千古百業(yè)興，先行在交通。

朝著交通強(qiáng)市的目標(biāo)奮進(jìn)，勤勞智慧的廣元人民開山辟谷，踏平崎嶇，跨越山水阻隔，用心在秦嶺巴山的深溝險壑間，編織著一張張縱橫交錯、聯(lián)通八方的立體交通網(wǎng)。

如今，火車高鐵馳騁、飛機(jī)翱翔，國省干道四通八達(dá)，內(nèi)河航運通江達(dá)海，一幅山海聯(lián)動、公鐵水聯(lián)運、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代立體交通畫卷正在廣元大地徐徐展開，讓人們感受到了新時代的脈動。

大道行開闊，長路寫輝煌。廣元這座曾經(jīng)被打上“閉塞”印記的城市，以大氣魄、大手筆、大胸懷，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改寫著交通運輸格局，持續(xù)提升著樞紐能級，積極打造現(xiàn)代物流高地，加速推進(jìn)通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)全市人民奔向更加美好的未來。

以公路運輸之暢 感受發(fā)展脈動

金秋時節(jié)，一輛輛滿載著紅心獼猴桃、核桃鮮果、王家貢米的貨車在如黛的青山間平穩(wěn)開行，穿過一個個村莊、集鎮(zhèn)，駛上四通八達(dá)的高速公路，朝著更廣闊的市場遠(yuǎn)去……

歷史的厚重與現(xiàn)代的便利相映照，共同見證著廣元交通運輸?shù)臏嫔＞拮儭?ldquo;穿秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川。”存在千年的金牛道貫穿廣元全境，這里既有“蜀道之難”的險峻崎嶇，又有商賈往來、馬蹄噠噠的熱鬧繁華，自古就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物資集散中心。

如今的廣元，已是天塹變通途，成為連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點城市。

“進(jìn)出川有了一條新的大通道！”2023年12月29日，成綿蒼巴高速公路綿陽至蒼溪段正式通車。這條穿越莽莽群山、飛越大江小溪的高速公路，強(qiáng)化了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，有助于推動川陜革命老區(qū)加快追趕跨越發(fā)展。

當(dāng)時間的齒輪轉(zhuǎn)到2024年5月31日，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程全線最長橋——嘉陵江特大橋右幅下部結(jié)構(gòu)施工完成。同一月，該工程八廟咀隧道、大鼓山雙幅貫通，“第一高墩”聞溪河特大橋右幅順利合龍，一個個關(guān)鍵節(jié)點工程的推進(jìn)，為廣元市高速公路建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

10月3日，經(jīng)過553天的不懈奮戰(zhàn)，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程吳家?guī)X隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。

廣元是國家級公路運輸樞紐，已建成6條高速公路、5條國道、8條省道，公路總里程突破24000公里。特別是隨著廣平高速、綿蒼巴高速等項目全面建成通車，廣元高速公路網(wǎng)絡(luò)日益完善，實現(xiàn)了縣縣通高速。截至今年7月初，全市高速公路通車?yán)锍?75公里，居全省第5位，預(yù)計到2030年末，全市高速公路里程將達(dá)900公里以上。

“四好農(nóng)村路”是串起“興”“富”“美”的鄉(xiāng)村振興發(fā)展之路，廣元市已實現(xiàn)了“四好農(nóng)村路”示范縣全域覆蓋，形成了覆蓋廣泛、銜接順暢、運行可靠的公路網(wǎng)絡(luò)，成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級示范市。值得一提的是，今年以來，全市啟動“農(nóng)村公路提升”行動，優(yōu)先將幸福美麗鄉(xiāng)村路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路等項目納入項目庫推進(jìn)實施，有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革，大力發(fā)展農(nóng)村定制客運，推動全市農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展。

動車停在廣元站。趙輝 攝

以高鐵運輸之快 拉近時空距離

“從西安出發(fā)，兩個小時到廣元，真是太方便了”“1個小時就可以從隴南過來，輕松又愉快”“綿陽到廣元簡直太快了，以后會常來”……在剛剛過去的國慶假期，廣元共接待游客504.76萬人次，鐵路的便捷、安全、高效，給外地游客帶來了舒心的旅行感受。

廣元是四川省僅次于成都的第二大鐵路樞紐，總里程達(dá)到520公里，寶成、廣巴達(dá)、蘭渝、西成4條鐵路縱貫全境，“米”字型鐵路網(wǎng)絡(luò)全面形成，廣元成為繼成都之后全省第二個縣縣通鐵路的市。

隨著高鐵交通方式的發(fā)展，一種相對新鮮的貨物運輸方式——“高鐵快運”在廣元生根壯大。去年9月，廣元鐵路綜合物流基地和廣元高鐵快運物流基地動貨線工程竣工投運；就在同一年，全國首個高鐵快運標(biāo)準(zhǔn)動貨線工程、廣元鐵路綜合物流基地一期工程、川陜甘結(jié)合部首個鐵路類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所等重點物流項目建成投運，廣元物流樞紐體系更加完善、能級大幅躍升。

