每經(jīng)編輯 張錦河    

11月9日，賽力斯再度回應(yīng)有關(guān)7月廣州問(wèn)界M7事故數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改的傳聞。

賽力斯稱，2024年7月6日，一輛問(wèn)界M7在廣州市荔灣區(qū)發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯應(yīng)用戶要求提供了事故報(bào)告，并同時(shí)委托北京中機(jī)車輛司法鑒定中心（經(jīng)北京市司法局批準(zhǔn)成立、專業(yè)從事物證類機(jī)動(dòng)車和交通事故司法鑒定的第三方機(jī)構(gòu)）對(duì)事故發(fā)生時(shí)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了鑒定。

2024年7月18日，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心出具了編號(hào)為中機(jī)【2024】痕鑒字第GDGZ0706號(hào)的《司法鑒定意見(jiàn)書》。鑒定意見(jiàn)表明，事故發(fā)生時(shí)車輛運(yùn)行狀態(tài)為：碰撞行駛速度約為94.7km/h，在事發(fā)路段車輛制動(dòng)踏板處于未踩下?tīng)顟B(tài)，加速踏板處于完全踩下?tīng)顟B(tài)，制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系工作狀況正常，未發(fā)現(xiàn)存在影響車輛行駛的異常狀況。

賽力斯表示：”我們沒(méi)有對(duì)行車記錄儀數(shù)據(jù)和事故報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行任何刪除、修改。目前案件已經(jīng)進(jìn)入司法程序，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。我們始終以用戶安全為底線，在法院查明事實(shí)之前，呼吁大家不要捏造并散布不實(shí)信息。我們也將采取一切法律手段，依法維護(hù)自身的合法權(quán)益。“

此前，賽力斯汽車11月7日發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳廣州問(wèn)界M7事故鑒定的聲明》。

聲明提到：2024年7月6日，一輛問(wèn)界M7在廣州發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯方面第一時(shí)間與車主取得聯(lián)系。

經(jīng)對(duì)車輛數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常；事故發(fā)生時(shí)車輛處于人駕狀態(tài)，電門開(kāi)度100%，無(wú)主動(dòng)制動(dòng)記錄。車主不認(rèn)可以上結(jié)論，自行委托深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定，相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。

目前案件已進(jìn)入司法程序，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。

同時(shí)，針對(duì)近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的行為，我們已向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責(zé)任。

據(jù)九派新聞，近日，一位問(wèn)界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報(bào)告，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。鑒定結(jié)論認(rèn)為，車輛發(fā)生車輛事故（碰撞）的前5秒鐘內(nèi)，駕駛員剎車踏板失靈；賽力斯汽車銷售有限公司于2024年7月8日出具的事故報(bào)告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改。

針對(duì)上述鑒定結(jié)論，九派新聞?dòng)浾呗?lián)系了鑒定報(bào)告出具機(jī)構(gòu)深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南粵鑒定公司”）。

南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人付江紅向記者證實(shí)了網(wǎng)傳鑒定結(jié)論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對(duì)事故車進(jìn)行鑒定，鑒定過(guò)程中在4S店工作人員的見(jiàn)證下，對(duì)車輛“黑匣子”（英文簡(jiǎn)稱：EDR，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）所記載數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并分析。付江紅透露，在7月份車輛鑒定結(jié)論出具后，目前車輛的黑匣子仍保存在公司實(shí)驗(yàn)室。

根據(jù)鑒定報(bào)告記載顯示，車輛鑒定過(guò)程中在4S店（廣州鴻粵宏鑫汽車銷售服務(wù)有限公司）工作人員的配合和見(jiàn)證下，將車輛氣囊電腦和車輛行車記錄中的數(shù)據(jù)打包提取并封存。

據(jù)了解，上述鑒定報(bào)告所涉及的交通事故是2024年7月6日下午發(fā)生在廣東佛山。

根據(jù)界面新聞報(bào)道，事故發(fā)生后車主曾發(fā)文質(zhì)疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當(dāng)時(shí)AITO問(wèn)界汽車客服通過(guò)官方微博賬號(hào)曾回應(yīng)稱，“車輛加速踏板100%開(kāi)度，不屬于AEB觸發(fā)場(chǎng)景，且未見(jiàn)主動(dòng)制動(dòng)記錄。”

11月1日，賽力斯集團(tuán)發(fā)布10月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車10月銷量達(dá)36,011輛，同比增長(zhǎng)104.61%；今年1-10月，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到352,724輛，同比增長(zhǎng)310.99%。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自九派新聞、界面新聞、賽力斯汽車法務(wù)部微博

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