每日經(jīng)濟新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

活動現(xiàn)場 圖片來源：活動主辦方提供

10月18日，由中國清潔交通伙伴關(guān)系（CCTP）主辦的“邁向零排放交通論壇2024——暨中國清潔交通伙伴關(guān)系年度會議”在成都開幕。行業(yè)代表、政策制定者和專家學(xué)者齊聚一堂，共繪新能源汽車發(fā)展、機動車排放控制以及成渝地區(qū)交通實踐新藍圖。

當(dāng)前，中國新能源汽車增長勢頭迅猛，但前行的路上依然布滿挑戰(zhàn)。如何在保持經(jīng)濟高效運轉(zhuǎn)的同時，減少碳排放，成為了行業(yè)必須面對的復(fù)雜課題。同時，區(qū)域間綠色交通發(fā)展的不均衡，以及能源安全與交通用能模式變革的協(xié)調(diào)問題，也是亟待攻克的難關(guān)。

成都在推動交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型中扮演著舉足輕重的角色。成都市生態(tài)環(huán)境局的數(shù)據(jù)顯示，小型載客汽車和重型載貨汽車在移動源污染物排放中占據(jù)顯著比例，這不僅凸顯了成都在交通污染控制方面的緊迫性，也反映了在綠色轉(zhuǎn)型中的潛力與責(zé)任。

現(xiàn)場，CCTP指導(dǎo)委員會委員龔慧明表示，新能源汽車是應(yīng)對空氣污染和氣候變化的有效技術(shù)手段，中國在這一領(lǐng)域的進展值得肯定，但對插電式混合動力汽車的長期減排效果仍需持續(xù)關(guān)注，并推動相關(guān)管理工作的加強。

在非道路交通領(lǐng)域，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心副研究員李梟介紹，非道路移動器械、水運、航空等領(lǐng)域的減排難度較大，需要更多的關(guān)注和創(chuàng)新解決方案。

值得一提的是，此次會議發(fā)布了《邁向零排放：中國非道路交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型與展望》報告，這份報告從非道路移動機械、航運及港口、航空以及運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整（客運）四個領(lǐng)域，深入分析了中國非道路交通領(lǐng)域零排放轉(zhuǎn)型的進展情況以及所面臨的挑戰(zhàn)，同時為非道路交通零排放發(fā)展提出了具有針對性的政策建議，以推動非道路交通領(lǐng)域碳減排的進程。這份報告的發(fā)布，是對非道路交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的一次全面審視，凸顯了中國在全球環(huán)境治理中扮演的重要角色。

在這場精英云集的論壇中，與會者目睹了中國在零排放交通領(lǐng)域所邁出的堅實步伐。在全球氣候變化的嚴峻挑戰(zhàn)面前，中國的策略和行動顯得尤為重要，關(guān)乎著國家自身的可持續(xù)發(fā)展以及對全球環(huán)境治理的積極貢獻。當(dāng)前，中國正將綠色轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)的機遇，努力構(gòu)建一個更清潔、更高效、更可持續(xù)的交通未來。