每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

火熱的“金九銀十”銷售旺季又回來了。根據(jù)最新兩周（9月23日~9月29日和9月30日~10月6日）銷量數(shù)據(jù)，理想汽車分別以1.42萬輛和8700輛的成績領(lǐng)跑中國市場新勢(shì)力品牌銷量榜，問界、零跑、蔚來也取得了累計(jì)銷量過萬輛的成績，小米、極氪累計(jì)銷量也接近萬輛。

“忙瘋了！”北京某小米汽車體驗(yàn)中心的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“今年國慶假期，進(jìn)店量是平時(shí)的三四倍，試駕預(yù)約每天都排滿了”。

不遠(yuǎn)處的長城智選零售中心內(nèi)，也是同樣的場景。多位前來看車的人駐足在一輛魏牌藍(lán)山周圍，其中有不少人咨詢是否可以當(dāng)天試駕。該店內(nèi)的銷售人員表示：“國慶假期期間，很多看車的人都是沖著不久前剛上市的全新藍(lán)山來的。”

記者在實(shí)地走訪中發(fā)現(xiàn)，今年國慶假期前后，北京、河北、天津、陜西等多地汽車品牌線下門店的進(jìn)店量、成交量都出現(xiàn)了明顯增長。“相比平時(shí)，國慶期間活動(dòng)優(yōu)惠力度較大，下定的人也比較多。”河北某深藍(lán)汽車體驗(yàn)中心銷售人員稱，其所在的門店一天就能接到十幾個(gè)訂單。

車市銷售終端火熱的同時(shí)，一些經(jīng)銷商仍面臨虧損狀況。“我們還是維持8月的銷售政策，沒有針對(duì)‘金九銀十’推出特別優(yōu)惠。”某合資品牌經(jīng)銷商告訴記者，“目前在售車型中除了一兩款走量車型能保持盈虧平衡外，其他車型基本上都是虧錢賣的，因此不敢再給出更多優(yōu)惠。”

“金九銀十”車企加緊推新

對(duì)汽車銷售員來說，每年的“金九銀十”對(duì)其都有著特殊意義。但由于近兩三年市場氛圍的變化，被稱為傳統(tǒng)銷售旺季的“金九銀十”，多次“失約”。

在汽車銷售行業(yè)工作了10余年的陳林（化名），這兩年心里總憋著一股勁。“往年9、10月，我們也會(huì)推出一些特價(jià)車和現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)，但總是結(jié)果不如預(yù)期。”陳林說，今年廠家在9月下旬新上了一款走量車型，再加上國家和多個(gè)地方出臺(tái)了購車補(bǔ)貼政策，前來看車、試駕，甚至直接下單的人都多了。

“早上7點(diǎn)到凌晨1點(diǎn)，真是充實(shí)的一天。”10月3日，陳林在朋友圈更新了這樣一條動(dòng)態(tài)，這也是他今年國慶假期工作的常態(tài)。陳林說：“從9月下旬開始，進(jìn)店量和成交量就明顯上來了，為此我們也調(diào)整為全員上班，近期有兩、三天還連續(xù)加班到了半夜。”

在陳林看來，今年“金九銀十”成交量好于往年，一部分原因是廠家給的優(yōu)惠補(bǔ)貼力度夠大。記者在走訪過程中也發(fā)現(xiàn)，多個(gè)汽車品牌調(diào)整銷售策略，進(jìn)一步爭搶訂單。

河北一家領(lǐng)克汽車4S店的銷售人員指著店內(nèi)一款領(lǐng)克Z10告訴記者：“從9月5日起，我們就調(diào)整了購車權(quán)益，一直持續(xù)到10月底。比如這款車各版型都推出了限時(shí)價(jià)，降幅超過1萬元，還有價(jià)值5.2萬元的限時(shí)購車權(quán)益。”

“現(xiàn)在，幾乎各大品牌的在售車型都有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠，很多消費(fèi)者也對(duì)這種形式逐漸脫敏。”陳林認(rèn)為，如果9、10月店內(nèi)沒有新車，也很難吸引到更多的人進(jìn)店。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年9月有50余款新車預(yù)售或上市，10月上市的新車也將超過10款。記者注意到，部分汽車品牌對(duì)剛上市的新車也推出了專門的銷售政策。西安某阿維塔體驗(yàn)中心銷售人員告訴記者：“剛剛上市的阿維塔07雖然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但在10月31日前下定的用戶，可以享受至高3萬元的限時(shí)權(quán)益。”

