每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年10月8日 星期二 丨

NO.1 長城汽車回應(yīng)坦克300安全帶斷裂

10月5日，長城汽車發(fā)布關(guān)于網(wǎng)傳“坦克300安全帶斷裂”事件的說明，表示經(jīng)全面細(xì)致勘查，結(jié)合對(duì)坦克300事故車現(xiàn)場(chǎng)的查看以及聯(lián)系保險(xiǎn)公司獲取第一現(xiàn)場(chǎng)人員提供的事故初始照片，確認(rèn)該事故車改裝并增加了第三方中轉(zhuǎn)插鎖。此次安全帶斷裂事件確系改裝所致，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。

點(diǎn)評(píng)：長城汽車回應(yīng)坦克300安全帶斷裂事件，明確指出事故因第三方改裝引發(fā)，非產(chǎn)品質(zhì)量問題。此次回應(yīng)展現(xiàn)了企業(yè)對(duì)安全問題的高度重視，并提醒用戶關(guān)注改裝帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

NO.2 蔚來宣布進(jìn)入中東北非市場(chǎng)

10月4日，蔚來和公司戰(zhàn)略投資者CYVN簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在阿聯(lián)酋阿布扎比建立先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心，專注智能駕駛與人工智能技術(shù)研發(fā)。蔚來與CYVN還將聯(lián)合研發(fā)一款針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的全新車型。同時(shí)，蔚來宣布將正式在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：蔚來宣布與CYVN合作，在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術(shù)研發(fā)中心并開發(fā)新車型，表明其在中東北非市場(chǎng)的擴(kuò)張戰(zhàn)略。此舉不僅展示了蔚來全球化的愿景，還有望促進(jìn)當(dāng)?shù)刂悄茈妱?dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，滿足日益增長的智能電動(dòng)汽車需求。

NO.3 Stellantis起訴美國汽車工會(huì)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日，克萊斯勒母公司Stellantis對(duì)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）提起聯(lián)邦訴訟，稱該工會(huì)因克萊斯勒推遲投資計(jì)劃而威脅罷工，違反了雙方于去年秋天達(dá)成的合同條款。

點(diǎn)評(píng)：Stellantis起訴全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW），指控工會(huì)威脅罷工違反雙方合同，這一法律行動(dòng)凸顯了公司與工會(huì)間緊張關(guān)系的升級(jí)。

NO.4 Fisker面臨美國證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查

美國證券交易委員會(huì)（SEC）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日提交的文件顯示，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查Fisker，并已向這家破產(chǎn)的電動(dòng)汽車制造商發(fā)出多份傳票。Fisker于今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，在出售車隊(duì)并與債權(quán)人達(dá)成和解后，該公司正逐步結(jié)束破產(chǎn)運(yùn)營，并計(jì)劃在10月9日的法庭聽證會(huì)上要求美國破產(chǎn)法官批準(zhǔn)其清算計(jì)劃。

點(diǎn)評(píng)：Fisker面臨SEC的調(diào)查并正在進(jìn)行破產(chǎn)清算，標(biāo)志著該電動(dòng)汽車制造商在嘗試擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)遇到了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難。此事件凸顯了電動(dòng)車行業(yè)在快速成長中可能遭遇的資金挑戰(zhàn)，同時(shí)也提醒了投資者和市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注新興汽車公司的財(cái)務(wù)健康和透明度。

NO.5 豐田向飛行汽車公司增投5億美元

據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，10月2日，豐田汽車和電動(dòng)飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation聯(lián)合宣布，豐田汽車將向Joby再投資5億美元，以支持Joby對(duì)其電動(dòng)垂直起降飛機(jī)進(jìn)行持續(xù)認(rèn)證，并加速兩家公司在商業(yè)化生產(chǎn)方面的合作。

點(diǎn)評(píng)：豐田汽車與Joby Aviation之間深化合作，標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車制造商與新興電動(dòng)飛行汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)公司之間的融合進(jìn)一步加強(qiáng)，有望為電動(dòng)飛行汽車的商業(yè)化落地注入新的動(dòng)力。