今年8月25日清晨，一列高鐵快運“確認(rèn)車”從廣元動車運用所高鐵快運物流基地駛出，滿載著本地出產(chǎn)的干貨、山珍等。1個多小時后，這些貨物就到達(dá)成都東站。這也是自去年9月28日首發(fā)以來，廣元開行的第300列高鐵快運動車組列車。截至今年9月30日，高鐵快運“確認(rèn)車”累計開行336列，運輸貨物約15萬件，為本地企業(yè)提升運輸時效30%以上。

開行初期，運輸貨物品類主要是飲料、淀粉制品，現(xiàn)在已逐步擴(kuò)展到各類生鮮水果、預(yù)制菜、火鍋食材等，貨物品類實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化和多樣化，使得本市農(nóng)副產(chǎn)品能夠更快速便捷流通到更廣闊的市場，在推動川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時有效助力地區(qū)鄉(xiāng)村振興提速增效。

今年6月，廣元市委八屆九次全會召開，提出要通過打造“一帶一路”國際班列組貨基地、全國高鐵快運創(chuàng)新發(fā)展示范基地、嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運中心、西部大宗物資物流貿(mào)易中心，加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐和成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐。

從“廣元—欽州港”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列首發(fā)，到中老鐵路（廣元—萬象）國際班列首發(fā)，再到“廣元—北部灣港—東南亞”再生鑄造鋁合金原料國際通道開通暨首列海鐵聯(lián)運班列到港儀式舉行，如今，已基本形成多點多線的國際班列運輸格局，未來發(fā)展前景可期。

經(jīng)過梯級渠化改造后，嘉陵江于2019年7月恢復(fù)全江通航。圖為2019年8月24日記者在蒼溪縣境內(nèi)嘉陵江上拍攝的3艘500噸級貨船。廣元日報全媒體記者 唐彪 攝

以水路運輸之新 激蕩澎湃動能

“朝聞船工號子聲，暮見風(fēng)帆映白云。”一句古詩記錄了廣元水運的繁華過往。2019年7月5日，一支船隊從廣元港昭化港區(qū)出發(fā)，航行至重慶果園港，標(biāo)志著嘉陵江時隔30年再次全江通航。這條古已有之，如今又煥發(fā)新生的“黃金水道”，為廣元現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的動能。

廣元港作為中國腹地最深的內(nèi)河港口，是長江黃金水道聯(lián)系西北地區(qū)最近的內(nèi)河港口，是嘉陵江與中歐班列通道連接的重要節(jié)點，發(fā)展航運具有得天獨厚的條件和良好的發(fā)展前景。

廣元港昭化港區(qū)投用5年后，今年9月24日，10艘船舶運載5000噸貨物順利抵達(dá)廣元港蒼溪港區(qū)。該次航行標(biāo)志著廣元港蒼溪港區(qū)正式進(jìn)入常態(tài)化運行。至此，廣元建成投運的兩個港區(qū)共有8個500至1000噸級多用途泊位，貨物年吞吐能力約500萬噸。

推動實施常態(tài)化通航，才能讓港口、航道的作用得到充分發(fā)揮。廣元在加快水運市場培育上下功夫，先后開通廣元至重慶集裝箱班輪，打通了“疆煤入渝”“晉煤入川”公鐵水聯(lián)運新通道，實施鋁粉、煤炭、硅鐵礦等大宗貨物運輸。截至今年9月底，累計開行長航運輸近600航次，運輸大宗貨物近20萬噸，集裝箱近2000標(biāo)箱，其中，今年已完成水上運輸長途貨運量3.82萬噸，超過去年全年25%。

水運市場的拓展，需要運力規(guī)模的提升作保障。廣元大力發(fā)展水上運力，截至目前，共持有長航貨船23艘，總運力1.24萬噸。廣元港集團(tuán)公司成長為全省內(nèi)河支線首家運力破萬噸的航運企業(yè)。

以建設(shè)“平安、綠色、暢通、智慧、高效”現(xiàn)代化航運體系為目標(biāo)，廣元全力推進(jìn)嘉陵江水運高質(zhì)量發(fā)展，全面實施嘉陵江廣元境段高等級航道達(dá)標(biāo)升級工程。今年，嘉陵江廣元段夜航設(shè)施建設(shè)推進(jìn)迅速，力爭年底前實現(xiàn)全江晝夜通航，屆時從廣元至重慶的單程航行時間將由現(xiàn)在的7天縮短到4天左右。

隨著嘉陵江全江通航和航道條件逐步優(yōu)化，西北內(nèi)陸大批貨物可從廣元順?biāo)轮边_(dá)重慶，進(jìn)而通江達(dá)海，廣元港將成為川、陜、甘、青、新五省區(qū)實現(xiàn)低成本、大運量運輸方式的南通道及四川北部的重要物流港和物資集散地。

