每經(jīng)AI快訊，國金證券研報表示，①受益于造船價持續(xù)上行、行業(yè)集中度提升的造船企業(yè)龍頭中國船舶；②受益船用柴油機價格不斷上漲的船舶動力系統(tǒng)龍頭中國動力。成本領(lǐng)先+技術(shù)提升，看好中國造船全球份額提升。韓國以高端船舶建造為主，產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，日本聚焦散貨船制造。歷史經(jīng)驗來看，日、韓船舶產(chǎn)業(yè)憑借政府財稅優(yōu)惠政策，船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，以及頭部船企合并重組和專業(yè)化分工，實現(xiàn)了造船企業(yè)、船配企業(yè)的協(xié)調(diào)同步發(fā)展。我們判斷未來中國有望憑借勞動力成本優(yōu)勢、鋼材成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢等優(yōu)勢進一步鞏固全球造船業(yè)“霸主”地位。