大蔥，重量6750斤，距離17.3公里，從秋實(shí)農(nóng)產(chǎn)品交易冷鏈物流園（秋實(shí)市場(chǎng)）發(fā)往新益創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園（某電商平臺(tái)沈陽(yáng)分撥中心），流水170塊……

11月1日早上8時(shí)許，沈陽(yáng)新民的貨拉拉司機(jī)老劉接到了這個(gè)新訂單后，開(kāi)車(chē)來(lái)到秋實(shí)市場(chǎng)，車(chē)輛停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，發(fā)貨方安排專(zhuān)人，將一捆捆大蔥從重卡搬運(yùn)到他的中貨上，整個(gè)過(guò)程有條不紊。此時(shí)距離老劉上一個(gè)凌晨完成的訂單，只過(guò)去了短短幾個(gè)小時(shí)。

老劉確實(shí)很忙，他所在的新民市大民屯鎮(zhèn)是沈陽(yáng)著名蔬菜產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)，每年9-10月是大民屯白菜一年間最大的豐收季。

大民屯白菜

東北秋菜關(guān)系著北方主要城市的秋冬季“菜籃子”?？恐罅肯窭蟿⑦@樣的司機(jī)，大民屯豐收季的秋菜一車(chē)一車(chē)地發(fā)往沈陽(yáng)市區(qū)、隔壁城市乃至天南海北的其他省份，最終走上人們的飯桌。

相比一般的當(dāng)?shù)厝?，老劉?duì)這場(chǎng)豐收季的感觸更深，因?yàn)樗粌H是運(yùn)秋菜的貨拉拉司機(jī)，也是種秋菜的當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)，他的不少親戚朋友都活躍在收秋菜、賣(mài)秋菜、運(yùn)秋菜的各個(gè)生意場(chǎng)。

讓老劉頗為感慨的一點(diǎn)是，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，如今的秋菜季對(duì)于菜農(nóng)、司機(jī)、消費(fèi)者等各方的生活，都帶來(lái)了新的改變和機(jī)遇。

被互聯(lián)網(wǎng)改變的秋菜季

老劉對(duì)于大民屯秋菜季的第一輪感觸，始于他自家種的17畝大蔥。

今年受天氣不佳影響，當(dāng)?shù)貎?nèi)澇嚴(yán)重，老劉家有7畝大蔥被淹了，產(chǎn)量下降了40%，往年每畝地平均能收1.2萬(wàn)到1.4萬(wàn)斤，但今年受災(zāi)后只有9000斤左右。

但談到這些，老劉卻是一臉輕松，仿佛說(shuō)的不是自己的事情。

倒不是老劉心態(tài)有多好，是因?yàn)榧幢惆l(fā)生了這種情況，他種的大蔥依然賺到了錢(qián)。當(dāng)?shù)氐拇笫[，一開(kāi)始每斤收購(gòu)價(jià)只有6毛，后期如同過(guò)山車(chē)一般漲到了1塊2以上。

從土地承包費(fèi)、蔥苗費(fèi)到水電費(fèi)、柴油費(fèi)、人工費(fèi)、復(fù)合化肥費(fèi)，一畝地的大蔥成本在4000至4500元，如果一畝地能夠產(chǎn)1.2萬(wàn)斤，按照最新1塊3的收購(gòu)價(jià)，今年的收入將相當(dāng)可觀。

大民屯老劉

對(duì)于老劉這樣的菜農(nóng)來(lái)說(shuō)，種菜有些像賭博，最大的風(fēng)險(xiǎn)是價(jià)格。但只要價(jià)格不錯(cuò)，從收菜、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售，后續(xù)環(huán)節(jié)在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，都不會(huì)讓老劉煩心。

大民屯蔬菜運(yùn)輸高峰期是9-11月，其間大白菜先上市，隨后大蔥上市。

17畝大蔥不算多，只是從拔蔥、整理到打捆，老劉自己不太會(huì)干這些活。不過(guò)，他已學(xué)會(huì)在網(wǎng)上找日結(jié)工。每年大民屯秋菜季，南方省份會(huì)有很多工人來(lái)當(dāng)?shù)貛筒宿r(nóng)收蔬菜，可以通過(guò)微信群等網(wǎng)上渠道聯(lián)系上他們，老劉今年雇了20多個(gè)人。

老劉的大蔥用貨車(chē)需要拉十幾趟，僅靠老劉自己的車(chē)并不夠用，他于是也短暫當(dāng)了一下貨拉拉用戶，在網(wǎng)上下單叫來(lái)其他貨車(chē)幫忙，最終將自己的菜順利賣(mài)給了在當(dāng)?shù)亟ㄓ袀}(cāng)庫(kù)的互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)。

收菜有網(wǎng)上找的日結(jié)工，運(yùn)輸靠貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉，賣(mài)菜給電商平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)串聯(lián)起的這個(gè)鏈條，讓老劉家的大蔥只花了三天時(shí)間就收完運(yùn)走。對(duì)于這樣的節(jié)奏，老劉很滿意。

