居民李宏霞是這趟跨市公交的?？?，她說:“每個周末，我都會去成都幫兒子照顧孩子，周一又返回，只需帶一張?zhí)旄ū憧?，非常方便?rdquo;自2019年開始，兩地公交實現(xiàn)“一卡通刷、優(yōu)惠互享”，出行變得越發(fā)便捷。

2020年年初，成眉兩地又新開行了“彭山—黃龍溪”“彭山—新津”兩條跨市公交線路，均直接接入成都地鐵站，實現(xiàn)無縫換乘。

2024年7月1日起，成眉跨市公交T54路開通運行，眉山天府新區(qū)錦江鎮(zhèn)實現(xiàn)無縫對接成都地鐵回龍站。

從0到1，再到2、3、4……眉山天府新區(qū)公交日益發(fā)展，極大方便了群眾出行，尤其是護學(xué)公交專線，實現(xiàn)了從“家門口”到“校門口”的定制關(guān)愛。截至目前，眉山天府新區(qū)公交線路總長350公里(單程)，建設(shè)公交站點共366個，開行公交線路共17條，線路串聯(lián)起東坡區(qū)、東部新城三岔湖、新津高鐵南站、成都天府新區(qū)科學(xué)城、興隆湖、西博城地鐵站等地。

公交事業(yè)的不斷發(fā)展，離不開城市道路的聯(lián)網(wǎng)成環(huán)。新建、改造、美化……這些年來，眉山天府新區(qū)條條大路見證了城市變遷，成為城市繁華背后的有力支撐。

起于視高街道中建大道的視青路，串聯(lián)了興盛工業(yè)園區(qū)，跨越益州大道，接劍南大道南延線與彭山段順接，隨著青龍和視高工業(yè)園區(qū)建設(shè)的快速推進，兩個園區(qū)之間的人員聯(lián)系和物資運輸也因此道路而更加緊密。

長約3.6公里的物流大道，西接在建的川港大道西延線，延伸至益州大道，東接G213線(鋼鐵黑大路段)，串聯(lián)天府大道等重要干道，服務(wù)川港產(chǎn)業(yè)園、柴桑河濕地、清水老場鎮(zhèn)等，形成東西連接骨干線，打通了視高街道內(nèi)部連通道路，有效提升城市基礎(chǔ)設(shè)施形象。

改造提升后的花海大道，全長1.7公里，機非分離、雙向六車道，成為鋼鐵場鎮(zhèn)主干路，且為仁壽、眉山、樂山等方向至成都過境貨車主通道，有效緩解了周邊交通擁堵，讓居民出行更便捷。

作為城市次干道的景觀大道，長約1公里，北起寨子山南路，南至花海大道，為鋼鐵內(nèi)部主通道，道路品質(zhì)的提升吸引了大量商家入駐，聚集了人氣，沿線商業(yè)隨之繁榮。

……

一條條道路縱橫交錯，為城市發(fā)展奠定了堅實的道路交通基礎(chǔ)，推動了眉山天府新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，便利了居民日常交流。

進村入戶 農(nóng)村道路四通八達

“現(xiàn)在出行方便了。”“村里的農(nóng)產(chǎn)品好賣了。”……近日，陽光明媚，眉山天府新區(qū)北斗鎮(zhèn)金耀村，一條“彩虹路”穿行在山中，顯得格外耀眼。走在加寬黑化的“四好農(nóng)村路”上，村民們稱贊不已。

“自從上山的公路修好后，我也買了車，可以直接將車停在菜地旁邊，采好的蔬菜可以直接運出去。”家住奮勇社區(qū)的李淑軍一直從事蔬菜種植、銷售，以前他想要把家里的蔬菜賣出去必須通過坑坑洼洼的泥土路，現(xiàn)在“四好農(nóng)村路”修到了家門口，他連連點贊道路帶來的便捷。

“路修好了，我們的春見、青見等農(nóng)產(chǎn)品可以賣出去了，而且還能賣個好價錢。”天宮村種植大戶蘇杰說，“四好農(nóng)村路”改變了村子原來資金項目進不來，農(nóng)產(chǎn)品難出去的困境，村子因此走上了鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)興旺的康莊大道。

……

一條條農(nóng)村公路，宛若一條條躍動的血脈，川流在山野和村落，成為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的紐帶，助力鄉(xiāng)村振興，帶動村民致富。

