每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 董興生    

10月15日，在“2024北外灘國際航運論壇”新聞發(fā)布會上，交通運輸部水運局二級巡視員高海云表示，老舊營運船舶報廢更新補貼政策推動新一輪老舊營運船舶更新?lián)Q代，截至今年9月份，我國擁有海運船隊總規(guī)模已達4.3億載重噸，占世界船隊比重18.7％，穩(wěn)居世界前列。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

一年來，我國水運高質(zhì)量發(fā)展取得了積極進展，其中智慧綠色轉(zhuǎn)型、航運貿(mào)易數(shù)字化加速推進。高海云表示，上海港羅涇港區(qū)等一批自動化碼頭竣工驗收，全國已建成自動化碼頭達49座；我國出口航運企業(yè)簽發(fā)海運電子提單累計超過17萬票，港口電子放貨和海運電子提單應用范圍不斷拓展。

在輻射全球的航運樞紐建設、航運服務能級提升，航運中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型等方面，上海取得階段性成效。上海市交通委員會主任于福林介紹，“2024新華•波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告”顯示，上海再次位列國際航運中心發(fā)展指數(shù)第3位，國際航運中心地位不斷鞏固。

2024年1—9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標準箱，同比增長8%；上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復至2019年七成水平；上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。

在航運服務能級提升方面，于福林提到，航運司法仲裁取得突破，目前，上海正在加快推進海事仲裁制度創(chuàng)新，已形成臨時仲裁全鏈條制度規(guī)則體系。

據(jù)悉，“2024北外灘國際航運論壇”將于10月22日至10月24日在上海北外灘世界會客廳舉行。兩個主論壇圍繞國際海運與國際航空，五個主題論壇將分別聚焦海上交通安全、數(shù)字智能、綠色低碳、司法仲裁、金融保險等開展對話交流。

中國東方航空集團是本次論壇承辦方之一，公司副總經(jīng)理萬慶朝表示，東航國際航班恢復量已全面超過2019年。中國遠洋海運集團研究咨詢中心副主任羅虎表示，氣候變化、綠色轉(zhuǎn)型、技術(shù)突破、貿(mào)易摩擦、地緣政治對航運業(yè)影響深遠，如何以航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應對不確定？低碳智能發(fā)展與港航貿(mào)一體化兩大路徑已成行業(yè)共識。