當(dāng)收完自家大蔥并幫親戚朋友運(yùn)完菜之后，老劉開(kāi)始在貨拉拉平臺(tái)上接其他菜農(nóng)下的訂單，幫他們把菜運(yùn)到電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)或者農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。在每天的秋實(shí)市場(chǎng)門(mén)口，都能看到貨拉拉們排起長(zhǎng)龍等待進(jìn)場(chǎng)，而等待離場(chǎng)的貨拉拉滿載秋菜，笨蔥、土豆、茄子、白菜等琳瑯滿目。

互聯(lián)網(wǎng)不僅讓老劉這樣的當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)提升了物流效率，還逐漸改變了不少東北人“囤秋菜”的生活習(xí)俗。

“囤秋菜”，即儲(chǔ)存白菜、土豆、蘿卜等東北常見(jiàn)的蔬菜過(guò)冬,過(guò)去幾十年這堪稱東北人的“入冬儀式”。但在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，東北的很多年輕人不再“囤秋菜”。

老劉對(duì)于這樣的情況并不意外。一方面，即便是在冬天，越來(lái)越多的大棚也能夠產(chǎn)出各種反季節(jié)的蔬菜，消費(fèi)者選擇更加多樣；另一方面，電商平臺(tái)與貨拉拉的下沉，讓秋菜流通更加高效，消費(fèi)者手機(jī)下單后很快就能吃到從田里新鮮采摘的蔬菜。

當(dāng)然，東北很多老年人和收入水平較低的人群，依然堅(jiān)持著“囤秋菜”的習(xí)慣。在沈陽(yáng)早市的秋菜臨時(shí)銷(xiāo)售疏導(dǎo)區(qū)，隨處可見(jiàn)菜農(nóng)販賣(mài)秋菜的車(chē)輛和買(mǎi)秋菜的市民，貨拉拉車(chē)輛也穿梭其中——“論車(chē)買(mǎi)菜”的市民在囤秋菜時(shí)，會(huì)叫上一輛貨拉拉，把逛早市的戰(zhàn)果送回家。

親情羈絆之下的新生活

老劉并不是幾十年如一日面朝黑土背朝天的東北農(nóng)民。僅僅幾年之前，他還過(guò)著與現(xiàn)在完全不一樣的生活。

老劉開(kāi)過(guò)十幾年的大貨車(chē)，早年給東莞老板的一家造紙廠拉過(guò)原料，后續(xù)還去內(nèi)蒙古拉過(guò)煤炭。老劉與媳婦是一起跑車(chē)，倆人雖然每月能掙4萬(wàn)多塊，但沒(méi)日沒(méi)夜的節(jié)奏非常辛苦。

2020年后，疫情管控讓老劉的跑車(chē)生活面臨諸多不便，老劉的兒子順勢(shì)提出讓老兩口在家先休息，老劉就這樣過(guò)了一段閑適無(wú)事的日子。

老劉是一個(gè)很重視親人和家庭的人。老劉媳婦中學(xué)時(shí)曾拿過(guò)新民市五項(xiàng)全能的第一名，并獲得了保送沈陽(yáng)體育學(xué)院的機(jī)會(huì)，但她為留下來(lái)與老劉在一起，放棄了上大學(xué)的機(jī)會(huì)。時(shí)至今日，老劉提到這件事仍滿眼都寫(xiě)著對(duì)媳婦的虧欠。

老劉最終還是閑不下來(lái)，他總想著趁著身體還可以，再多賺錢(qián)點(diǎn)，這樣一家人抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也能更強(qiáng)一些。

2022年底到2023年初，老劉開(kāi)始在新民種菜。今年，老劉又開(kāi)始尋找重拾方向盤(pán)的機(jī)會(huì)。一個(gè)朋友向老劉介紹了貨拉拉，告訴他靠這個(gè)平臺(tái)掙個(gè)生活費(fèi)不是問(wèn)題。

到了5月17日，老劉終于下定決心買(mǎi)了一臺(tái)小貨車(chē)跑貨拉拉，最開(kāi)始三個(gè)月時(shí)間每天平均可以完成4單，一個(gè)月100多單積累下來(lái)的收入讓老劉頗為滿意。

老劉的貨車(chē)

2016年后，隨著國(guó)家加大扶持力度，大民屯開(kāi)始大規(guī)模種植大棚蔬菜。有了大棚，大民屯一年四季都有蔬菜運(yùn)輸?shù)男枨?，所以老劉也不?dān)心秋菜季之后沒(méi)有訂單接。

在貨拉拉平臺(tái)接單的過(guò)程中，老劉也逐漸和一些客戶熟絡(luò)起來(lái)，這些老客戶看中老劉實(shí)誠(chéng)、認(rèn)真的性格，總是會(huì)把訂單優(yōu)先派給他。

