每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 梁梟    

10月30日，皖通高速（SH600012，股價(jià)13.59元，市值225.4億元）通過電話會(huì)議的方式召開了2024年三季度業(yè)績說明會(huì)。

今年前三季度，皖通高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.43億元，較去年同期增長16.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.21億元，較去年同期下降9.6%。

公司在電話會(huì)中表示，前三季度通行費(fèi)收入下降主要受到國內(nèi)有效需求不足、宣廣改擴(kuò)建等因素影響。其中，受改擴(kuò)建影響，宣廣高速前三季度通行費(fèi)下降約60%。此外，公司通行費(fèi)收入還受多輪雨雪冰凍惡劣天氣影響，致使公司前三季度通行費(fèi)收入同比有所下降。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者接入電話會(huì)獲悉，公司常務(wù)副總經(jīng)理吳長明在會(huì)上表示：“關(guān)于回購的問題，我們認(rèn)真考慮過，皖通高速資本金相對(duì)較小，回購會(huì)帶來規(guī)模上的不利，可以明確的是，我們暫時(shí)沒有回購。”分紅方面，他表示，公司內(nèi)部對(duì)于繼續(xù)維持較高分紅有很大共識(shí)，具體數(shù)字尚待開會(huì)討論，但公司分紅會(huì)長期維持在較高水平。

高界高速改擴(kuò)建已經(jīng)啟動(dòng)前期研究申報(bào)

據(jù)了解，皖通高速主營業(yè)務(wù)為投資、建設(shè)、運(yùn)營及管理安徽省境內(nèi)的部分收費(fèi)公路。公司第三季度營收凈利潤有所下降：營業(yè)收入為19.9億元，同比下降1.47%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.11億元，同比下降19.57%。

電話會(huì)上，皖通高速方面稱，今年以來，盡管受到宏觀環(huán)境、惡劣天氣等不利因素影響，但公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)依然保持穩(wěn)健，路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序。

據(jù)悉，公司收入主要來自通行費(fèi)收入。半年報(bào)顯示，公司擁有安徽省境內(nèi)多條收費(fèi)公路的全部或者部分權(quán)益，主要包括合寧高速公路（G40滬陜高速合寧段）、205國道天長段新線、高界高速公路（G50滬渝高速高界段）、宣廣高速公路（G50滬渝高速宣廣段）等。其中，合寧高速、高界高速、宣廣高速等路段在安徽省內(nèi)屬于較好的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。公司管理的收費(fèi)公路總里程達(dá)5296公里。

公司在會(huì)上談到了多條高速改擴(kuò)建的進(jìn)度。其中，宣廣改擴(kuò)建工程項(xiàng)目全長91.554公里，廣德南線提質(zhì)改善段全長22.009公里。概算投資131.07億元。自2022年初開工，工期約為三年，預(yù)計(jì)于今年底完工。自今年3月開始，隨著改擴(kuò)建的持續(xù)推進(jìn)，部分路段因施工需要進(jìn)行封路。截至目前，部分路段已按照計(jì)劃逐漸恢復(fù)通行，預(yù)計(jì)于年底前正式完工通車。受改擴(kuò)建影響，宣廣高速前三季度通行費(fèi)下降約60%。

另外，2023年10月28日無岳高速通車，滬武高速安徽段全線貫通對(duì)岳武高速安徽段產(chǎn)生利好，收入大幅增長；寧宣杭高速“斷頭路”打通以來效益持續(xù)增長，去年底寧安高速通車后對(duì)寧千、宣寧高速效益增長產(chǎn)生新的利好，前三季度通行費(fèi)同比均大幅度增長。

高界高速公路是皖通高速通行費(fèi)收入的主要來源之一。今年上半年，該段高速公路的通行費(fèi)收入占到通行費(fèi)總收入的約22%。公司在半年報(bào)中稱，高界高速公路的改擴(kuò)建已經(jīng)啟動(dòng)。對(duì)于高速公路來說，改擴(kuò)建意味著未來能夠延長收費(fèi)年限，提高公路承載力，有望帶來更多的現(xiàn)金流。因此，高界高速公路的改擴(kuò)建也受到投資者較多關(guān)注。

電話會(huì)上，有投資者提問，高界高速的改擴(kuò)建進(jìn)程，以及改擴(kuò)建的相關(guān)造價(jià)是否會(huì)產(chǎn)生較大的支出影響通車后的回報(bào)。公司稱，高界高速預(yù)計(jì)將進(jìn)行改擴(kuò)建，目前已啟動(dòng)前期研究申報(bào)階段。公司將加快推進(jìn)高界改擴(kuò)建相關(guān)事宜，做好申報(bào)階段的對(duì)接工作。

吳長明稱，造價(jià)方面，安徽省的高速公路以其造價(jià)低廉和節(jié)省成本而著稱，宣廣高速的前期概算約為130億元，竣工在即，預(yù)計(jì)實(shí)際不會(huì)超過100億元，高界高速的情況可能也大同小異。但是隨著建設(shè)市場(chǎng)的成本上漲，整體成本仍呈上漲趨勢(shì)。

暫不考慮回購股票，公司分紅會(huì)維持在較高水平

會(huì)上，有投資者關(guān)注公司是否會(huì)回購股票。吳長明表示，關(guān)于回購的問題，公司認(rèn)真考慮過，皖通高速資本金相對(duì)較小，回購會(huì)帶來規(guī)模上的不利，可以明確暫時(shí)沒有回購。

但他表示，近幾年公司在分紅上還是不錯(cuò)的，投資人對(duì)此也有很高期待。公司的分紅效果非常明顯，極大提高了公司市值和市場(chǎng)美譽(yù)度。公司內(nèi)部對(duì)于繼續(xù)維持較高分紅有很大共識(shí)，具體數(shù)字尚待開會(huì)討論，但公司分紅會(huì)長期維持在較高水平。

據(jù)悉，2021年12月20日召開的股東大會(huì)審議通過了《本公司股東回報(bào)規(guī)劃（2021—2023年）》，并上調(diào)未來三年現(xiàn)金分紅比率不少于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的合并報(bào)表歸屬母公司所有者凈利潤的60%。公司稱，該規(guī)劃是充分考慮到公司現(xiàn)階段發(fā)展需要及股東訴求后所制定的，旨在建立科學(xué)、持續(xù)、穩(wěn)定的分紅回報(bào)機(jī)制，帶給投資者滿意的投資回報(bào)，提升公司發(fā)展質(zhì)量。公司所制定的分紅規(guī)劃亦高于行業(yè)均值。

此外，去年11月，皖通高速擬以36.6億元的價(jià)格，通過現(xiàn)金購買和定向發(fā)行股票的方式購買公司控股股東安徽交控集團(tuán)持有的六武高速100%股權(quán)，發(fā)行價(jià)格為6.64元/股。但是在2023年第一次H股類別股東大會(huì)上，與之相關(guān)的決議遭到了會(huì)上持有表決權(quán)股份超過三分之一的H股股東反對(duì)。

此次電話會(huì)中，有投資者詢問收購六武高速事項(xiàng)是否已經(jīng)終止。吳長明稱，理論上這一事項(xiàng)只是中止，但是過去一年皖通高速股價(jià)漲幅較大，預(yù)計(jì)暫時(shí)不會(huì)重啟這一事項(xiàng)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）