每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

對汽車產(chǎn)業(yè)來說，2024年是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。

一方面，汽車市場的競爭已進(jìn)入白熱化狀態(tài)，從卷價(jià)格、卷配置、卷服務(wù)，到卷技術(shù)、卷戰(zhàn)略、卷老板，競爭幾乎滲透到了汽車產(chǎn)業(yè)的每個(gè)毛孔中。但多數(shù)車企并沒有在價(jià)格戰(zhàn)中嘗到甜頭，量價(jià)齊跌之下，不少車企高管開始高聲疾呼停止價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向注重品牌價(jià)值和利潤。

另一方面，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加交織，相互賦能，特別是在國家相關(guān)戰(zhàn)略的引導(dǎo)、“以舊換新”“報(bào)廢更新”等一系列利好政策的支持下，車市“金九”旺季率先回歸，我國汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速，由高速增長階段持續(xù)向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，我國整體汽車銷量累計(jì)達(dá)到2157.1萬輛，同比增長2.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%。不僅如此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華進(jìn)一步預(yù)計(jì)，1~10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望達(dá)到1000萬輛，而全年銷量更是有望觸及1200萬輛的高點(diǎn)，這一數(shù)字遠(yuǎn)超年初的市場預(yù)期。

在國內(nèi)車市整體向好且前景可期的背景下，各大汽車品牌也面臨著新課題。例如，隨著中國新能源車新車型進(jìn)入百花齊放的新周期，車企該如何進(jìn)一步追求市場份額和經(jīng)營利潤的合理平衡？新的時(shí)代背景下，企業(yè)應(yīng)如何以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，推進(jìn)新理念、新技術(shù)、新模式的創(chuàng)新應(yīng)用？在智能化這場真正的大戰(zhàn)中，人工智能等新技術(shù)正與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，企業(yè)該如何應(yīng)對，緊抓發(fā)展機(jī)遇、乘勢而上？這些都需要各車企給出自己的答案。

在汽車產(chǎn)業(yè)的變革和重塑過程中，行業(yè)需要關(guān)注者、觀察者與記錄者，目的是發(fā)現(xiàn)、記錄與啟發(fā)，以客觀視角見證中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成長，從而為行業(yè)和企業(yè)提供有益借鑒。

作為行業(yè)的觀察者、參與者和推動者，由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“中國獵車榜”見證了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的崢嶸歲月。同時(shí)，值此每日經(jīng)濟(jì)新聞迎來20周年慶典之際。在汽車領(lǐng)域，20年來每日經(jīng)濟(jì)新聞憑借優(yōu)質(zhì)的報(bào)道獲得了行業(yè)同仁的一致認(rèn)可，并積累了產(chǎn)、學(xué)、研等相關(guān)領(lǐng)域的大量優(yōu)質(zhì)資源，見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)馳而不息的發(fā)展過程，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)革新的重要推動力。2024年11月14日，每日經(jīng)濟(jì)新聞將如期舉辦以“新質(zhì)生長 智行未來”為主題的第十六屆“中國獵車榜”頒獎盛典。

十余年來，“中國獵車榜”秉承“公開、公平、公正”的原則，募集獎項(xiàng)申請組織行業(yè)專家和知名媒體人進(jìn)行集中評審，持續(xù)尋找洞悉機(jī)遇、勇于創(chuàng)新、締造價(jià)值的企業(yè)和獨(dú)具匠心的產(chǎn)品。與往年一樣，本屆中國獵車榜獎項(xiàng)評選活動也會依據(jù)各車企在銷售、營銷、公關(guān)、公益等領(lǐng)域的表現(xiàn)，各個(gè)明星車型的市場口碑、銷售情況，企業(yè)管理和運(yùn)營者在管理運(yùn)營、營銷推廣、技術(shù)革新等領(lǐng)域取得的成績，頒發(fā)多項(xiàng)重量級大獎。

屆時(shí)，第十六屆“中國獵車榜”還將同步發(fā)布行業(yè)熱點(diǎn)報(bào)告，共探汽車產(chǎn)業(yè)前沿科技，縱論汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，共謀汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。