每經(jīng)記者 石普寧    每經(jīng)編輯 盧祥勇 唐元    

“青春沒有售價(jià)，夜騎開封拿下?！?/span>

城市出圈，早已是老生常談的話題。然而，以夜騎的方式帶火一座城，還是一件新鮮事。在這之前，城市多因美食而出名，例如淄博燒烤、天水麻辣燙等。

從city walk到city ride，再到night ride，城市夜騎的“聚光燈”此次打向開封。

夜騎作為市民游客自發(fā)選擇的一種生活方式，逐漸融入到文旅場(chǎng)景以及城市發(fā)展中，而夜騎這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)及其背后的市場(chǎng)空間，都還有較大的開發(fā)潛力。

夜騎帶給城市文旅，哪些新的思考？

悄悄火的“夜騎”被點(diǎn)燃

近日，不少大學(xué)生從河南鄭州出發(fā)夜騎開封一事在網(wǎng)絡(luò)走紅，引發(fā)熱議。

他們大多每人租用一輛共享單車，在騎行50余公里后，抵達(dá)開封。在開封游玩一夜后，次日乘坐鄭開城際鐵路列車返回鄭州。

雖說事件是在11月初在網(wǎng)絡(luò)上“發(fā)酵”，但追溯“開封夜騎”不難發(fā)現(xiàn)，至少在今年6月，社交平臺(tái)上就已經(jīng)掀起一股小小的“夜騎熱”。

目前流行的一種說法是，6月18日，有四名在鄭州的大學(xué)生為了品嘗開封的灌湯包，在晚上7點(diǎn)騎共享單車出發(fā)，歷時(shí)數(shù)個(gè)小時(shí)抵達(dá)開封。

圖 | 視頻截圖

記者通過瀏覽社交平臺(tái)上帶有“開封夜騎”標(biāo)簽的帖文發(fā)現(xiàn)，從6月上旬開始，就陸續(xù)有在鄭州的大學(xué)生發(fā)帖。

“開封夜騎”出圈之后，這些帖子下面還多了不少近日才有的評(píng)論，多是詢問攻略之類。

換句話說，和淄博燒烤、甘肅麻辣燙的出圈類似，這次的開封夜騎，也經(jīng)歷了一個(gè)醞釀-發(fā)酵-引爆的過程，只不過這次指向的不是某種特定美食，而是一種興起的生活方式——夜騎。

夜騎大致可分為兩種。

第一種夜騎以更加專業(yè)的身份出現(xiàn)，活動(dòng)人群主要都是城市本地的騎行愛好者，身上的裝備也顯得較為專業(yè)，夜騎的主要訴求是鍛煉。

第二種是帶有觀光性質(zhì)的夜騎，以開封夜騎為代表，活動(dòng)人群主要是游客，特別是精力旺盛、時(shí)間充足的年輕人，載具一般就是自行車，夜騎的主要訴求是體驗(yàn)。

以后者為代表的夜騎，上一次“出圈”的據(jù)點(diǎn)為北京的長(zhǎng)安街。

據(jù)媒體報(bào)道，暑假時(shí)期的長(zhǎng)安街，一度會(huì)出現(xiàn)“堵自行車”的現(xiàn)象。在行者App上，這條線路的總挑戰(zhàn)次數(shù)合計(jì)已超過14萬(wàn)次。

事實(shí)上，從媒體的報(bào)道來看，至少?gòu)娜ツ晔钇陂_始，夜騎便成為了市民游客的熱門選擇之一。北京、上海、武漢、天津等地都有過一陣夜騎旅游的熱潮。

圖 | 社交平臺(tái)截圖

到了今年暑期，夜騎的“熱度”又進(jìn)一步提升。

美團(tuán)單車數(shù)據(jù)顯示，7月以來，全國(guó)夜間訂單量最高的城市有北京、上海、成都、深圳、武漢等地。

以北京為例，18—22時(shí)的用戶夜騎總時(shí)長(zhǎng)較去年同期增長(zhǎng)約15%，城市中軸線、二環(huán)濱水綠道、亮馬河岸、鳥巢－奧林匹克森林公園等都是熱門的夜騎路線。

此后，“開封夜騎”給這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來了新的“流量”。

巨量算數(shù)顯示，11月2日開始，“夜騎”迅速發(fā)酵，流量迅速上升，#大學(xué)生夜騎開封警察護(hù)送、#開封文旅回應(yīng)大學(xué)生夜騎、#鄭州大學(xué)生夜騎單車去開封等標(biāo)簽成為熱門話題。

如何打造為文旅招牌

可以看到，本次開封夜騎的群體大多為大學(xué)生，而載具也大多是共享單車。在人群和裝備上都尚未形成“氣候”，只能算作旅游消費(fèi)貢獻(xiàn)市場(chǎng)的一次小小“練兵”。

畢竟，以“特種兵旅行”見長(zhǎng)的大學(xué)生，擅長(zhǎng)的就是用最低的成本體驗(yàn)到最多的樂趣。

作為目的地的開封也顯示出了和淄博、天水等地一樣的做法，送上貼心的保障服務(wù)，包括志愿者上街服務(wù)、景區(qū)免費(fèi)或延時(shí)開放、推廣本地的文旅資源等措施來接住流量。

不過，與上述城市不同的是，開封早在之前便因?yàn)椤巴跗耪f媒”走火，清明上河園等景區(qū)一直也是熱門的旅游目的地。國(guó)慶期間，開封累計(jì)接待國(guó)內(nèi)游客759.13萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)文旅綜合收入53.03億元。

因此，對(duì)于這座文旅資源并不匱乏的城市來說，夜騎能夠帶來的文旅消費(fèi)增量較為有限。

以和夜經(jīng)濟(jì)的結(jié)合為例來看，天府文創(chuàng)云通過查詢發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)夜騎的討論，還主要集中在特色路線的打造上，且多是民間自發(fā)行為。從產(chǎn)品供給上來看，城市夜游、主題騎行等旅游產(chǎn)品還比較缺乏。

從更大的層面上來看，目前夜騎作為夜經(jīng)濟(jì)中的一環(huán)，還沒有真正融入到場(chǎng)景業(yè)態(tài)當(dāng)中，距離打通不同要素、場(chǎng)景和鏈條，從而帶來沉浸式的體驗(yàn)還有相當(dāng)一段距離。

如果夜騎的載具僅僅依靠共享單車，并且跟隨著大學(xué)生到開封進(jìn)入“單循環(huán)”，那么，正如網(wǎng)友那句話：開封文旅笑了，美團(tuán)單車哭了。

視頻截圖

此外，有待挖掘的市場(chǎng)，也為夜騎這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展“提了個(gè)醒”：青春沒有售價(jià)，夜騎也可不止于當(dāng)下。

正如中國(guó)旅游研究院副研究員黃璜所言，夜騎活動(dòng)背后深層的發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì)，其實(shí)是全民健身崛起、體育和旅游融合、慢行交通成為城市綜合交通體系的重要組成部分。

他建議，城市管理部門甚至可以規(guī)劃專門的騎行道，穿越自然景觀和古鎮(zhèn)古村等，進(jìn)而打造出一條“既騎行又旅游”的體育旅游線路。

從一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)延伸到城市旅游，也許，對(duì)于城市而言，“潑天的流量”會(huì)以不同的形式出現(xiàn)，當(dāng)流量隨著“夜騎”的人群一起到來，此時(shí)城市管理部門所面臨的考驗(yàn)和答卷才剛剛開始。

記者|石普寧?編輯|盧祥勇 唐元?杜恒峰

校對(duì)|湯亞文

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