每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：9月26日，萬噸級(jí)無人駕駛重載列車從國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊南站出發(fā)，行駛了兩個(gè)半小時(shí)后，順利到達(dá)黃（驊）大（家洼）線東營(yíng)西站，精準(zhǔn)停靠在指定位置。 請(qǐng)問這次實(shí)驗(yàn)，思維列控是否參與，主要是哪幾個(gè)方面呢？有取得什么成果嗎？

思維列控（603508.SH）10月17日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，思維列控自2014年開始從事列車智能駕駛技術(shù)研究，現(xiàn)已形成列車智能駕駛解決方案，成功研制了列車智能駕駛系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“STO系統(tǒng)”），并在部分鐵路局集團(tuán)公司、地方鐵路客戶試驗(yàn)及推廣，但公司未參與您提到的上述試驗(yàn)。目前，公司參與了國(guó)鐵集團(tuán)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范制定；作為公司重要的戰(zhàn)略項(xiàng)目，2023年，公司無人裝車站輔助駕駛系統(tǒng)通過了國(guó)能集團(tuán)技術(shù)成果評(píng)定，目前正參與部分項(xiàng)目技改。在國(guó)鐵領(lǐng)域，公司在濟(jì)南、西安等鐵路局開展了普速列車輔助駕駛試驗(yàn)；在地方鐵路領(lǐng)域，公司STO系統(tǒng)在韶鋼、日照港、寧東鐵路等客戶推廣并取得訂單；2024年公司STO系統(tǒng)應(yīng)用再次取得突破，在鐵路領(lǐng)域擴(kuò)大推廣，將應(yīng)用于新朔鐵路等客戶。目前，STO系統(tǒng)尚處于推廣前期，對(duì)公司的業(yè)績(jī)影響較小。

(記者 蔡鼎)

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