經(jīng)銷商正處于關(guān)鍵階段

據(jù)陳林透露，其所在門店9月下旬至今的訂單成交量與淡季兩個(gè)月的業(yè)績相當(dāng)。“但似乎老板開會(huì)的時(shí)候并不是很高興。我們自己心里也清楚，其實(shí)以現(xiàn)在很多車型的價(jià)格，門店賺得很少，甚至有的還虧損。”陳林說。

記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，面對(duì)“金九銀十”銷售旺季，線下門店有著不同的應(yīng)對(duì)狀態(tài)。在商場的直營店中，看車人爆滿的景象比比皆是，但遠(yuǎn)離鬧市區(qū)的經(jīng)銷商店進(jìn)客量并未有明顯的上升。“近期的訂單量和平時(shí)差不多。”北京某一汽豐田4S店銷售人員說。

在北京五環(huán)外，聚集著一汽豐田、凱迪拉克、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌的經(jīng)銷商店。從上述多家汽車品牌經(jīng)銷商店內(nèi)的布置來看，鮮有貼出“金九銀十”的促銷海報(bào)。“現(xiàn)在太‘卷’了，在原來的降價(jià)基礎(chǔ)上再增加3000元，或者5000元都很難再觸動(dòng)客戶，他們會(huì)覺得還能再降點(diǎn)。”上述某合資品牌經(jīng)銷商表示。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”結(jié)果顯示，60.4%的經(jīng)銷商集團(tuán)表示“金九銀十”銷量低于預(yù)期，36.4%的認(rèn)為基本符合預(yù)期。

部分汽車品牌經(jīng)銷商之所以冷眼相待“金九銀十”，與他們當(dāng)下的生存處境有關(guān)。9月底，中國汽車流通協(xié)會(huì)在向政府有關(guān)部門遞交的一份《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》中提到，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問題。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)黨支部書記、秘書長邢海濤在接受記者采訪時(shí)也表示：“現(xiàn)在汽車經(jīng)銷行業(yè)正處于關(guān)鍵階段，行業(yè)過度內(nèi)卷之下，汽車經(jīng)銷商面臨經(jīng)營壓力增大、盈利能力降低等問題。”

“如果主機(jī)廠的政策更加靈活一點(diǎn)，比如當(dāng)月返利，車輛定價(jià)更貼近市場，這樣就會(huì)縮小價(jià)格倒掛程度，經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況就會(huì)好很多。”邢海濤表示，雖然“價(jià)格戰(zhàn)”還在繼續(xù)，但業(yè)內(nèi)希望市場秩序能盡快回歸到理性狀態(tài)。

“金九”爆單，“銀十”可期

單一的價(jià)格競爭雖并非長久之計(jì)，但對(duì)當(dāng)下的車企、經(jīng)銷商來說，如果現(xiàn)在銷量上不去，最后恐怕連在“牌桌”上的機(jī)會(huì)都沒有。

搶發(fā)國慶假期銷量戰(zhàn)報(bào)，被車企看成是其還留在“牌桌”上的有力證明。10月7日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍確認(rèn)小米SU7國慶節(jié)假期期間鎖單量超過6000輛，并表示小米汽車10月沖刺生產(chǎn)、交付各2萬輛。

同日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在朋友圈曬出了國慶“成績單”，稱在剛剛過去的7天假期，零跑汽車訂單數(shù)突破1.7萬輛。鴻蒙智行也官宣，10月1日~7日全系車型累計(jì)大定突破2.86萬輛。

中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，在汽車報(bào)廢更新政策及多地以舊換新政策的推動(dòng)下，10月份國內(nèi)車市需求將持續(xù)高漲，銷量有望與9月持平或略有增長。

“銀十”可期，在此之前多家車企已喜提“金九”。9月，比亞迪銷量41.94萬輛，同比增長45.5%；理想汽車交付量5.37萬輛，同比增長48.9%；鴻蒙智行全系交付新車3.99萬輛；小鵬汽車共交付新車2.13萬輛，同比增長39%；小米SU7交付量超1萬輛……

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，9月我國狹義乘用車零售市場約為210萬輛，同比增長4%。其中，新能源乘用車零售預(yù)計(jì)110萬輛左右，同比增長47.3%。

國金證券發(fā)布研報(bào)預(yù)計(jì)，2024年車市的“金九銀十”旺季銷量將超預(yù)期，汽車板塊的投資機(jī)會(huì)將更多呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)。方正證券研報(bào)也在研報(bào)中表示，消費(fèi)補(bǔ)貼及換新補(bǔ)貼促購明顯，“金九銀十”有望突破近年高點(diǎn)。