廣元飛機(jī)場。趙輝 攝

以航空運輸之高 展開騰飛雙翼

今年4月21日，從?？陲w來的航班平穩(wěn)降落在廣元盤龍機(jī)場，“?？?mdash;廣元—銀川”航線正式開通。以廣元為中轉(zhuǎn)，南來北往的旅客有了更多出行選擇。

廣元早在32年前就建成了機(jī)場，但發(fā)展卻有波折，在經(jīng)歷停航、復(fù)航后，廣元航空事業(yè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段?，F(xiàn)在的廣元機(jī)場是4C級國內(nèi)支線機(jī)場，已開通北京、上海、廣州、深圳等國內(nèi)主要城市航線多條，覆蓋國家中心城市、沿海開放城市的高頻次公商務(wù)干線航線網(wǎng)絡(luò)基本形成，年旅客吞吐量突破45萬人次，呈逐年增長趨勢。

順應(yīng)時代發(fā)展，不斷滿足人民群眾出行需要，廣元啟動了盤龍機(jī)場改擴(kuò)建項目，將升級改造機(jī)場跑道，擴(kuò)建民航站坪，新建航站樓、停車樓、登機(jī)橋等，建成后，能大幅度提升機(jī)場運載能力，提高旅客乘坐舒適度。

眼下，低空經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展熱點之一。廣元擁有優(yōu)越的空域資源、豐富的應(yīng)用場景和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)口，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系、拓寬應(yīng)用場景，全力培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。

在廣元經(jīng)開區(qū)盤龍空港產(chǎn)業(yè)園，居民們經(jīng)常可以望見幾架小型飛機(jī)在空中盤旋。這是龍昊通用航空集團(tuán)股份有限公司的學(xué)員在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。目前，該園區(qū)已培育零八一電子集團(tuán)、天源機(jī)械、龍昊通用航空集團(tuán)股份有限公司等低空經(jīng)濟(jì)規(guī)上企業(yè)6家，去年實現(xiàn)總產(chǎn)值近20億元。

目前，廣元已建設(shè)運營低空旅游項目2個，分別是利州區(qū)天曌山滑翔傘運動飛行基地項目、青川縣蒿溪回族鄉(xiāng)滑翔傘降落基地項目。今年7月，總投資18億元的青川通用機(jī)場項目簽約，青川低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來新機(jī)遇，將推動青川乃至廣元在旅游發(fā)展、應(yīng)急救援等方面再上新臺階。

以管道運輸之效 實現(xiàn)資源貢獻(xiàn)

“成功了！”今年3月21日15時11分，經(jīng)過40多小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，全省清潔能源示范省建設(shè)重要支撐性項目——四川能投廣元天然氣發(fā)電工程供氣管道項目特級動火作業(yè)圓滿完成，與中貴線連頭實現(xiàn)貫通，為該項目投產(chǎn)運行奠定了基礎(chǔ)。

今年9月30日，四川能投廣元燃機(jī)工程項目2號機(jī)組順利通過168小時試運行，標(biāo)志著1號機(jī)組和2號機(jī)組“雙投”目標(biāo)圓滿實現(xiàn)，項目全面投入商業(yè)運行。作為四川省“十四五”期間首批核準(zhǔn)的燃?xì)獍l(fā)電項目，廣元燃機(jī)工程項目雙機(jī)投產(chǎn)后，預(yù)計年均發(fā)電量34.88億千瓦時，年總耗氣量6億立方米以上，為優(yōu)化四川省電網(wǎng)電源結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化調(diào)峰能力、提升供電可靠性、推動地方資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化注入了強(qiáng)勁動能。

去年，隨著國家管網(wǎng)集團(tuán)陵江清管站進(jìn)站閥門的開啟，來自川東北元壩氣田的天然氣匯入中貴線，標(biāo)志著“中貴線”與“元壩—普光”天然氣管道聯(lián)通工程項目投產(chǎn)試運行，年輸氣能力30億立方米。這是中貴線四川境內(nèi)唯一天然氣上載點。

作為一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，管道運輸被認(rèn)為是綜合運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。經(jīng)過長期不懈的發(fā)展，廣元成為“中國西部油氣管網(wǎng)樞紐”，川東北—川西、中貴線、蘭成原油和蘭成渝成品油等國家油氣輸送干線實現(xiàn)在廣元的分輸和上下載，初步形成油氣管網(wǎng)樞紐。

奮楫揚帆行致遠(yuǎn)，賡續(xù)前行譜新篇。廣元占據(jù)獨特戰(zhàn)略區(qū)位，綜合交通網(wǎng)絡(luò)全面暢通，正瞄準(zhǔn)“全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”這一目標(biāo)，踔厲奮發(fā)、攻堅克難，以樞紐“流量”賦能經(jīng)濟(jì)“增量”。