10月28日，南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程“江漢開(kāi)拓號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)在中鐵工程裝備集團(tuán)德陽(yáng)基地正式下線。這是國(guó)內(nèi)水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程全線10臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)中在四川制造下線的首臺(tái)。

據(jù)了解，本次下線驗(yàn)收的“江漢開(kāi)拓號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)為單護(hù)盾式，開(kāi)挖直徑12.23米，整機(jī)長(zhǎng)度約140米，整機(jī)重約2800噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，可完成隧洞開(kāi)挖出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。

“四川造”硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)設(shè)備由江漢水網(wǎng)公司、中鐵十二局、中鐵工程裝備集團(tuán)共同研制，將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程襄陽(yáng)市?？悼h境內(nèi)的6標(biāo)段隧洞掘進(jìn)。硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)將在12號(hào)檢修平洞口組裝、始發(fā)，逆水流方向掘進(jìn)，在11號(hào)檢修平洞內(nèi)接收、拆機(jī)，全程掘進(jìn)12165米。隧洞穿越黃花斷層破碎帶、12-1斷層破碎帶及軟巖大變形帶，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高、施工管理難道大。“該標(biāo)段軟巖變形洞段占比約57.6%，其中嚴(yán)重、極嚴(yán)重變形洞段占比約33.5%。”中鐵十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，針對(duì)地質(zhì)難點(diǎn)，“江漢開(kāi)拓號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)進(jìn)行了專門(mén)設(shè)計(jì)，化解或降低潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)。并創(chuàng)新采用同步推拼模式，專項(xiàng)研發(fā)應(yīng)用了巖渣智能識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字鉆機(jī)系統(tǒng)、超前探測(cè)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，提高了同類設(shè)備制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目，也是構(gòu)建完善國(guó)家骨干水網(wǎng)的標(biāo)志性工程，對(duì)優(yōu)化我國(guó)水資源配置、保障國(guó)家水安全、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。該工程從長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)引水入漢江，沿線由南向北依次穿越宜昌市夷陵區(qū)、襄陽(yáng)市?？悼h、谷城縣和十堰市丹江口市，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大，在我國(guó)長(zhǎng)距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長(zhǎng)度最長(zhǎng)、洞徑最大、綜合難度最大。