每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年11月8日 星期五 丨

NO.1 奧迪上汽“字母標(biāo)”首車明年投產(chǎn)

11月7日消息，奧迪與上汽合作項(xiàng)目的新品牌和概念車即將“揭開(kāi)面紗”，新品牌的LOGO不搭載“四環(huán)標(biāo)”，而是正式啟用奧迪的字母標(biāo)“AUDI”。而即將亮相的概念車非常接近“字母標(biāo)”首款車的量產(chǎn)車型，后者定位豪華B級(jí)獵裝車，計(jì)劃明年8月于上海安亭二廠投產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：奧迪與上汽合作推出“字母標(biāo)”新品牌，標(biāo)志著奧迪在迎合我國(guó)市場(chǎng)需求方面的創(chuàng)新嘗試。首款豪華B級(jí)獵裝車即將量產(chǎn)，將使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中具備顯著優(yōu)勢(shì)。

NO.2 Stellantis中國(guó)與中進(jìn)汽貿(mào)簽署合作

11月6日，在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，Stellantis中國(guó)與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司簽署了2025年度戰(zhàn)略合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，中進(jìn)汽貿(mào)與Stellantis中國(guó)將共同攜手，為Jeep品牌與阿爾法·羅密歐品牌的終端消費(fèi)者提供進(jìn)口汽車產(chǎn)品等。

點(diǎn)評(píng)：Stellantis中國(guó)與中進(jìn)汽貿(mào)的戰(zhàn)略合作備忘錄，強(qiáng)化了雙方的合作關(guān)系，體現(xiàn)其對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的深耕與信心。此舉將進(jìn)一步提升Jeep和阿爾法·羅密歐品牌在我國(guó)消費(fèi)者中的影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

NO.3 賽力斯回應(yīng)廣州問(wèn)界M7事故鑒定

11月7日，賽力斯汽車發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳廣州問(wèn)界M7事故鑒定的聲明》。聲明提到，經(jīng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常，事故發(fā)生時(shí)車輛處于人駕狀態(tài)，電門開(kāi)度100%，無(wú)主動(dòng)制動(dòng)記錄，但車主不認(rèn)可以上結(jié)論。聲明稱，目前案件已進(jìn)入司法程序，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：賽力斯汽車針對(duì)廣州問(wèn)界M7事故的聲明顯示其在處理爭(zhēng)議事件中的透明度和責(zé)任感。盡管車主對(duì)分析結(jié)論存有異議，賽力斯強(qiáng)調(diào)司法程序的重要性，表明公司對(duì)公正解決糾紛的承諾。

NO.4 米其林欲關(guān)閉兩家法國(guó)工廠

據(jù)路透社報(bào)道，11月5日，法國(guó)輪胎制造商米其林宣布，鑒于歐洲汽車行業(yè)陷入困境且壓力日益增大，該公司計(jì)劃關(guān)閉其位于法國(guó)的兩家工廠，而這將影響約1250名工人。

點(diǎn)評(píng)：米其林因歐洲市場(chǎng)困境計(jì)劃關(guān)閉法國(guó)兩家工廠，此舉將影響約1250名工人，凸顯出公司面臨的高成本和競(jìng)爭(zhēng)壓力，以及企業(yè)的戰(zhàn)略性調(diào)整。

NO.5 比亞迪在合肥新設(shè)實(shí)業(yè)公司

天眼查App顯示，近日，合肥比亞迪實(shí)業(yè)有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：電子專用材料銷售；石墨及碳素制品制造；新型膜材料制造；汽車零部件及配件制造等。股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪間接全資持股。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪在合肥成立實(shí)業(yè)公司，進(jìn)一步拓展其制造和材料領(lǐng)域的版圖。新公司專注于電子材料和汽車零部件等領(lǐng)域，顯示比亞迪在提升產(chǎn)能和供應(yīng)鏈整合方面的戰(zhàn)略布局，助力其在新能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。