每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)編輯 裴健如

廣汽集團(tuán)發(fā)布的“番禺計(jì)劃”正在改變廣汽埃安的工作節(jié)奏。

“廣汽集團(tuán)從廣州的CBD搬到化龍后，曾總（曾慶洪）、馮總（馮興亞），親自上‘前線’打仗。馮總說(shuō)，要讓‘聞得到硝煙的人來(lái)做指揮’。我感受到的最大變化就是決策效率明顯提高，能匹配上當(dāng)前新能源汽車(chē)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏。”11月15日，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安相當(dāng)于三個(gè)公司，以后它們將是廣汽集團(tuán)相關(guān)的三個(gè)部門(mén)，研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)全部打通，曾總、馮總到化龍來(lái)，直接下場(chǎng)參與‘打仗’。”古惠南認(rèn)為，這將極大地提升工作效率。

在古惠南看來(lái)，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)很“卷”，發(fā)展很快，“智能網(wǎng)聯(lián)、新能源加起來(lái)，新技術(shù)層出不窮，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)月之后又有新東西，這個(gè)時(shí)候如果大家效率不提高，就熬不過(guò)這個(gè)‘冬天’”。而廣汽埃安正隨著廣汽集團(tuán)的改革步伐，加速回歸“正增長(zhǎng)”賽道。

11月將回到“正增長(zhǎng)”軌道

今年以來(lái)，廣汽埃安的銷(xiāo)量出現(xiàn)了較大波動(dòng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自今年2月以來(lái)，廣汽埃安的銷(xiāo)量已連續(xù)8個(gè)月同比下降，業(yè)內(nèi)有不少人對(duì)廣汽埃安的未來(lái)表示擔(dān)憂。

對(duì)此，廣汽埃安也推出了一系列舉措，嘗試重回“正增長(zhǎng)”軌道。比如，在今年的北京車(chē)展上，廣汽埃安宣布全面啟動(dòng)字母標(biāo)，隨后推出AION V霸王龍、AION RT迅猛龍等車(chē)型。在今年的廣州車(chē)展上，廣汽埃安又全球首發(fā)新車(chē)AION UT鸚鵡龍，瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)。而隨著埃安UT的登場(chǎng)，廣汽埃安希望通過(guò)“三龍”齊發(fā)的勢(shì)頭，帶動(dòng)其銷(xiāo)量。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

“目前霸王龍的市場(chǎng)表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，而RT的表現(xiàn)是超出預(yù)期。”廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理肖勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，10月，霸王龍的月銷(xiāo)已突破9000輛，距離3個(gè)月過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)只有一步之遙，“11月應(yīng)該能過(guò)萬(wàn)”；RT自11月6日上市以來(lái)，目前每天的交付量在400~500輛，“按此勢(shì)頭，11月該車(chē)交付量可能會(huì)過(guò)萬(wàn)輛”。

在霸王龍和RT車(chē)型的帶動(dòng)下，肖勇相信11月埃安無(wú)論是終端交付量，還是發(fā)車(chē)量，都會(huì)回到同比“正增長(zhǎng)”的軌道上。

事實(shí)上，當(dāng)前廣汽埃安在消費(fèi)市場(chǎng)中最重要的任務(wù)還是“擺脫網(wǎng)約車(chē)形象”，用全新的產(chǎn)品重新征戰(zhàn)市場(chǎng)。面對(duì)下半場(chǎng)智能化的競(jìng)爭(zhēng)，廣汽埃安的策略是以“科技平權(quán)”進(jìn)入第一梯隊(duì)。比如埃安霸王龍帶激光雷達(dá)的版本價(jià)格在16萬(wàn)元左右，埃安RT的激光雷達(dá)版本則做到了15萬(wàn)元級(jí)別。

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“我們通過(guò)資源整合把帶激光雷達(dá)的車(chē)型成本打到了十五六萬(wàn)元的級(jí)別。RT上市后，其訂單中，高階智駕版本的車(chē)型占比約40%，說(shuō)明我們的策略還是正確的。”肖勇認(rèn)為，當(dāng)前由于高階智駕的價(jià)格門(mén)檻太高，限制了一些年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，“我們打到這樣一個(gè)價(jià)格水平，可以讓更多的年輕消費(fèi)者更容易擁有高階智駕，這就是科技平權(quán)”。

昊鉑緊跟邁巴赫

除了通過(guò)全新產(chǎn)品提振銷(xiāo)量外，如何繼續(xù)推進(jìn)高端化的品牌策略，也是廣汽埃安進(jìn)行市場(chǎng)布局的重要一環(huán)。

“當(dāng)前廣汽集團(tuán)已經(jīng)從戰(zhàn)略上明確把昊鉑作為高端品牌，在廣汽要有一席之地。”古惠南認(rèn)為，昊鉑未來(lái)走高端化，第一要緊跟邁巴赫的豪華調(diào)性走，要從設(shè)計(jì)、工藝、用料到體驗(yàn)，全方位達(dá)到邁巴赫的同等水平；第二，要用當(dāng)下最新的科技來(lái)武裝豪華。所以未來(lái)昊鉑品牌的標(biāo)簽將圍繞智能、科技、高品位來(lái)打造。

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古惠南透露，在GT和HT之后，接下來(lái)昊鉑在產(chǎn)品端要推出HL，明年下半年還會(huì)推一款大MPV車(chē)型，“未來(lái)昊鉑每年最少有兩款新車(chē)面向市場(chǎng)”。

在本屆廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，新車(chē)昊鉑HL也高調(diào)亮相。昊鉑HL將于明年二月開(kāi)啟預(yù)售，將推出純電和增程兩個(gè)版本，這意味著該品牌未來(lái)也不會(huì)再堅(jiān)守純電路線。對(duì)此，古惠南認(rèn)為，昊鉑HL的增程技術(shù)也將是該產(chǎn)品的一個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

“當(dāng)前在豪華車(chē)市場(chǎng)，增程的增長(zhǎng)是最快的。而做增程，廣汽是老師傅。我們的增程，純電續(xù)航起步就是350公里以上，綜合續(xù)航在1200公里以上。”古惠南說(shuō)。

肖勇則向記者透露，“接下來(lái)昊鉑重點(diǎn)發(fā)展的一定是把品牌樹(shù)起來(lái)，堅(jiān)持流量打法，注重網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)，把昊鉑的產(chǎn)品信息傳播出去”。