每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 段煉 孫磊    

9月30日，知名豪車(chē)品牌阿斯頓·馬丁股價(jià)開(kāi)盤(pán)大跳水，盤(pán)中跌幅一度達(dá)到28.78%。截至當(dāng)日收盤(pán)，股價(jià)跌幅為24.51%。

從消息面看，日前阿斯頓·馬丁下調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)期全年銷(xiāo)量將比此前減少1000輛左右。對(duì)于下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，阿斯頓·馬丁提到了中國(guó)市場(chǎng)需求的疲軟。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的不完全梳理，近期歐美多家車(chē)企下調(diào)盈利預(yù)期，包括大眾汽車(chē)集團(tuán)、Stellantis等，業(yè)績(jī)展望的調(diào)整使得9月30日一眾歐美汽車(chē)股股價(jià)“大跳水”。

歐美汽車(chē)股集體“熄火”

機(jī)構(gòu)看衰美國(guó)車(chē)企

9月30日，歐美汽車(chē)股“熄火”，阿斯頓·馬丁、Stellantis、雷諾、大眾汽車(chē)集團(tuán)等多股股價(jià)大幅下跌。

其中，阿斯頓·馬丁股價(jià)暴跌超20%，Stellantis股價(jià)下跌近13%，雷諾股價(jià)下跌近6%。

消息面上看，近日，多家歐美汽車(chē)企業(yè)下調(diào)盈利預(yù)期。

阿斯頓·馬丁在日前發(fā)布的聲明中表示，由于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)及中國(guó)市場(chǎng)疲軟，調(diào)整后的息稅攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITA）將略低于去年水平，并且不再預(yù)期今年下半年的自由現(xiàn)金流為正，并下調(diào)下半年銷(xiāo)量預(yù)期。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

Stellantis也在日前發(fā)布的一則聲明中表示，今年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將收窄至5.5%～7%之間，較之前的預(yù)測(cè)下降了兩位數(shù)；預(yù)計(jì)今年公司自由現(xiàn)金流將在負(fù)50億歐元（56億美元）至負(fù)100億歐元之間。并預(yù)計(jì)在下半年減少20萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量，減產(chǎn)規(guī)模是此前計(jì)劃兩倍。

大眾汽車(chē)集團(tuán)此前也下調(diào)了全年預(yù)期，預(yù)期2024年全球汽車(chē)交付量預(yù)期下調(diào)至約900萬(wàn)輛，低于之前預(yù)測(cè)的924萬(wàn)輛。大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧博穆也曾表示：“歐洲汽車(chē)行業(yè)正面臨非常嚴(yán)峻的形勢(shì)。”

事實(shí)上，前不久摩根士丹利發(fā)文稱(chēng)，由于價(jià)格戰(zhàn)的加劇、市場(chǎng)份額的擠壓、消費(fèi)力的不足，以及信貸違約率的上升，美國(guó)車(chē)企利潤(rùn)承壓，摩根士丹利看空美國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景，并下調(diào)多家美國(guó)車(chē)企評(píng)級(jí)。

摩根士丹利看衰美國(guó)汽車(chē)股，并全面下調(diào)通用汽車(chē)、福特、Rivian和其他汽車(chē)公司的評(píng)級(jí)。

歐美豪華汽車(chē)品牌遭遇銷(xiāo)量“寒冬”

問(wèn)界M9、仰望等受到市場(chǎng)喜愛(ài)

通過(guò)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，歐盟今年8月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降18.3%，跌至三年來(lái)最低水平。主要市場(chǎng)德國(guó)、法國(guó)和意大利的銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑，分別下跌27.8%、24.3%和13.4%。僅通過(guò)此組數(shù)據(jù)，不難察覺(jué)歐美汽車(chē)市場(chǎng)的“寒意”。

而從前述內(nèi)容看，“寒氣”顯然傳導(dǎo)至了以阿斯頓·馬丁為代表的超豪華汽車(chē)品牌。

乘聯(lián)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，2024年8月中國(guó)進(jìn)口超豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H380輛，同比下滑58%。今年1～8月，勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪車(chē)品牌在華銷(xiāo)量普遍出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，其中勞斯萊斯銷(xiāo)量同比下滑40%，瑪莎拉蒂下滑74%。

以阿斯頓·馬丁的銷(xiāo)量為例，2024年上半年其全球總銷(xiāo)量為1998輛，同比下滑約三分之一。具體看，上半年在英國(guó)市場(chǎng)，阿斯頓·馬丁銷(xiāo)量同比下滑34%，美洲市場(chǎng)同比下滑40%，亞太市場(chǎng)同比下滑36%。而在中國(guó)市場(chǎng)，阿斯頓·馬丁銷(xiāo)量同比暴跌72%。

天津大學(xué)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)豪華進(jìn)口車(chē)的喜好度下降，購(gòu)買(mǎi)力不足是可以預(yù)期的。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

不過(guò)，記者留意到，與歐美超豪華品牌銷(xiāo)量低迷形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)自主品牌多款豪華車(chē)型受到市場(chǎng)喜愛(ài)，例如仰望、問(wèn)界M9等售價(jià)超50萬(wàn)元的車(chē)型都取得不錯(cuò)銷(xiāo)量。

華鑫證券日前發(fā)布的研報(bào)表示，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，自主品牌借助電動(dòng)化和智能化契機(jī)搶占高端市場(chǎng)份額。商務(wù)屬性、舒適性及豪華感是百萬(wàn)豪車(chē)與低價(jià)位段豪車(chē)的重要區(qū)別，以理想和鴻蒙智行為首的自主品牌逐步打破高端外資品牌壟斷，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)擴(kuò)容。

（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

記者|苗詩(shī)雨

編輯|||段煉 孫磊 杜波

校對(duì)|湯亞文

封面圖片：視覺(jué)中國(guó)（圖文無(wú)關(guān)）

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