近年來，眉山天府新區(qū)深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路系列重要指示精神，全面落實“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新修農(nóng)村路超600公里，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)“毛細血管”逐漸豐富，農(nóng)村道路由“通”變“暢”，不斷提升農(nóng)村道路通行能力。

一條條干凈平整的瀝青油路、水泥路，通到了群眾的家門口;一條條縱橫相間的公路網(wǎng)，編織得四通八達。在眉山天府新區(qū)，寬敞整潔的“四好農(nóng)村路”暢通了廣袤大地，更串聯(lián)起機遇與希望。

路變了，村莊變了，老百姓的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。如今，駕車漫行眉山天府新區(qū)，一條條村道寬闊平整，在廣袤大地上蔓延出一幅全民共享交通發(fā)展成果的美好圖案。

“一條條農(nóng)村公路，延伸的是路，豎起的是碑，連接的是心，承載的是夢。”眉山天府新區(qū)管委會有關(guān)負責(zé)人介紹，接下來，眉山天府新區(qū)還將以“優(yōu)化提升農(nóng)村道路等級、提高老百姓出行品質(zhì)、助力鄉(xiāng)村振興建設(shè)”為目標(biāo)，繼續(xù)積極探索提升“四好農(nóng)村路”，以骨架路網(wǎng)為支撐，注重發(fā)展農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的縱向延伸，加強等級公路對中心村的覆蓋，有序推動農(nóng)村公路對基層村的串聯(lián)，逐步形成農(nóng)村道路聯(lián)網(wǎng)成環(huán)，使農(nóng)村公路基礎(chǔ)建設(shè)更加完善，有效改善群眾出行條件，帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

“7高8鐵9快雙機場”

7高：成都第三繞城、遂資眉、成雅、成宜、成自瀘、天眉樂、成樂高速公路；

8鐵：成都都市圈環(huán)線鐵路、川藏鐵路、成眉市域鐵路S5線、成昆鐵路、成綿樂客專線、地鐵16號線、地鐵10號線、市域鐵路S13號線；

9快：環(huán)天府新區(qū)快速路、梓州大道南延線、金簡仁快速路、天府大道、益州大道南延線、劍南大道南延線、濱江大道、工業(yè)大道、錦江大道；

雙機場：成都雙流國際機場、天府國際機場。

“路好了，路寬了， 走哪兒都方便。”

9月19日清晨，朝霞如約而至，家住眉山天府新區(qū)視高街道奮勇社區(qū)的王國倘與家人吃過早飯，行走在家門口寬敞的柏油路上，鮮花盛開，清新的空氣讓人心曠神怡。

“我是土生土長的視高人，以前的交通條件哪有現(xiàn)在這么便利。”說起現(xiàn)在的出行條件，今年75歲的王國倘感觸頗多，“以前，交通不發(fā)達，出行基本靠雙腳，走出視高，就意味著要出一次遠門。”

提及過去的出行條件，王國倘記憶猶新。小時候，在山上種地都是靠人力背。憶起老家的道路，王國倘印象最深的就是土路的顛簸，“那時候的鄉(xiāng)村道路坑坑洼洼，凹凸不平，下雨的時候，更加泥濘不堪。后來有手扶拖拉機的時候，坐在上面也要緊緊地抓住車把手，一路顛簸下來，車后揚起的塵土弄得整個人都灰頭土臉的，也會坐得人腰酸背痛。”

王國倘沒有想到的是，如今柏油馬路修到了家門口，兒子在成都工作，回家看望我們就是一腳油門的事情。“去東坡就走成黑快速通道，到彭山走視青路，游興隆湖走天府大道，跑三岔湖走環(huán)天府新區(qū)快速通道……現(xiàn)在家門口的路真的是又多又方便，大家出行都非常方便了。”王國倘說起家門口的道路，如數(shù)家珍。

“不僅道路通達了，還美化了，我們飯后去散步，心情都很美。”王國倘曾當(dāng)了11年的村主任，他眼里，新區(qū)道路的變化，還帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。

他說，曾經(jīng)為了背李子去賣，早上5點過就要出發(fā)，現(xiàn)在，道路修到了家門口，修到了果園里，收購商主動上門，更重要的是，新區(qū)已不再停留于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)單一發(fā)展，而是工業(yè)園區(qū)提檔升級，重點企業(yè)紛至沓來，老百姓就近就業(yè)、安居樂業(yè)……可以說，新區(qū)道路鋪就了人們生活的坦途。

來源 ：眉山日報

記者：熊莉 趙雨瑤（實習(xí)生）