每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

近日，有媒體報道援引內(nèi)部人士說法稱，廣汽集團(tuán)正在制定深化改革方案，意在將研產(chǎn)銷相對分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營模式，總部人員提級自主品牌管理，以加強(qiáng)自主品牌運(yùn)營管控和一體化協(xié)同水平。部分廣汽集團(tuán)總部人員將從廣汽中心搬移至廣汽研究院辦公。

對此，廣汽集團(tuán)方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“為落實(shí)黨的二十屆三中全會精神以及省市關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革的戰(zhàn)略部署，廣汽集團(tuán)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，正在制訂深化改革方案，方案具體內(nèi)容還在細(xì)化中，近期將分步實(shí)施，做到平穩(wěn)過渡。”

“方案的實(shí)施將有助于快速響應(yīng)市場需求，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率和投資企業(yè)協(xié)同效應(yīng)、降低運(yùn)營成本，推動企業(yè)做強(qiáng)做大實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”廣汽集團(tuán)方面告訴記者，廣汽集團(tuán)總部人員會不會搬移至廣汽研究院辦公，還要等公司通知。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

對于廣汽集團(tuán)而言，其當(dāng)下正在遇到較大的挑戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報顯示，其今年上半年的整體銷量同比下滑25.79%，為86.3萬輛。

在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)在2024年半年報中提到，將深入實(shí)施全局性、深層次管理體制機(jī)制改革，進(jìn)一步提升公司組織體系和治理體系的效率，強(qiáng)化研產(chǎn)銷一體化運(yùn)營，建立更為精簡高效靈活的市場化機(jī)制。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

東方證券研報表示，在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車行業(yè)競爭加劇的背景下，國有汽車企業(yè)面臨的競爭壓力漸趨增大，深化央國企改革、激勵汽車企業(yè)向新能源科技型企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型將成為推動國有汽車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

進(jìn)入9月，廣汽集團(tuán)旗下兩大自主品牌動作不斷。廣汽傳祺密集與華為開展合作，雙方將傳祺i-GTEC 2.0、華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等相結(jié)合，合力打造包括轎車、SUV、MPV在內(nèi)的一系列全新旗艦車型，并在2025年陸續(xù)亮相；廣汽埃安則在9月27日開啟了A+級轎車AION RT的預(yù)售，并在24小時內(nèi)獲得了1.6萬輛的訂單。

廣汽集團(tuán)方面還透露稱，2025年公司將迎來自主品牌插電產(chǎn)品的爆發(fā)之年，計(jì)劃推出多款全新PHEV和REV車型覆蓋不同細(xì)分市場，可實(shí)現(xiàn)增程、直驅(qū)、并聯(lián)和純電等多種駕駛模式，全面滿足消費(fèi)者的多元化駕駛需求。