老劉的兒子在沈陽(yáng)經(jīng)營(yíng)一家快遞驛站。今年開(kāi)上貨拉拉之后，老劉既重新握上了方向盤(pán)，還能有更多時(shí)間陪伴在家人身邊，這讓他更加滿足。

老劉的經(jīng)歷一定程度上代表了不少當(dāng)?shù)刎浝緳C(jī)的情況，就是選擇這份職業(yè)是為了更好地照顧親人與家庭。

老駱也是新民本地人，他跑過(guò)大貨車(chē)、開(kāi)過(guò)酸菜廠，前兩年接觸到了貨拉拉，今年開(kāi)始全職跑，每月收入能穩(wěn)定在上萬(wàn)元。

雖然跑貨拉拉收入不錯(cuò)，但這并不是老駱最關(guān)心的地方。老駱的孩子去年上初三，今年上高一，都需要補(bǔ)課，早上6點(diǎn)多就要到學(xué)校，晚上9點(diǎn)多才能放學(xué)。每天都得開(kāi)車(chē)接送孩子的老駱，希望做一個(gè)工作時(shí)間靈活的工作，貨拉拉最終成為滿足他愿望的選擇。

貨源與運(yùn)力相匹配的機(jī)遇

“你賣(mài)貨跟我講什么價(jià)，2毛你給我出了”“山東過(guò)去，包車(chē)600”“我這50斤標(biāo)準(zhǔn)袋，差一兩二兩的能叫問(wèn)題嗎”

11月1日上午，老劉的小舅子老田站在自家位于秋實(shí)市場(chǎng)的蔬菜攤位旁，手持兩臺(tái)手機(jī)或者與人當(dāng)面交談，短短幾分鐘內(nèi)，他行云流水般地在買(mǎi)菜人、賣(mài)菜人、代辦等身份之間切換。

大民屯老田

對(duì)于老田等很多大民屯人而言，他們所需要耕耘的，不只是黑土地，還有新的時(shí)代機(jī)遇下的生意場(chǎng)。

大民屯是沈陽(yáng)市著名蔬菜產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部命名的“一村一品示范村鎮(zhèn)”，同時(shí)是東北主要蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)集散地之一。目前，大民屯蔬菜種植規(guī)模達(dá)8萬(wàn)畝、年產(chǎn)量100萬(wàn)噸，種植品種以土豆、大白菜、大蔥（土豆與大白菜、大蔥壓茬種植）為主。

秋實(shí)市場(chǎng)是“北菜南運(yùn)”和“南菜北運(yùn)”的東北最大蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接集散地。在秋菜季，秋實(shí)市場(chǎng)日交易量能夠達(dá)到2000噸左右，整個(gè)市場(chǎng)按照不同蔬菜品類(lèi)安排商戶攤位。在秋實(shí)市場(chǎng)，不僅能看到新民當(dāng)?shù)氐拇笫[、白菜，也能看到從其他省市運(yùn)來(lái)的茄子、辣椒等蔬菜。

老田做了30多年的蔬菜生意，他對(duì)于大民屯蔬菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程充滿感慨。最初，大民屯的蔬菜走不出去，現(xiàn)在，南至廣東、廣西，北至內(nèi)蒙古、黑龍江，都能常年吃到大民屯的蔬菜。不僅如此，其他省份的精品蔬菜現(xiàn)在也都匯集于秋實(shí)市場(chǎng)批發(fā)轉(zhuǎn)售。

在這樣的機(jī)遇下，老田的代辦生意也做得風(fēng)生水起。代辦，又稱“蔬菜經(jīng)紀(jì)人”，也就是接受客戶的委托，采購(gòu)客戶指定的蔬菜，并安排運(yùn)輸。在用車(chē)需求旺盛的秋收季，老田現(xiàn)在也并不擔(dān)心找不到車(chē)。

過(guò)去，雖然當(dāng)?shù)匾灿谐鲎獾呢涇?chē)，但基本上都是4米2以上的大車(chē)，運(yùn)輸量較小的情況下用車(chē)很不劃算，而且在用車(chē)需求最旺盛的秋菜季，甚至還可能需要托關(guān)系找人才能找到車(chē)。

如今，老田隨時(shí)在貨拉拉平臺(tái)下單，隨時(shí)都能夠叫到車(chē)，他生意涉及的30%至40%的運(yùn)輸需求都是通過(guò)貨拉拉解決的，貨拉拉成為他300至400公里范圍內(nèi)業(yè)務(wù)的支柱運(yùn)力。

不僅是老田，今年更多菜農(nóng)和商戶都開(kāi)始通過(guò)貨拉拉下單運(yùn)輸秋菜。貨拉拉平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)厍锊思居唵瘟客热ツ晟蠞q126%，運(yùn)輸?shù)那锊藝崝?shù)同比去年上漲213%（2024年9至10月同比2023年9至10月），訂單主要流向遼寧省各市以及河北、山東等地。